Salve a tutti, volevo farvi una domanda, se è normale che in accelerazione ci siano dei vuoti e poi va come una scheggia?
Graie mille
Salve a tutti, volevo farvi una domanda, se è normale che in accelerazione ci siano dei vuoti e poi va come una scheggia?
Graie mille
Possono essere diverse le cause (malfunzionamento egr- malfunzionamento attuatore della turbina-iniettori sporchi-filtro gasolio sporco-debimetro-perdita di carico dal circuito di sovralimentazione ecc ecc ) servirebbe una scansione
quoto ma lo ha sempre fatto oppure e' da poco che fa' cosi.
Da quando lo comprata e quasi 1anno
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Mi spiego meglio sembra lenta poi sui 2500 circa dopo spinge
Ultima modifica di ehemanuele; 26-09-2014 alle 17:42
Ciao Emanuele, non propio di Campobasso ma di campomarino grazie per la tua disponibilità , volevo chiederti cose l attuatore e io ho il vag da poco se puoi dirmi come fare a verificarlo grazie
Ah ok... un pò lontanuccio da me però
L'attuatore è quello che regola le palette della geometria variabile del turbo... se è rotto le palette rimangono fisse in una posizione e quindi hai questo lag, nel tuo caso, ai bassi giri...
Hai whatsapp? Ti lascio il mio numero in pm così ti spiego passo passo tutto...
se e l"attuatore di turbina ,la macc va in limp mode e NON se alza di giri, va fino a 2500rpm. da lui invece e rovescio.
apparte la spia check engine se accende anche la spia candelete , perche fa boost pressure. sul vag te da un errore tipo electric mulfuctions turbocharger Jxxx(non mi ricordo adesso). fato lavoro in audi 344euro.
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