problema ai collettori di aspirazione!

**zalex76** · 27-09-2014, 21:11

Ciao a tuti.
A luglio ho comprato una a6 3.0 tdi quattro 171kw,aveva già la spia accesa (avaria motore) faccio il test e risultavanodue errori p1018 e un altro sempre riguardante i flussi dell'aria,il primo lo ho risolto con il kit modifica audi le levette uniball,il secondo piu complicato, il problema del collettore quel consumo anomalo delle plastiche dei componenti delle farfalle!
Ho de iso di farmi fare delle boccole da inserire nei fori dei supportini in plastica,spero funzioni.
Per ora la spesa è di 65 euro,spero ke si fermi li! 😀

**ANTOA3** · 27-09-2014, 21:56

Dipende dell'asta che hai se e tonda vanno bene ma se liscia tipo una riga non ti seve gia fatte le prove

**zalex76** · 28-09-2014, 12:37

Hai gia provato con sta piatta?
Xè ora sta lavorando con le plastiche dell'asta consumate quindi lavora il ferro dell'asta sul supportino in plastica consumato.
Togliendo del tutto diciamo le borchiette dell'asta rimane il ferretto,facendo delle boccole a misura dell'asta con la tolleranza x il movimento,dovrei risolvere il problema!
E se funziona dovrebbe durare di sicuro di più di quelle cose in plastica!
Cmq grazie dell'avvertimento!

**ANTOA3** · 28-09-2014, 15:17

Non ho capito cosa vuoi dire però ti consiglio di stare attento a cio che fai perché se si rompe qualcosa e va nei cilindri sono cavoli amari potresti rovinare il motore

**MaxA6** · 29-09-2014, 19:03

conviene comprare kit intero di aste e farfalle

**zalex76** · 30-09-2014, 08:24

Dove lo posso trovare e che costo ha?
Grazie.

**RPCorse** · 30-09-2014, 08:40

Puoi tranquillamente eliminare le valvole di swirl, perderai qualcosa ai regimi più bassi (sotto i 1200 - 1300 giri), ma almeno sei sicuro al 100%

**utente cancellato 11** · 30-09-2014, 09:26

Originariamente Scritto da RPCorse

Puoi tranquillamente eliminare le valvole di swirl, perderai qualcosa ai regimi più bassi (sotto i 1200 - 1300 giri), ma almeno sei sicuro al 100%

Se le hanno previste vuol dire che servono (miglior flusso dell'aria che riempie i cilindri dovuta ai vortici e turbolenze che si vengono a creare nei condotti, creati appunto dalle farfalle comandate da un motoposizionatore)