Originariamente Scritto da
loschiaffo
Il sensore g450 ha un suo codice errore, nel vag. Si Visualizza proprio la dicitura "g450 sensor implausible signal" o roba simile, con il suo codice specifico.
(È successo sulla mia a3 un paio di anni fa, ma non ricordo il codice preciso).
Visto che a te non appare nulla riferito al g450, si può ipotizzare che quel sensore funzioni ancora.
Ma il tuo dpf è pieno di scorie, tappato.
Quindi qualcosa non va.
Quanti km ha la macchina? Che stile di guida hai?
Ad esempio il ciclo urbano è la morte per il dpf. Bisogna fare ogni tanto un percorso extraurbano, con motore al regime di 2500 giri circa (tenendo magari la 4a marcia) per 10-15 minuti, così il dpf si ripulisce.
Nel tuo caso, direi che si può provare a fare la rigenerazione forzata (c'e la procedura nel sito ross tech). Per qualche gg funziona, ma dopo poco tempo si tappa ancora...(come è successo a me. Prima di cambiare il sensore le avevo provate tutte!).
Verifica anche le ceneri dentro il dpf (ash mass e soot loading), la pressione, la temperatura, la post-iniezione di gasolio ecc.
Trovi questi parametri nella centralina engine, poi clicc meas value clock, poi apri i group da 67 a 75
(questo vale su a3 8p. La tua a4 avrà group differenti, ma quei parametri ci sono sicuro, magari nel tuo veicolo i group giusti sono da 100 a 105, con calma fai scorrere e li trovi).
Il vag ti dirà il range corretto con un pop-up. Vedi se i tuoi valori reali sono al limite o se sono ancora valori nella media. Giusto per farti una idea e capire meglio cosa sta succedendo nel dpf.
consiglio su errore vag!
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