Grazie, quindi sarebbero da cambiare molle e ammortizzatori su una macchina nuova, mi sembra un pò dispendioso.
Sline sui 17 lo farei anche ma mi chiedo come sarebbe il molleggio in velocità elevata.
Grazie, quindi sarebbero da cambiare molle e ammortizzatori su una macchina nuova, mi sembra un pò dispendioso.
Sline sui 17 lo farei anche ma mi chiedo come sarebbe il molleggio in velocità elevata.
Quanto ha spiegato Pirandello nei suoi commenti lo condivido. Aggiungerei però che non è proprio vero che le molle Eibach non siano ottimali con ammortizzatori originali visto che sono concepite anche per quell'utilizzo, diciamo che sarebbe più che consigliato (io direi obbligatorio) sostituirle SUBITO, in maniera che l'ammortizzatore sin dai primi km lavori con suddette molle. Io dopo la prima cappella con la Golf 3 ove le sostutuii a 8000km e a 20000 erano già scoppiati, con le successive Golf 4 e 5, il giorno seguete alla consegna ero dal gommista a farle sostituire e non ho mai avuto problemi per diversi anni e km. Poi ovvio che una molla sportiva lavora meglio con ammortizzatori a stelo corto e "frenati", pure io su 2 auto successivamente li ho sostituiti coi Bilstein B8 (una favola), ma se si cambiano subito come spiegato non te ne pentirai
Audi A3 8V S-Line 1.4 TFSI 122cv - Nero Profondo Perla - Spoiler al tetto S-Line - Senza denominazione modello/alim - Xenon Plus - Vetri oscurati - B&O - Climatizzatore aut - Pack luci - Volante multifunzione appiattito - Interfaccia Bluetooth - Antifurto
"Lana caprina"...o meno...io ho dato un suggerimento soggettivo ad un assetto originale Ambition con relativi cerchi da 18" (originali di serie) che utilizzo tutti i giorni! e non solo provato!....magari in Autostrada e/o strade extraurbane e/o urbane appena pavimentate!
Coerenza....mi pare di aver scritto....che con relativa configurazione di serie (come sopra descritto) è un buon compromesso tra un assetto morbido e duro!
Se poi leggo....che uno ha "solo provato" un'auto e considera un'assetto S-Line con cerchi da 18" non rigido.....è ovvio che avendo un assetto 1.5cm in + e ad una buca mi pare che si stacchi il mozzo ruota.....ci sia qualcosa che non torna!?
O racconto cazz....io, oppure non ritengo che chi abbia "solo provato" un'auto...dica certe affermazioni!
Se puoi, visto che stai ordinando, chiedi al conce di provare per alcuni km una ambition (hanno quasi tutte i 17") e una sline (hanno i 18") in modo da poter confrontare!
In questo modo sarai TU e la tua sensiibilità a decidere.......
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marcy se con assetto ambition ad ogni buca hai questa impressione secondo me c'è qualcosa che non va!
....Varifabi montiamo insieme il b&o sulla mia q5?? Sarà credo una cosa veloce...arrivo alle 8, massimo a mezzogiorno avremo finito....
Concordo sul fatto che le prokit siano le molle ribassate più "gentili" con ammortizzatori a stelo lungo.
Faccio fatica però a credere che tale abbinamento sia una questione di "abitudine" da subito,più che altro credo che visto lo stress a cui è sottoposto l'ammortizzatore nel caso in cui quest'ultimo sia nuovo tenda a sopportare meglio.
I Bilstein B8 sono secondo me tra i migliori ammo in commercio
Ok...ma attenzione...la mia è una sensazione...non penso sia un problema....questo lo dico per sottolineare che per aver questa sensazione....non credo sia poi cosi morbido l'assetto dell'Ambition....come alcuni vogliono far credere.
Ovviamente parlo..... con relativi cerchi da 18".Ho acquistato un treno invernale da 17"....sono molto curioso di verificare se ho la stessa sensazione....magari riscontro che sia troppo morbido...vedremo
Ultima modifica di Marcy_68; 16-10-2014 alle 23:01
Guarda...la mia esperienza negativa nel sostituirli a 8000 km (che se uno ci pensa manco son tanti...eppure...) non è servita di esempio ad altri amici/conoscenti che in questi anni (era il lontano 1994 quando le montai sulla Golf 3), non hanno voluto seguire il mio consiglio, montandole addirittura su auto con ammortizzatori ben più usurati, per poi pentirsi di dover rispendere dopo un anno la manodopera per le sostituzione pure degli ammortizzatori, nonche dirmi "avevi ragione!". Questa cosa tra l'altro mi è stata detta pure da chi in questi anni mi ha fatto assetti (ovviamente dopo la mia cappella...), ovvio che dipende pure dal tipo di ammortizzatore montato, in genere le utilitarie son quelle a soffrire di più...
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Mi state terrorizzando con tutti questi discorsi su rigidità presunta ed elevata direzionalità/auto nervosa (al momento ho assetto ambition + 17", ma in primavera metterò su i nuovi 18" che ho appena comprato...)
riepilogo cosa ho capito:
17 + assetto ambition -> non troppo rigido, esperienza alla guida "normale"
17 + assetto sline -> rigido ma bella da guidare
18 + assetto ambition -> rigido e forse troppo reattivo
18 + assetto sline -> MOLTO rigido
17 + ammortizzatori e mollle custom -> buona resa, confort non compromesso
di fronte a tutto questo, considerato che la devo usare in città e autostrada penso che o la tengo coi 17 e assetto ambition o metto sline o valuto opzione assetto custom.
su questo ultimo punto però sono preoccupato dei discorsi legali/garanzia e dei costi.
per la resa estetica speravo che 18" + assetto ambition fossero accettabili
Diciamo hai capito abbastanza correttamente tranne il punto "5": quanto hai scritto vale NON in presenza di ammortizzatori castom ma di sole molle... In presenza anche dei primi, l'assetto risulterà meno confortevole di un originale S-Line.
Ultima modifica di Ascolta; 17-10-2014 alle 02:12
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