audi a3 gtron

[giuse_gti]

però l'autonomia è molto penalizzante.
un pendolare, che fa parma-bologna (o cremona-milano, o qualsiasi altra città), deve fare il pieno di metano praticamente tutti i giorni, visto la limitata autonomia.
E per il pieno ci vuole mezz'ora o più, considerando l'eventuale coda di altri veicoli (i distributori sono pochi), e il fatto che il metano viene pompato piuttosto lentamente.
Mi pare che devi pure scendere dalla macchina e aspettare in una saletta, lontana (per le norme di sicurezza) e magari al freddo...
Non è comodissimo farlo tutti i giorni.

In effetti a questo non ci avevo pensato, avevo in mente solo il costo...

Però se uno ha possibilità di fare rifornimento durante la giornata (non so, un rappresentante con vari appuntamenti), magari non è così scomodo.

Per chi è di Torino: a Druento il metanaio ha poca coda, sabato pome compreso!

[cesarecherubini]

E per il pieno ci vuole mezz'ora o più, considerando l'eventuale coda di altri veicoli (i distributori sono pochi), e il fatto che il metano viene pompato piuttosto lentamente.
Mi pare che devi pure scendere dalla macchina e aspettare in una saletta, lontana (per le norme di sicurezza) e magari al freddo...

Su questo credo ci sia da verificare, chiederò al mio amico perchè anche lui fa il pieno tutti i giorni data la quantità di km che percorre, ma non mi ha mai detto che ci vuole "una cifra di tempo".
Relativamente alla scomodità, di farlo tutti i giorni concordo relativamente. Io faccio 2/3 pieni alla settimana, mi cambierebbe poco. se poi potessi risparmiare 20/25€ al giorno (che sono 400/500€ al mese per i soli giorni lavorativi) farei volentieri la coda al distributore: c'è gente che lavora 8 o nove ore al giorno per guadagnare 500€ al mese, uno che usa l'auto tutti i giorni potrebbe "guadagnarli" nel tempo di una colazione.
Oggi le auto accessoriabili e automatiche a metano si contano sulle dita di una mano, e sono estremamente costose sia in relazione al mio portafoglio sia rispetto al concetto di economicità dato dalla propulsione.
Finchè posso godere di privilegi come fari allo xeno, tetto apribile, cambio automatico, e quant'altro, mi accontento del diesel. Sicuramente quando sarò per colpa della crisi e del mercato obbligato a scendere di categoria e a eliminare certi lussi, il metano sarà la mia scelta (o l'ibrido plug in se diventerà abbordabile). Oggi l'auto che potrebbe sostituire la mia è la nuova passat TGI, che avrà lo stesso powertrain della A3: resto alla finestra e leggo i commenti di chi (come te) ce l'ha.

[cpdA3]

Col diesel o il gpl, il rifornimento è rapido, 5 minuti al massimo. E i distributori sono tanti (specie in autostrada).
Col metano il tempo è più lungo. Per norme di sicurezza lasci il veicolo e aspetti in una stanzetta. C'è un "semaforo" (verde e rosso) che ti dice quando la tua vettura è pronta, ma devi ricordare bene in quale piazzola sei attaccato!
i distributori di metano sono pochi (almeno nella mia zona).
quindi spesso devi deviare dal tuo tragitto casa-lavoro, allungandolo (altro tempo perso).
Se fai il pieno di metano nelle ore di punta (ore 18-19, quando tutti escono dal lavoro, o il sabato pomeriggio, ecc), trovi la coda.
E l'attesa diventa molto lunga!
Considerando tutti questi elementi, la mia stima di mezz'ora per ogni pieno di metano, secondo me è realistica.

Non uso più vetture a metano (e la tecnologia sarà migliorata).
da alcuni anni sono passato al diesel. E da poco sono passato a un'audi (usata).

[joteti]

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Col diesel o il gpl, il rifornimento è rapido, 5 minuti al massimo. E i distributori sono tanti (specie in autostrada).
Col metano il tempo è più lungo. Per norme di sicurezza lasci il veicolo e aspetti in una stanzetta. C'è un "semaforo" (verde e rosso) che ti dice quando la tua vettura è pronta, ma devi ricordare bene in quale piazzola sei attaccato!
i distributori di metano sono pochi (almeno nella mia zona).
quindi spesso devi deviare dal tuo tragitto casa-lavoro, allungandolo (altro tempo perso).
Se fai il pieno di metano nelle ore di punta (ore 18-19, quando tutti escono dal lavoro, o il sabato pomeriggio, ecc), trovi la coda.
E l'attesa diventa molto lunga!
Considerando tutti questi elementi, la mia stima di mezz'ora per ogni pieno di metano, secondo me è realistica.

Non uso più vetture a metano (e la tecnologia sarà migliorata).
da alcuni anni sono passato al diesel. E da poco sono passato a un'audi (usata).

In effetti credo che tu sia rimesto un po indietro. Attualmente il pieno viene fatto in tempi pari al benzina(3 - 5 minuti), non è più necessaria la discesa dall'auto e in alcuni distributori (pochi per la verità) è comparso anche il self-service.
Concordo nella poca autonomia considerando che con un pieno non fai più di 300km, ma ricordati che hai sempre anche un serbatoio della benzina (autonomia totale audi sui 1000 Km. Chiaro che a quel punto i costi sono diversi.

[Placebo]

Ok ma io volevo capire quanta benzina fosse necessaria sulla A3 a metano. Io per esempio nell'ultimo anno ho speso 400 euro di "verde", al 95% per le partenze a freddo...

Parte sempre a metano , tranne quando fa freddissimo (credo sottozero) . Poi va a benza solo nei primissimi minuti dopo il rifornimento di metano e ovviamente 😁 quando finisce il gas....

[giuse_gti]

Parte sempre a metano , tranne quando fa freddissimo (credo sottozero) . Poi va a benza solo nei primissimi minuti dopo il rifornimento di metano e ovviamente 😁 quando finisce il gas....

Perchè?

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Parte sempre a metano , tranne quando fa freddissimo (credo sottozero) . Poi va a benza solo nei primissimi minuti dopo il rifornimento di metano e ovviamente 😁 quando finisce il gas....

Perchè?

[Placebo]

Dovrebbe dipendere dal fatto che per caricare gas alla colonnina si sfrutta il delta P dei serbatoi della stazione di rifornimento dunque il gas che entra nelle bombole passa da 190-216 bar circa alla pressione interna delle bombole (circa 6-9 bar vuote) "fleshando " cioè passando da alta a bassa pressione congela portando forse problemi al riduttore di pressione/iniettori. Io me la sono spiegata così...