Una cosa su tutte, la lente originale ha la parte posteriore ruvida (la evo-r è liscia), cosa che aiuta l'accumulo di sporco, inoltre confrontata con quella evo-r sembra più opaca (fa passare meno luce). Confronto che ho fatto io e sensazione mia...
Una cosa su tutte, la lente originale ha la parte posteriore ruvida (la evo-r è liscia), cosa che aiuta l'accumulo di sporco, inoltre confrontata con quella evo-r sembra più opaca (fa passare meno luce). Confronto che ho fatto io e sensazione mia...
L'illuminazione della strada delle nostre 4F, purtroppo, è un problema noto e sentito da quasi tutti.
In passato lessi che si sarebbe risolto togliendo il famoso "lamierino" (un lamierino posto di fronte alla parabola, in alto). Ci ho provato, ma mi sono accorto che serviva per evitare riflessi sulla parte bassa del faro e sul paraurti della macchina. Togliendolo migliora la visibilità intorno alla macchina ed è più facile che ti lampeggino perché abbagliati, ma la profondità non ne risente.
Ho migliorato un po' la situazione spolverando le lenti e cambiando le lampade. Ho preso delle 2DS a 5-6000°K (ho tutto il frontale di quel colore). Credo che effettivamente la strada per migliorare la situazione potrebbe essere quella di sostituire i proiettori (parabole e lenti) con qualche modello più performante (lenti extra trasparenti, parabole a specchio, ecc), ma non ho mai fatto una vera e propria ricerca in tal senso...
AUDI A6 2.0 TDI AVANT 140 CV
"Se io do una moneta a te e tu dai una moneta a me, alla fine ciascuno ha una moneta.
Ma se io do un'idea a te e tu dai un'idea a me, alla fine ognuno ha due idee"
vero su 4f specie le pre rest con proiettore e55 si ha una scarsa visibiltà sulla rest che ho adesso la cosa è un po’ migliorata ma rispetto ad altre auto noto sempre una carenza.
Sulla precendete a6 del 2007 quindi quella in questione, anche io avevo rimosso il lamierino e pulito a modo la lente e confermo quanto detto da diadema ( ciao Giorgio!).
la soluzione, anche se mi piace poco, credo sia quella di installare dei fari aftermarket, tanto peggio degli originali mon potranno mai essere, oppure va cambiato tutto il blocco detto e55 o la lente, anche le lampade fanno la differenza, le centraline ( o erroneamente chiamate ballast, non sono nient’altro che un inverter che innalzano la tensione a tiro dei 10k volt) no, tanto sono sempre da 35watt, a meno che non vengano sostituite con centraline da 55w e relative lampade xeno da 55, unico neo è che sono fuorilegge
Grazie per le risposte. Io vengo da 6 anni di fari aftermarket che avevano i problemi già citati (xeno ana che si spegnevano quando commutavi su abba, relè esterno al faro insieme a parecchi fili liberi nel vano motore che creavano ogni tanto falsi contatti con relativi spegnimenti improvvisi ecc.) ed è per questo che sono tornato adesso agli originali che non vanno malissimo rispetto a quando li tolsi 6 anni (allora sicuramente erano anche in esaurimento le lampade D2S...) ma non fanno la luce che speravo. Concludendo, se sostituissi il kit parabole/lenti con ad esempio quello menzionato della retrofitlab, secondo voi ottengo un buon risultato oppure no? Non pretendo i fari dello stadio ma almeno la luce che ho sulla mia Toyota Auris Hybrid (l'Audi è della consorte!) che ha le lampade alogene!!!
adesso non ricordo bene chi ma qualcuno aveva fatto il lavoro della lente e con buone lampadine, parliamo di osram cbi o philips extreme che costano un bel po’, aveva ottenuto dei buoni risultati, ma tra lampade e lenti viene fuori una bella cifra.
Le lampade che citi vengono sui 40/60 euro o poco più l'una + 140 euro per il kit parabole/lenti per un totale di circa 220/260 euro. I fari aftermarket costano dai 3/400 euro in su (lampade escluse) e sono cinesate di bassa qualità (almeno quelli che ho provato io). Se qualcuno conferma che con il kit parabole/lenti (eventualmente anche sapere il modello preciso!) si ottiene un buon risultato, contando anche sul risparmio del montaggio in casa, conviene affrontare la modifica altrimenti rimaniamo così sperando che piova poco (con la strada bagnata tutti fari rendono molto meno!) e la maggioranza dei km. venga fatta di giorno!! ;)
Fatto io...
Lamierini, lenti hella evo-r e lampade Osram Xenarc 5500°K, il risultato è buono rispetto all'originale (ci voleva poco dato che sembrano luci di posizione e non anabbaglianti) ma io non sono soddisfatto, avrei voluto una cosina più luminosa dato che con gli xeno sugli abbaglianti faccio più luce... ma non si può fare altro e mi accontento
Unica cosa su cui tornerei indietro sono le lampade, sempre di buona marca, ma forse 6000k mi sarebbero piaciute di più!
Hai cambiato anche le parabole o solo le lenti? Da "Retrofitlab"? Secondo me conta più la riflessione di una parabola nuova e perfettamente lucida che una lente più trasparente... ovvio che con entrambe il risultato "dovrebbe" essere migliore!
Per capire meglio, a tuo giudizio, dammi una percentuale di miglioramento rispetto all'originale... 20/30/60% in più di luce?
Ti parlo delle parabole per l'esperienza che mi sono fatto con il Passat che avevo prima (il TDI V6 4 motion con fari xeno ana e alogeni abba); nelle parabole degli xeno si era rovinata la cromatura.
Ho provato a farla rifare ma non sono riusciti (una ditta di cromature...) perché a detta loro il cromo friggeva e non aderiva... Allora ho provato io a verniciarle con una bomboletta di cromo lucido ottenendo un risultato sufficiente anche se le parabole risultavano comunque opache! Da lì ho capito che se fossero tornate lucide la resa luminosa sarebbe stata importante e dal sito Retrofitlab si vede il kit lenti/parabole con queste ultime riflettenti a specchio!! Nei miei attuali fari, prima di rimontarli, ho visto che le parabole sono belle ma grigie opache e quindi immagino che riflettano poca luce; a guardare i fanali accesi da fuori sembrano molto luminosi ma la resa al suolo è scarsa! Non ho mai avuto auto (o moto) con una visione notturna adeguata... mi sembra un grave limite dell'attuale tecnologia almeno ante led che ancora non ho e non conosco bene!
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