Antigelo per diesel

[Manutop]

Ciao a tutti, volevo sapere che additivo usate per evitare che il gasolio ghiacci con le basse temperature.. Ne avete uno particolarmente efficiente ?


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[marcodriver]

Ciao a tutti, volevo sapere che additivo usate per evitare che il gasolio ghiacci con le basse temperature.. Ne avete uno particolarmente efficiente ?


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Se la temperatura scende molto io faccio gasolio artico direttamente in distributore, mi pare che arriva a -40°

[Manutop]

Qua da me non commerciano quel tipo di gasolio e quindi sono costretto ad usare additivi contro il gelo!

Qualcuno conosce questo ? Ne parlano molto bene ma non ho prove dirette!

http://www.autogold.it/prodotto-1435...e-Gasolio.aspx


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[kora]

Gasolio artico per tutto il periodo invernale !!

[Manutop]

Però se da me non lo vendono posso ovviare con questo additivo ?


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[ziggupub]

Però se da me non lo vendono posso ovviare con questo additivo ?


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prova con qualche litro di cherosene in un pieno, se proprio non sai dove trovarlo ti fai un giretto a Cerrione...

[loschiaffo]

prova con qualche litro di cherosene in un pieno, se proprio non sai dove trovarlo ti fai un giretto a Cerrione...

ho sentito parlare anche io di questo metodo antigelo "casalingo".
si puo' aggiungere benzina o cherosene, in piccole quantita', ad ogni pieno. (in percentuale, non superare 1-2% di benzina, nel pieno di gasolio).

aggiungere "qualche litro" come dice ziggupub, puo' essere poco chiaro, e se esageri puoi creare danni (se ne metto il 10%... non so cosa succede!! benzina e cherosene detonano prima del gasolio...).

il meccanismo di aggiungere benzina dentro il gasolio, ripeto: sempre in piccole percentuali, mantiene il gasolio ben liquido, evitando che la paraffina si separi e solidifichi.

il mio dubbio e': si tratta di "metodi casalinghi", usati 20-30 anni fa con motori meno prestazionali e pompe diesel con pressioni nettamente piu basse.
oggi, con i motori moderni, si distrugge tutto?? o si puo' stare tranquilli e si puo' sempre aggiungere cherosene-benzina, in piccole percentuali??

[cuore_audi]

I distributori mettono già additivi per evitare ip congelamento. Comunque basta che hai sempre almeno 3/4 di pieno e non si dovrebbe congelare. Almeno da quanto ne so io

[loschiaffo]

I distributori mettono già additivi per evitare ip congelamento. Comunque basta che hai sempre almeno 3/4 di pieno e non si dovrebbe congelare. Almeno da quanto ne so io

l'utente manutop diceva che i distributori nella sua zona (biella) non hanno gasolio invernale, cioe' con lo specifico additivo messo dentro "di fabbrica".
(ma di sicuro quell'utente e' stato informato male, o ha capito male: ormai il gasolio invernale lo hanno dappertutto).

i "3/4 di pieno" secondo me non c'entrano niente.
il gasolio si congela nei tubi (sottili e senza isolante) che corrono sotto la scocca (partendo dal serbatoio arrivano al vano motore) oppure nei condotti intorno al filtro, anch'essi sottili ed "esposti" al gelo.
difficilmente si gela dentro il serbatoio.

chiaramente, se hai il serbatoio quasi pieno di gasolio normale e metti solamente 10 euro di gasolio invernale, questo risulterà troppo diluito, e quindi non svolgerà la sua funzione antigelo.
bisogna fare un rifornimento "invernale" solo quando sei quasi in riserva col gasolio normale, cosi poi avrai praticamente tutto gasolio invernale (o almeno i 3/4, quindi hai poca diluizione) nel serbatoio, e potrà svolgere al meglio la sua funzione anti-gelo.

resta il mio dubbio, dal mess. precedente: i "rimedi casalinghi" con benzina o cherosene (1-2%) mescolati al gasolio, funzionano o fanno dei danni alla pompa e agli iniettori di ultima generazione??
chi ha esperienza in merito??

[ziggupub]

ho sentito parlare anche io di questo metodo antigelo "casalingo".
si puo' aggiungere benzina o cherosene, in piccole quantita', ad ogni pieno. (in percentuale, non superare 1-2% di benzina, nel pieno di gasolio).

aggiungere "qualche litro" come dice ziggupub, puo' essere poco chiaro, e se esageri puoi creare danni (se ne metto il 10%... non so cosa succede!! benzina e cherosene detonano prima del gasolio...).

il meccanismo di aggiungere benzina dentro il gasolio, ripeto: sempre in piccole percentuali, mantiene il gasolio ben liquido, evitando che la paraffina si separi e solidifichi.

il mio dubbio e': si tratta di "metodi casalinghi", usati 20-30 anni fa con motori meno prestazionali e pompe diesel con pressioni nettamente piu basse.
oggi, con i motori moderni, si distrugge tutto?? o si puo' stare tranquilli e si puo' sempre aggiungere cherosene-benzina, in piccole percentuali??

Intanto Auguroni a tutti

Parlo per esperienza personale, WV Golf cambiata a 300.000 km, WV Passat quasi 400.000 km e attualmente un'Audi con quasi 300.000 km, mai avuto nessun tipo di problema e ho dimenticato di aggiungere che le mie auto le ho sempre cambiate con motore integro e funzionante...pensi davvero che abbia le idee poco chiare?

P.s: se sapessi cosa introduci nel tuo serbatoio ogni volta che fai il pieno saresti un po' meno schizzinoso...ma forse è meglio così, riprendo il vecchio detto "occhio non vede, cuore non duole...)




Giusto un esempio veloce ripreso da un altro forum:

tratto dal manuale Uso e Manutanzione del Ssangyong Rexton motorizzazione Mercedes

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During the winter season, Kerosene is added to diesel in the domestic market to prevent the paraffin separation and secure stable flow of the fuel through the fuel filter. The amount of added Kerosene into diesel can vary by location and their average winter temperatures.
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ed ancora:

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Do not add any additive other than Kerosene or alcohol into the fuel tank to improve starting of the engine. The additive may decrease the lubricating ability of the internal fuel system; the additive may have a different flashing point. This will damage the fuel system or produce an excessive exhaust fume.
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Nel manuale del Nissan Terrano si indicava (vado a memoria) di aggiungere al gasolio, come antiagglomerante della paraffina durante la stagione fredda, il kerosene con percentuale fino al 30%.

Come dicevo nei post precedenti, il kerosene è alla base della maggior parte degli additivi antigelo di tipo "commerciale", ed in ogni caso è il componente principale degli additivi adoperati nei gasoli invernali, direttamente dalle raffinerie.