La mia S3 8p

[Dany87]

RPCorse, la tua attuale configurazione non è male, anzi, anche se vedo mooolto ottimistici i 325 cv con scarico oem! Ma anche dal punto di vista dell'affidabilità.. boh!
Secondo me, visto quel che hai in mente, ti conviene ragionare su un bel dp 76mm decaffeinato! Se opti per altre soluzioni, poi dovrai ricambiarlo tra qualche mese/anno.
Circa l'aspirazione pensaci bene, a livello acustico, si sente eccome. Ho fatto dei test e devo dire che, per fortuna, si sente più in abitacolo che fuori.

76 decaffeinato è un po grande ; io con il 70 decaffeinato non ho problemi ahahah :)

[Massi T5]

Dici che 76 è troppo? boh, vedo che è sempre più gettonata come misura..
I più "pazzi" azzardano dp 80 e resto della linea da 76!

[Dany87]

Dici che 76 è troppo? boh, vedo che è sempre più gettonata come misura..
I più "pazzi" azzardano dp 80 e resto della linea da 76!

Pensa che io vado controtendenza ; DP da 70 e centrale e terminale da 65mm ; inutile avere diametri enormi con K04 visto che hai una chiocciola di scarico che sara' di 45mm e non di piu.

Discorso diverso invece se si ha una turbina con una girante di scarico piu' grossa ; li si allora che bisogna andare di 76mm o piu'.

[Massi T5]

Beh, poi ci sono scuole di pensiero e test analitici, ma qua cedo il microfono a chi ne sa!! :)
Son certo che se sei giunto a questa soluzione decisamente controcorrente, ci saranno motivazioni concrete.

[Dany87]

Beh, poi ci sono scuole di pensiero e test analitici, ma qua cedo il microfono a chi ne sa!! :)
Son certo che se sei giunto a questa soluzione decisamente controcorrente, ci saranno motivazioni concrete.

a breve finiamo di realizzare e montare sulla mia TTs un kit turbo maggiorato e li saro' costretto a aumentare per forza il downpipe a 76mm (lo devo in tutti i casi rifare perchè ho un attacco V-band al posto della flangia) ; poi vedro se maggiorare anche centrale e terminale da 65 con almeno un 70 o un 76.
ho paura che il mio 65mm risulti sicuramente piccolo per l'upgrade che sto per fare :)

[RPCorse]

Io sono dell'idea che non esiste uno scarico migliore dell'altro ma che lo scarico deve essere adeguato alla turbina ed alla contropressione che si genera nello scarico. Perché oltre un certo valore di contropressione, andando a scendere ovviamente, le prestazioni non aumentano più anzi, si rischia di perdere in regolarità ai bassi regimi.

Credo anche io che fino a certi livelli di potenza uno scarico da 70 mm e via via a chiudere possa essere una soluzione ottimale e che il 76 mm sia più adeguato per kit k04 ibrida o gt-gtx....

[Massi T5]

indipendentemente dalle misure, son l'unico a cui piace un sacco sto powervalve??
https://www.youtube.com/watch?v=sxL_...&feature=share
secondo me, ha una timbrica favolosa! poi il fatto di mantenere la valvola, per me è un plus non indifferente!
che ne dite? :)

[stemans3]

spettacolare max ;-)

indipendentemente dalle misure, son l'unico a cui piace un sacco sto powervalve??
https://www.youtube.com/watch?v=sxL_...&feature=share
secondo me, ha una timbrica favolosa! poi il fatto di mantenere la valvola, per me è un plus non indifferente!
che ne dite? :)

[aurelix]

da prove fatte su banco lo scarico da 76 mm skat rende più del 70, ovviamente con mappe e aspirazioni di buon livello

[RPCorse]

Su tutta la curva, ai bassi, agli alti, hai qualche rullata?
Non lo chiedo per ribattere ma semplicemente, dato che non si trova molto in giro, per conoscenza personale.

Grazie
Giuseppe