Regolazione wastegate.
Ragazzi ho bisogno di sapere se qlc di voi sa come si regola la wastegate.
É l'ultima spiaggia dopodiché sarebbe comprarne una nuova.
Ho gia cambiato tutti i tubi, tubetti, sensori e valvole possibili e mi continua a dare problemi di recovery:(
Questa é la signorina wstg e quello é il bulloncino del 10 che serve per regolarla.
Adesso non so quale lato nette o toglie pressione.
HELP:p:p:p
toccherebbe vedere e.lsa ma ho dovuto formattare e non ce l'ho piu'....
Se lo ritrovi lo puoi compartire in google drive? [email protected];-)
forse riesco a reperirlo nuovamente ma pesa un botto di giga, Google drive ce la fa?
Non ne ho idea:$
che problemi ti da? esempio se affondi il pedale e lo tieni giù dopo un po senti che smette ti tirare e va in recovery?
Audi S3 8L restyling 2003 - 225 Cv originali + 40 Cv adottati... filtro a pannello, pop off a ricircolo Bonalume, terminale di scarico artigianale, fanali posteriori e frecce laterali a led, vetri oscurati, assetto, impianto stereo.. and other WORK IN PROGRESS
Allora é unasovrapressione con conseguente recovery pero non lo fa sempre per quello non é facile capire.
Ho cambiato la n75,la DV,il sensore di pressione assoluta pero non do con il problema.
Giovedi sera ho conosciuto un ragazzo che ha un a3 1.8t e ha avuto lo stesdo problema e mi ha indirizzato sulla regolazione della wastegate...pero nn si ricordava in wusle direzione desse o togliesse pressione:-S
La sensazione reale é come se "sfiatasse" e la pressione cade fino al costante. Praticamente non regola il picco.
Regolare la wg é abbastanza semplice la pugnetta é dover smontar sempre il tubo del turbo per farlo e che lo si deve fare sempre a freddo quindi per me una volta al giorno
Ho gia scoperto da me quale lato toglie e quale mette pressione, era solo una questione di logica
Pero adesso sorge un altro problema...
Ho rispolversto il vecchio trhead dove si parlava delle pressioni del turbo e quali fossero le pressioni oem dei vari apy amk e bam.....pero dopo avermi letto tutte le pagine ho scoperto che nessuno si mette daccordo con nessuno
Quindi ci riprovo....
Quali sono le pressioni di costante e di picco che dovrebbe avere il motore AMK di serie?
Allora APY-AMK (210 cv) 0.9 picco, 0.7 costante... BAM (225 cv) 1.1 picco, 0.9 costante.... Tienile sottocchio le pressioni senno succede il disastro...
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