[QUOTE=Lukka09;1224423]Per fare un bel lavoro devi smontare il paraurti e collocare le centraline (lunghezza dei cavi permettendo) sul longherone anteriore della traversa possibilmente dietro lo scatolato a "C" in modo che siano protette e riparate anche nel malaugrato caso di una collisione oltre che da sporcizia,umidità ecc...
Altro consiglio (per i perfezionisti, NON assoluto e necessario) : impianto con relè prelevando + e - direttamente dalla batteria per alimentare le centraline direttamente dalla fonte ed evitare più possibile di stressare l'impianto elettrico originale dell'auto.
Terzo consiglio : anche se le centraline sono schermate ed isolate, prova con un pezzo di cavo, a collegare la carcassa della stessa su una massa dell'auto in modo da scaricare eventuali tensioni o campi magnetici che potrebbero essere responsabili di "falsi allarmi" : sembra una cosa banale e scontata visto che solo appoggiandoli sulla traversa anteriore sono a massa ma in qualche sporadico caso, ho risolto così .
Nello specifico su A4 non ho mai provato ma tentar non nuoce già che devi spostarle ...
La centralina ABS dove è collocata nel caso specifico ?
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Grazie x i consigli! :D:Dstessa cosa di mettere a massa la centralina stessa[\QUOTE]
E' quello che ti ho scritto io : alloggiare le centraline direttamente su un punto metallico per farle scaricare a massa ( esempio fissarle sul longherone di ferro e occhio che non sia verniciato con antirombo o vernici altrimenti resta sempre isolato !)
Il primo però non mi è possibile metterlo in pratica perché i cavi non sono così lunghi.
Proverò gli altri non appena cambio la centralina difettosa...
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