Audi A6 3.0 TDI quattro 4F berlina (04/08) - cambio tiptronic saltella

[lucaropa]

non so .... magari il radiatore/scambiatore è bucato.....ma non si spiega comunque come possa rimanere l'olio.
se hanno trovato acqua, l'unica spiegazione plausibile è che il radiatore,dato che potrebbe essere integrato col radiatore del motore, sia forato e il refrigerante del motore finisca col mescolarsi all'olio.
La cosa che più mi fa specie è che prima di riparare il cambio andava trovata o studiata la causa dell'infiltrazione, bisogna assolutamente chiedersi come in un circuito stagno possa entrare acqua, errore o superficialitá non tollerabile da parte di chi svolge queste riparazioni.
Io non ci girerei, o meglio riportei l'auto in officina e la ritirerei solo a problema risolto.
Hai fatto caso se il refrigerante del motore cala?
Guarda... trovo veramente assurdo che ti abbiano riparato il cambio, dopo aver trovato acqua senza preoccuparsi da dove arrivava, è ovvio che non si trova l'origine dell'infiltrazione quanto ti durerá?Mahh professionisti del..
io tornerei li e mi farei fare una garanzia a vita se non trovano l'origine dell'infiltrazione, che secondo me risolvi semplicemente sostituendo il radiatore, forse con una letterina di un legale
tutelativa.

[jip]

Devo comunque dire che, dopo il lavoro di revisione, il cambio era perfetto e non c'è mai stata una minima vibrazione.

Probabilmente, quando l'ho riportata per far visionare di nuovo il problema e per far rimontare i carterini sotto al motore, hanno sostituito solo l'olio. Infatti mi hanno detto che il problema è di nuovo la presenza di acqua nel convertitore che non fa lavorare bene quest'ultimo e lo fa vibrare. Quindi in un certo senso penso che vogliano capire se la quantità minima di acqua che hanno trovato sia quella che non sono riusciti a pulire quando hanno revisionato oppure se sia entrata di nuovo. Io comunque sono un profano in materia, ma certamente in questi casi, per risolvere il problema, bisogna iniziare ad andare per esclusione. Mi hanno comunque rassicurato dicendomi che male che vada si procede con la sostituzione in garanzia del convertitore. Sotto questo punto di vista non mi posso lamentare, anche perché ho trovato la massima disponibilità.

Dopo controllo se è calato il livello del liquido nel radiatore. Anche per me potrebbe essere lo "scambiatore" che proviene dal radiatore. Però ieri è stata una giornata piovosa (di acqua ne ho preso) ed il problema è aumentato quasi in modo esponenziale. Purtroppo sempre nella mattinata di ieri, per poter effettuare il trattamento della pelle, ho tenuto l'auto in moto per circa un'oretta, con clima e sedili riscaldabili a manetta. Sicuramente lo scambiatore del cambio sarà entrato in funzione, e per questo non posso escludere né l'una e né l'altra potenziale causa.

C'è solo tanto rammarico per questa auto che avevo iniziato a curare e penso che sappiate bene cosa significhi.

Beh speriamo di risolvere.

[lucaropa]

avrebbero dovuto fare il test del glicole, se lo avessero trovato si tratta di refrigerante, altrimenti è acqua piovana, ma credo comunque che la riparazione sia la medesima, sostuzione del radiatore.

[auras80]

come ho detto qualche pagine indietro , io credo che e colpa del radiatore.

[peppe1976]

ciao a tutti. qualcuno di voi vi e capitato qualcosa di simile? vi spiego !! stando quasi ferma in una piccola discesa col pedale del freno e poi togliere e dare un filo di gas , ho sentito come se si innestaste una marcia tipo tac. il cambio sembra che va benissimo non da scatti al cambiare le marce. ma percorrendo sempre in quella strada dove si trova un pò di discesa , e devo dare la precedenza me lo fà sempre nello stesso posto di strada. non riesco a capire questo problema, se dipende che la strada dove mi fermo in pendezza e un pò inclinata l,auto , o se e normale questa cosa . chi di voi capita?

[lucaropa]

se sei in pendenza potrebbe essere il "clac" di bloccaggio del differenziale, lo fa anche la mia tutte le volte che faccio mezze manovre in pendenza, credo sia normale lo faceva anche la precedente A6, in genere avviene con un piccolo vuoto di accelerazione proprio per aiutare "l'aggancio".

[peppe1976]

ma la tua audi e tiptronic??? leggendo su discussioni cambio tiptronic , anche se audi casa madre non prevede cambio olio al cambio . Qualche consiglio da voi !!! per mantenere il cambio sempre in buona forma e consigliabile fare il cambio olio e filtro? la mia ha 158.000 k. qualcuno che gli ha fatto ha avuto dei benefici ????? non so' da che parte stare.

[auras80]

intanto puoi controlare livelo

[MaxA6]

ma la tua audi e tiptronic??? leggendo su discussioni cambio tiptronic , anche se audi casa madre non prevede cambio olio al cambio . Qualche consiglio da voi !!! per mantenere il cambio sempre in buona forma e consigliabile fare il cambio olio e filtro? la mia ha 158.000 k. qualcuno che gli ha fatto ha avuto dei benefici ????? non so' da che parte stare.

avvicinandoti ai 180 mila km ti consigliamo di fare tagliando del tip
invece se non sei sicuro al 100% del kilometraggio reale della tua car ti conviene farlo prima possibile