Centralina aggiuntiva collegata al dibimetro.

[(marzo)]

Il mosfet e` collegato..
guardandolo di fronte..
positivo 12 v uscita sinistra
uscita centrale due diodi a massa
uscita destra al potenziometro..
dammi la tua mail che ti mando lo schema..
Oggi pomeriggio vado a prendere i componenti..
Guardaci il prima possibile cosi se ce` bisogno
prendo il mosfet che dici tu...
La tensione regolata come fai a darla diretta in centralina visto
che e` una tensione fissa...
Deve per forza passare dal dibimetro altrimenti come fa ad essere
una tensione variabile...
Poi se ti colleghi a centralina rischi di fotterla invece
se ti colleghi al dibimetro al massimo fotti lui...
Rispondimi al piu presto GRAZIE..

la tensione che arriva alla ECU (segnale) non è diretta.
deve ovviamente passare dal debimetro.

ripeto; non sono un tecnico e di elettronica ci capisco zero.
(gli schemi li "copiavo" come un pappagallo, su indicazioni di chi ci capiva)

però per logica quello che "credo" di aver capito è questo:



non andrebbe aumentato il voltaggio in entrata al debimetro.
probabilmente va aumentato a priori solo il voltaggio del valore in uscita(immettendo un voltaggio "aggiuntivo")
(ad esempio fare in modo che al minimo invece che 1,2v ne segni 1,4)

per fare questo si utilizza il mosfet.
ma siccome il mosfet non è regolabile, "immetterebbe" sempre una tensione troppo alta, e comunque non regolabile di fino.

a tal punto si utilizza il trimmer, che non è altro che una resistenza variabile.

però queste sono solo mie elucubrazioni.
potrei aver scritto le castronate più grosse del mondo..

ripeto:
NON sono un tecnico, e mi limitavo a copiare gli schemi elaborati da altri.
Quindi prendi con le pinze quanto ho appena scritto riguardo il funzionamento, e anche riguardo agli ipotetici valori del voltaggio in uscita.

quello di cui son certo è solo che coloro che masticano la materia erano concordi sull'affermare che il sistema corretto NON era di aumentare il voltaggio in entrata, ma di correggere unicamente il voltaggio in uscita (segnale)

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posta qui lo schema, così magari lo vede anche qualcuno più "ferrato"in materia.

[frullana]

Non riesco a postarlo qui.
Dammi la tua mail poi lo posti tu..
Grazie...
Mandamelo in P.M

[(marzo)]

ecco lo schema:

[frullana]

Reperito componenti identici allo schema piu scatolina e pcb per 5 euro.
Purtroppo si trova solo il connettore 5 poli maschio porta femmina..
La femmina porta maschio cioe` quella del dibimetro non si trova...
Esiste un kit maschio femmina gia cablato con un connettore in derivazione
dove uno collega o centralina o stampato ma costa 53 euro piu iva prezzo di listino.
Scontatissimo costa 35 euro ma il ricambista mi ha detto che prima
faccio le mie prove poi se non funzia la posso rendere.
Anche lui mi ha sconsigliato di variare i 5 volt ma penso che se
non supero i 6 volt di danni non ne dovrei fare al dibimetro...
Ora ho tutto il materiale al lavoro pronto per la creazione e per il test su banco..
Lunedi inizio..
Mentre nel weekend verifico con il connettore inserito nel dibimetro
se le tensioni e i collegamenti del cablaggio originale corrispondono allo
schema...
Qualcuno ha lo schema per variare il segnale in centralina invece che variarlo al dibimetro??
Potrei anche cambiare idea nel weekend...
Tentare la seconda soluzione si dice che sia la migliore...
Se il circuito non e` complicato potrei partire con la seconda opzione
(schema da trovare...)trimmer resistenza e mostet e 2 diodi costano
2 euro e posso tranquillamente
metterli nel cassetto....
GRAZIE per la collaborazione caro Marzo...
anche se siamo a Novembre....
P S ..il mosfet nel caso dello schema prima postato.secondo
me serve solo per avere una una 12 volt costante in uscita visto
che la 12 volt puo variare in base ai giri motore..
Non essendo ingeniere elettronico ma elettricista smanettone
non son sicuro di quel che dico perche l` abbassamento di tensione regolabile la
crea il potenziometro 10 k e i 33 k che va a massa.
Realmente se non fa da stabilizzatore non capisco la funzione del mosfet..
Lunedi lo chiedo ad un mio collega ingeniere....

[(marzo)]

quel tipo di mosfet stabilizza le tensione

entra per es a 12v (o anche a 20v) ed esce sempre a 5v (lm 7805)
(l'LM 7806 invece la stanbilizza a 6v)

io li uso per i miei esperimenti modellistici..



modificare il segnale "in centralina" significa riscrivere la relativa mappa nella ECU (rimappare)


forse intendevi modificare il segnale in uscita, ossia cambiare la tensione DOPO il debimetro anzichè prima, come consigliavano anche a me gli esperti?

[frullana]

Esatto.
scusami ma se il.mosfet in uscita mi da 5 volt come`possibile
avere incrementi visto che e` la stessa tensione che esce da centralina?

[(marzo)]

Esatto.
scusami ma se il.mosfet in uscita mi da 5 volt come`possibile
avere incrementi visto che e` la stessa tensione che esce da centralina?

infatti è quello che mi chiedevo anch'io quando ipotizzavo l'utilizzo del mosfet 7806, che di volt ne eroga 6..


comunque secondo me il circuito giusto dovrebbe intervenire sul filo n5 (ossia quello che torna indietro, fornendo il dato alla ecu), e non sul n 4 (quello che alimenta il debimetro)

in rete non trovi nessuno schema dove si veda chiaramente un circuito che interessa tale filo anzichè quello in entrata?

---------- Post added at 22.15.50 ---------- Previous post was at 22.07.24 ----------

come ti dicevo, il funzionamento giusto sarebbe aumentare solo il segnale in uscita, ma il modulo sarebbe leggermente più complesso da realizzare.

questo dovrebbe essere uno degli schemi giusti per realizzarlo a quel modo:


(ma non chiedermi di decifrartelo perchè non ne sono in grado)
sicuramente qualcuno sarà in grado di farlo qui sul forum..





---------- Post added at 22.25.35 ---------- Previous post was at 22.15.50 ----------

non stare a impazzire per trovare il connettore adatto al debimetro.
sono difficilissimi da trovare, se non all'ingrosso.

ma puoi utilizzare dei connettori singoli, opportunamente rivestiti con guaina termorestringente, collegandoli singolarmente nello spinotto dell'auto.

li trovi nei negozi di elettronica a pochi cents










se vai nel negozio col debimetro in mano trovi quello più adatti allo spinotto.

[frullana]

Se lo devo fare cosi` male senza connettori lascio perdere..
Farlo alla tua maniera per esperienza in impianti gru e` portatore
di problemi..
Mi hanno dato il kit in prova e penso proprio di usarlo..
Nel circuito ci sono diodo 2 integrati condensatori resistenze
10nf vale a dire 10 nano farad condensatore senza polarita`?
Non complicato ma difficile trovare i conponenti giusti intendo
valori esatti..
Appena riesco vado a cercare i componenti..
Lunedi in ogni caso provo a fare l` altro circuito..
Sono curioso di vedere la tensione in uscita al mosfet
7805.. spero sia superiore a 5 volt altrimenti serve
a calare potenza non a darla..

[(marzo)]

io intendevo di non comprare i connettori giusto per provare il circuito..

mi sembrava più sensato provarlo prima, e se poi poteva valer la pena lo si cablava correttamente.

se poi non funziona come ti aspetti hai buttato via pure i soldi dei connettori..

(ma forse ho capito male; se ti hanno dato i connettori in prova usa quelli)

[frullana]

Esatto uso quelli di prova ovviamente.
se.mi da solo 5 volt cerco un 7806.
dici che un solo volt in piu fa molta differenza.in
prestazioni o e` appena percettibile..