È uno stage 2 low boost, con mappa soft per il solo downpipe skat o 200 celle..
Per stage 2 completo c'è bisogno anche di aspirazione diretta e intercooler maggiorato
Tra stage 1 e 2 ci sono una trentina di cv circa...ma cambia molto l'erogazione, è molto più ignorante e cattiva -> molto più gratificante ;)
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Io avevo in mente di fare Max il downpipe, secondo te è meglio come rapporto qualità/prezzo/affidabilità avere uno stage 1 con tutto stock o uno stage 1+?
franchip (06-12-2018)
Ragazzi, sto pensando di vendere la macchina, se qualcuno fosse interessato....
Ecco l'annuncio!
http://www.subito.it/vi/278135266.htm
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molto bella, fosse stata S-tronic, ci avrei fatto un pensierino...
cmq secondo me avresti più chance rimettendola originale..
TheFlash (24-12-2018)
Non so sai...anteriore manuale ha a prescindere poco mercato...vediamo come va...
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Ultima modifica di TheFlash; 25-12-2018 alle 08:03
si anche questo è vero... cmq la vettura è molto bella, ci vuole un amatore e la cosa in genere richiede una certa dose di pazienza....
a cosa passi, Cayman??
Ciao ragazzi, sto cercando di fare un po' di pace col cervello, ma è difficile...
La TT è perfetta, va fortissimo, mi costa pochissimo di manutenzione e non ha problemi...
Ma la voglia di cambiare ce l'ho in testa ed è difficile resistere!
Il fatto è che non so dove andare...a volte mi sveglio col Porsche in testa, a volte però più razionalmente penso che se già mi godo poco la tt, un Porsche sarebbe anche più sprecato!
E quella costa un sacco di soldi! Bollo, superbollo, gomme, tagliandi, assicurazione....
Così penso ad una berlina/SUV comodo comodo senza grosse pretese, ma ogni volta che guido la TT se penso ad un bestione da 2t mi viene l'ansia.... Eheheh...
Diciamo quindi che passo dal Cayman 981 allo Stelvio 280cv al Q3 my2019 alla M3 e90-92 alla Lexus ct200h come nulla....ahahah
Per ora poi tanto sono solo idee...finché non vendo il TT non sono a niente!
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