Ahahah ti credo che ti ha preso in simpatia ahahah!!
Facci sapere come ti trovi!!
Inviato da OPOBE
Ahahah ti credo che ti ha preso in simpatia ahahah!!
Facci sapere come ti trovi!!
Inviato da OPOBE
Buoni riscontri con la benzina wr100. Apparentemente miglior risposta all' acceleratore e suono leggermente più rauco. Continuerò anche per i prossimi pieni per poi alternare con la 95 ron, vorrei evitare l'effetto placebo. Stamane "approfittando della visita ad alcuni parenti in Germania. ..cit." ho notato un po di instabilità a tavoletta. (Probabilmente imputabili al passo corto della vettura). Voi che riscontri avete a velocità da autobahn?
AHAHAHAH!!!Originariamente Scritto da AC^DC
Buoni riscontri con la benzina wr100. Apparentemente miglior risposta all' acceleratore e suono leggermente più rauco. Continuerò anche per i prossimi pieni per poi alternare con la 95 ron, vorrei evitare l'effetto placebo. Stamane " approfittando della visita ad alcuni parenti in Germania. ..cit.
Dici nelle sconnessioni autostradali la trovi poco stabile?
Concordo sulla benzina, io il prossimo pieno provo la 95, voglio vedere se va meno...
Inviato da OPOBE
Io direi che sopra i 200 non sta ' propio dritta...Buoni riscontri con la benzina wr100. Apparentemente miglior risposta all' acceleratore e suono leggermente più rauco. Continuerò anche per i prossimi pieni per poi alternare con la 95 ron, vorrei evitare l'effetto placebo. Stamane "approfittando della visita ad alcuni parenti in Germania. ..cit.
Non c'è da distrarsi con questa.
Io sopra i 200 l'ho trovata più stabile della mia ex a1 (che in effetti manco ci arrivava ahahah).
Ovviamente il passo corto toglie stabilità in curva, ma basta non pensare di avere un gt3 e problemi non ce ne sono... :p
Inviato da OPOBE
Confermo anche io la sensazione di instabilità dopo una certa velocità,complice forse l'altezza da terra effettivamente non troppo bassa..
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[QUOTE=AntoS1;1287784]Confermo anche io la sensazione di instabilità dopo una certa velocità,complice forse l'altezza da terra effettivamente non troppo bassa
Hai ragione, oltre al passo potrebbe essere anche un problema di altezza da terra. Sarei curioso di sapere quanto migliora con le Eibach
...diciamo che sopra certe velocità con questa S1, ti serve asfalto perfetto e gran rettilinei. L'auto diventa percettibilmente leggera e fluttuate. Chiaro che non si può nemmeno pretendere la luna dalla nostra piccola di nemmeno 4 metri. In compenso il suo campo di battaglia prediletto sono le strade di montagna e i tratti che valorizzano l'handling. Qui il beccheggio ed il rollio li trovo contenuti. Mi piace molto
Completamente d'accordo con te.
ieri ho fatto un bel giro nel tardo pomeriggio su strade di montagna (15 km di salita ed altrettanti di discesa); l'unico scopo era "guidare", gustandosi ogni curva. Pochissime auto in circolazione, asfalto molto buono, scenari aperti e luci del tramonto all'orizzonte....una vera goduria. La macchina si sta svegliando sempre più ed anche il feeling continua a migliorare. L'handling è davvero buono, l'inserimento nelle curve preciso. Complice le ridotte dimensioni la metti dove vuoi. Mi sono trovato bene sia nel misto stretto che nelle curve più aperte e veloci. Complice le Bridgestone potenza di primo equipaggiamento (che io trovo ottime) ti senti davvero sempre su un binario, rollio minimo, un pelo più accentuato il beccheggio nei trasferimenti di carico. Ho cercato di privilegiare la "guida pulita" e così' facendo anche lasciando i controlli attivi, quest'ultimi risultano poco invasivi. Sono soddisfatto anche del cambio manuale; senza sarei più veloce senza dubbio, ma mi divertirei meno. La nota dolente sono i freni: le lunghe discese mettono in evidenza i loro limiti, nonostante un bel lavoro di freno motore. Pochi km sono sufficienti per avvertire "fading" evidente. Forse qui Audi avrebbe potuto far un po' meglio.
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