MODIFICHE POSSIBILI SU AUDI A3 2.0 TDI 140 CV

[Nicola_DjReez_Rizzi]

Ciao ragazzi ,sono nuovo del forum e come da titolo volevo sapere cosa era possibile modificare sulla mia a3 .

Parto gia' dal fatto che ho appena fatto installare uno scarico milltek cat back ( devo ancora eliminare il catalizzatore aggiungendo il downpipe ) + mappa Revo stg1 .

Secondo revo solo con la mappa e lo scarico dovrei aver guadagnato 30 cv ( effettivamente la differenza è notevole ) .

Secondo voi conviene fare l'upgrade ad uno stg2 ( per chi conosce revo ) e aggiungere quindi il downpipe ? Modifiche alla turbina e frizione ?

Grazie in anticipo !!

[Derapage]

Dipende tutto dal denaro che hai intenzione di spendere.
Son dell'idea che s enon ti basta la mappatura è inutile insistere su un'auto e forse conviene venderla e comprare qualcosa di più performante.

QUesto perchè oltre certi livelli si inizia a spendere molto.
Nel tuo caso a parer mio bisognerebbe anche preventivare intercooler frontale con manicotti in alluminio e magari rivedere l'aspirazione.
E parliamo di 500 euro almeno....

[maniaA3]

Ciao Nicola.
Tutto dipende dai soldi che te hai ha disposizione. Lo step 2 in cosa consiste????
Perché se soldi vuoi spendere allora nn ci sono problemi:
Turbina, iniettori, scarico, collettori, pompa, gasolio, intercooler, freni, di conseguenza volavo frizione, tutti i manicotti motore. È penso sia scappato qualcosa. Quindi basta sapere uno cosa vuole.
Certo se partivi già dal motore 170cv originale era diverso. Attendo tue conclusioni.

[Nicola_DjReez_Rizzi]

Allora , lo stg2 diciamo che e' piu' un adattamento al fatto che viene sostituito il catalizzatore con un tubo diretto , quindi c'e' si un guadagno ulteriore di 5/7cv ma e' piu' un'equilibratura dei consumi ecc .

Io sinceramente vorrei arrivare almeno a 200cv . Piano piano ovviamente .

Avevo gia' preventivato intercooler e frizione + volano monomassa . Dell'intercooler ho sentito parecchi pareri contrastanti a riguardo ..


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Derapage]

L'intercooler è necessario se vai oltre alla semplice mappa altrimenti d'estate dopo un paio di tirare perdi un sacco di potenza.
Ma non è che basta metterne uno enorme per ovviare al problema, perchè poi serve un turbo enorme per "pompare" il tutto.

[Nicola_DjReez_Rizzi]

A gennaio devo tirare via il catalizzattore , quindi faro' lo stg2 + downpipe e sicuramente frizione e volano .. Il mio punto di domanda e' la turbina ..


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[(marzo)]

se posso darti un consiglio:
cercare di rendere performante quell'auto significa cambiarla mezza..

io ho la tua stessa auto, e la reputo totalmente inadatta a tentativi di trasformarla in una sportiva
coi soldi che spenderesti fai molto prima a cambiare tipo di vettura.

[Nicola_DjReez_Rizzi]

Eh si , infatti sono parecchio scontento di non aver scelto un benzina ... Ma vabbeh dai , vorrei almeno tentare il possibile :D


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Quattro Rings]

Eh si , infatti sono parecchio scontento di non aver scelto un benzina

Penso che intenda l'auto in sè. Non è concepita per esserlo. Telaio e dinamica...

Già basta lo sterzo per far intendere come è concepita.

Lancer Evo, STi ,Megane RS ...quelle sono auto sportive.

Il 140 TDI è un bel motorino ,ma affinerei l'assetto...

La tua è 3 porte o Sportback ?

[(marzo)]

Eh si , infatti sono parecchio scontento di non aver scelto un benzina ... Ma vabbeh dai , vorrei almeno tentare il possibile :D


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

hai detto bene.
ma non si tratta solo di motorizzazione Benzina o Diesel
la tua A3 (come la mia del resto) è tutto fuorchè una sportiva.
a partire dall'impostazione meccanica, per finire al motore (un mulo da utilizzare per macinare chilometri con prestazioni non eclatanti ma discrete, e una sufficiente affidabilità)

ogni modifica tesa a modificarla in senso prestazionale, andrà a ledere le caratteristiche di cui sopra, senza però ottenere risultati degni di nota..

in pratica, un auto elaborata che andrà come molte altre auto di serie se va bene..
(dopo averci speso migliaia di euro)

parti già da una base "lenta", e per farla camminare dovresti cambiare mezzo motore (poi dovresti adeguare sospensioni e freni, altrimenti non la sfrutti nemmeno)

le auto da "guidare" sono altre, fidati, non certo la A3 tdi 140cv come la nostra.

pure io metto mano ai motori e alle auto per renderle performanti, ma questa è davvero l'auto meno adatta.

siccome qualche modifica l'hai già fatta, non posso che consigliarti di fermarti qui..

(parere personale, eh..)