Pressione turbo su a3 2.0 tdi 140cv stock
Salve ragazzi mi chiedo se è possibile che la mia a3 sotto sforzo ha una pressione turbo di picco da 1.8 bar e 1.4 bar costanti...verificando con manometro turbo.. Calcolando che la mia non è mappata... Qualcuno sa dirmi se è normale??
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col vag ho visto la pressione della mia turbina, e fa 1,2-1,4. (al netto della pressione atmosferica, e con macchina assolutamente stock).Originariamente Scritto da fabianos87
la pressione a 1,8 io non l'ho mai vista, col vag (occhio che il vag ti somma la pressione atmosferica....).
io non ho nessun manometro, uso solamente il menu "meas value block" del vag, entrando in centralina engine, selezionando poi i group da 10 a 13 (se non ricordo male; non lo verifico da mesi o forse anni).
n.b. : mi riferisco al motore bmm, 2.0 tdi iniett pompa, 140 cv, del 2007. su altri motori i meas value block e i group da leggere col vag, sono probabilmente differenti.
ciao da Paolo
Io tempo fà l'ho misurata con il vag ma non ricordo i parametri sul mio che è un BKD ..comunque il manometro che uso è analogico ma comandato da una centralina..quindi mi sorge un pò strano che sbagli...
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da dove prendi la pressione?
Il 170 originale picca a 1.6 quindi penso che la tua non possa piccare a 1.8...
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La mia mappata picca a 2.0 e 1.7 costante. ..
In che senso da dove prendo la pressione?
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Parli del posto nel motore o da dove la leggo?
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non è possibile 1.8 di picco originale, c'è qualcosa che non quadra... Sicuro che la rilevazione sia corretta e attendibile?
Ho misurato anche con un manometro della vdo... Non so che dire
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Si da dove hai preso la pressione? Collettori aspirazione /tubo intercooler o la leggi con il vag?
Con il vag la pressione sara sempre scorretta perche la misurazione la prende dal sensore pressione che si trova su un manicotto intercooler di plastica. Quel sensore si imbratta di olio e sballa la misurazione.
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Il picco si misura in terza marcia partendo da giri bassi e buttando tutto giu l'acceleratore. ..
La pressione la prendo dal collettore..ti linco la foto del lavoro
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Allora la pressione se il manometro e tarato correttamente deve essere quella...
prova con un manometro preciso della vecchia scuola (lancetta)...fai una prova anche solo con un tubo volante che esce dal cofano e entra dal finestrino..
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Cmq se toglievi la vite a sx che tiene i tubi del gasolio e foravi quel buco gia filettato facevi prima e avevi un ancoraggio della valvola piu saldo...
Hai smontato il collettore per fare il buco?
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