Batteria stato e sostituzione

[salvestro]

Cari Amici,
il nuovo anno inizia con qualche colpo di tosse per la mia A6. Niente di preoccupante, ma credo che la batteria mi stia per lasciare.
Oramai la mia auto inizia il suo sesto anno di età (2009) con la batteria originale.
L'altra sera quando sono andata ad aprirla i fendinebbia si sono accessi e spenti subito e quando ho messo in moto per un secondo tutto si è spento.
Per carità, l'auto si è messa subito in moto e, dopo un po' di marcia, il problema non si è ripresentato, ma la cosa mi ha un po' preoccupato.
C'è qualche test che posso fare per conoscere lo stato di salute della batteria?
Non vi nego che il cambio mi spaventa un po. Non tanto per il prezzo, alto, ma per le eventuali conseguenze, atteso le infinite indicazioni che ci sono anche sul forum...
Voi che mi consigliate?
Grazie in anticipo a tutti!

Noblesse oblige

[utente cancellato 11]

Quali conseguenze se non quelle del portafoglio più leggero?
Dopo quel tempo e dai sintomi direi che puoi andare direttamente alla cassa e pagare una batteria nuova
Per la codifica ci sono 3d al riguardo

[enry68]

Il freddo fa questo ed altro alle nostre batterie.

Fatti un giro sul mio mini sito ed impara che le batterie si possono resuscitare ... con i desolfatatori ed una buona manutenzione (soprattutto considerato il loro costo).

Ciao Amico mio e Auguri per il nuovo anno,
Enrico.

[MaxA6]

Cari Amici,
il nuovo anno inizia con qualche colpo di tosse per la mia A6. Niente di preoccupante, ma credo che la batteria mi stia per lasciare.
Oramai la mia auto inizia il suo sesto anno di età (2009) con la batteria originale.
L'altra sera quando sono andata ad aprirla i fendinebbia si sono accessi e spenti subito e quando ho messo in moto per un secondo tutto si è spento.
Per carità, l'auto si è messa subito in moto e, dopo un po' di marcia, il problema non si è ripresentato, ma la cosa mi ha un po' preoccupato.
C'è qualche test che posso fare per conoscere lo stato di salute della batteria?
Non vi nego che il cambio mi spaventa un po. Non tanto per il prezzo, alto, ma per le eventuali conseguenze, atteso le infinite indicazioni che ci sono anche sul forum...
Voi che mi consigliate?
Grazie in anticipo a tutti!
Noblesse oblige

Se hai attivato via menu verde dovresti avere lo stato della batteria in MMI

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Il freddo fa questo ed altro alle nostre batterie.

Fatti un giro sul mio mini sito ed impara che le batterie si possono resuscitare ... con i desolfatatori ed una buona manutenzione (soprattutto considerato il loro costo).

Ciao Amico mio e Auguri per il nuovo anno,
Enrico.

buono a sapersi
ci posti link?

[enry68]

è in firma MAX .... stai invecchiando anche te ... ahahahah https://sites.google.com/site/enry68productions/

[ANTOA3]

Io l'ho appena cambiata mi ha lasciato il 31/12/2014 a piedi era da tempo che stentava è il freddo di questi giorni ha fatto il resto ora ho montato una bosch 110 ap con 920 di spunto quella era disponibile dal ricambista ora la devo codificare

[enry68]

Io l'ho appena cambiata mi ha lasciato il 31/12/2014 a piedi era da tempo che stentava è il freddo di questi giorni ha fatto il resto ora ho montato una bosch 110 ap con 920 di spunto quella era disponibile dal ricambista ora la devo codificare

Considera i 110 quando la codifichi.

[salvestro]

Il freddo fa questo ed altro alle nostre batterie.

Fatti un giro sul mio mini sito ed impara che le batterie si possono resuscitare ... con i desolfatatori ed una buona manutenzione (soprattutto considerato il loro costo).

Ciao Amico mio e Auguri per il nuovo anno,
Enrico.

Ciao Enry ed infiniti auguri anche a te.
Ti ringrazio per i tuoi preziosissimi suggerimenti, ma io non ci capisco un H di quello che hai scritto...è troppo tecnico! :P

[WizardZak]

Per fare il test e vedere come è messa la Tua batteria, ti incollo un link che mi aveva mandato SeiperQuattro:
Se hai dubbi sullo stato di carica della batteria ed hai l'MMI 2G, procedi come segue:

1) Seleziona contemporaneamente "Setup" e "Return", tieni premuto finchè non appare il menù nascosto
2) seleziona la prima voce nell'elenco cliccando sulla manopola dell'MMI
3) seleziona "Parameters" (tasto in basso a SX dei quattro che stanno intorno alla manopola dell'MMI)
4) nella schermata che otterrai è visualizzata la tensione in tempo reale della batteria (alla terza o quarta riga se mal non ricordo).

Se il valore visualizzato a motore spento è inferiore, anche se di poco, a 12 volts, la batteria è da sostituire.

A me (batteria nuova da neanche un mese) segna 12,3-12,4 a motore spento e oltre 14 a motore acceso.

Provato e funziona !!!

Se poi devi cambiare batteria ti consiglio VARTA magari AGM come quelle che montano sulle vetture con START&STOP !!! Occhio alla codifica ;)

[Tidus]

ma se non si codifica cosa succede?