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Discussione: Info smontaggio dischi e pastiglie

  1. #51
    Audi lover L'avatar di marameo
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    Ola Nino e grazie x le ulteriori precisazioni sulla b5. .....direi ottimo il tuo neo acquisto quindi!

    Probabile che ci vediamo l'1 marzo allora :)

  2.  

  3. #52
    Audi lover L'avatar di (marzo)
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    super affare il ponte, Nino!
    bello!
    da prendere al volo in effetti a quel prezzo.

  4. #53
    Audi lover L'avatar di Mechanic Audi
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    Citazione Originariamente Scritto da marameo Visualizza Messaggio
    Ola Nino e grazie x le ulteriori precisazioni sulla b5. .....direi ottimo il tuo neo acquisto quindi!

    Probabile che ci vediamo l'1 marzo allora :)
    Ciao Mauro, si ci vedremo il 1 marzo!!!!


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    Citazione Originariamente Scritto da (marzo) Visualizza Messaggio
    super affare il ponte, Nino!
    bello!
    da prendere al volo in effetti a quel prezzo.
    Già al quel prezzo si!
    Va su fino ad 1,5m ma rispetto ai 40cm e sdraiato per terra
    ora sarà meglio!!!

  5. #54
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    < Ho una Audi A4 B8 2.0 TDI 143cv.
    riesumo questa conversazione per chiedere se qualcuno conosce le coppie di serraggio dei bulloni del supporto pinza freno, pinza freno, e disco? Grazie a tutti per le risposte

  6. #55
    Audi lover L'avatar di Miago
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    Porta pinza 196 Nm
    pinza 30 Nm
    disco 5 Nm
    L'importante non è prendersela, ma farsela dare!!!

  7. #56
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    Grazie mille Miago! preciso e gentilissimo!

  8. #57
    New Entry L'avatar di drake.nu
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    Ciao a tutti,
    chiedo solo una piccola delucidazione riguardante la sostituzione delle pastiglie posteriori:
    ricordo che per arretrare il pistoncino freno nella A4 B6 dovevo contemporaneamente farlo ruotare in senso orario, altrimenti non tornava indietro.
    Ora mi chiedo, dopo aver visto diversi tutorial su Youtube, se sia necessario o meno sulla B8, visto che nei video si limitano semplicemente a spingerlo all'interno come per i freni anteriori.
    Non vorrei che una procedura poco ortodossa potesse arrecare danni al sistema frenante.
    Grazie.

  9. #58
    The Punisher (Socio&Moderatore) L'avatar di lucaropa
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    il problema nasce se hai il freno a mano elettrico, l’apertura completa andrebbe fatta tramite obd, poi basta spingere all’interno come le anteriori, se non hai il vag, si puo con molta attenzione sollegare il cavo elettrico e alimentare i due pin con una batteria a 12 volt se li scambi i poli apri e chiudi, ma non consiglio questo metodo.
    Io ho anche comprato un kit arretratore per spingere i pistoni in modo corretto, dato che costa una cavolata e va bene per qualsiasi auto.
    https://www.ebay.it/itm/CHIAVE-PER-P...item5b4f071bda

  10. #59
    New Entry L'avatar di drake.nu
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    Audi A4 2.0 TDI B8 8K Facelift

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    Ciao e grazie.
    Ho il freno a mano elettrico, e farò la procedura tramite OBD.
    Anch'io ho quel kit, l'avevo comprato quando avevo la B6, è molto utile.
    Il mio unico dubbio era sulla modalità di arretramento dei pistoncini, visto che ho notato che hanno delle tacchette che corrispondono a quelle del kit.
    Non vorrei che si rovinasse qualcosa se fosse previsto spingere e ruotare contemporaneamente, oppure solo spingere senza far ruotare.

  11.  

  12. #60
    The Punisher (Socio&Moderatore) L'avatar di lucaropa
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    se le apri col vag non ci sono problemi basta spingerle indietro

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