Ma il problema è riconosciuto da casa madre audi o il danno è a discapito del povero sfigato?
Ma il problema è riconosciuto da casa madre audi o il danno è a discapito del povero sfigato?
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Ecco La Mia Piccola
nè l'uno nè l'altroOriginariamente Scritto da gaetano
è solo una questione puramente tecnica.
un 3 cilindri ha un funzionamento assai più irregolare di un quadricilindrico, dato il maggior frazionamento e la disposizione dei perni di manovella.
le masse alterne non sono equilibrate, e questo si ripercuote sulle forze di diverso ordine.
la questione non è spiegabile in modo esaustivo in due righe, ma per chi ha desiderio di approfondire ci sono fior di testi che ne spiegano i dettami
questo è solo il primo che mi è capitato a tiro di tastiera:
http://diem1.ing.unibo.it/personale/...ura_motore.pdf
il tricilindrico è un motore adottato esclusivamente per abbattere i costi di produzione o per ridurre gli ingombri, ma è per sua intrinseca natura meno funzionale di un quadricilindrico
a mio avviso su un auto non prettamente utilitaria un tre cilindri non ha molto senso.
(ha senso per la casa produttrice però, che montandolo sull'auto già universalmente conosciuta continua a venderla allo stesso prezzo montandoci però un motore meno costoso, senza elencarne le lacune, e anzi spacciandolo come un innovazione)
Personalmente preferirei il quattro cilindri per le analoghe ragioni elencate da (Marzo).
Quoto e sottoscrivo...piuttosto bicilindrico. ..
Anche se per onor di cronaca....il vecchio 1.4 tdi di 15 anni fa che montava sulla polo ricordo che andava piuttosto bene (almeno quella che avevo a tiro)
si, ma quello i cilindri li aveva ancora tutti..
Ricordo male io che era a 3 cilindri? Era rumorosissimo..
ah, non lo so..
magari era pure a 3 cilindri e il 4 cilindri era 1.6
la mia era una battuta..
Che non avevo capito...:D
perchè evidentemente la battuta era erronea..
intendevo comunque sottolineare come secondo me un 3 cilindri è un motore assurdo, concepibile solo per determinate esigenze
(ingombri, o economia di produzione)
direi che piazzarlo nel cofano di una "golf" venduta come "auto premium" e pubblicizzarlo come "innovazione" sia il massimo dell'assurdo..
(per non dire pubblicità ingannevole che rasenta la truffa)
le auto vere di cilindri ne hanno 4, e le auto premium solitamente ne hanno 6.
3 cilindri li lascerei alla Matiz.
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