1N1 troppo duro non ne posso piu'

[varifabi]

" Christian " è appena rientrato.....ora cerco di darmi da fare per la seconda volta
Ormai parla di se in terza persona

[aquila-uno]

tra un po' passerà al plurale maiestatis: "NOI Christian Plujet Re del PG deliberiamo ...."

tornando a noi: 1N3 è impagabile. una vontla messo, non ne posso più fare a meno.
è quasi più complicaot il lavoro per far passare il cablaggio che il lavoro del meccanico.
Si deve entrare nell'abitacolo passando dal vano dalla centralina motore. poi da li si è suibuto arrivati.
io mi son aqtto il cablaggio, l'ho fatto passare e l'ho lasciato lingo arrotolato sotto la copertura vicino al polo + .
poi quando il meccanico ha sollevato la vettura per mettere lo sterzo, abbiamo fato tpassare il cablaggio fino al connettore sull' 1N3. Attenzione perchè se non è codificato, lo sterzo diventa di pietra.

[IlMonaco]

non vedo l'ora di montarlo .per ilcablaggio non penso che dovrei avere problemmi per il montaggio,visto che con endy 87 abbiamo montato l'ads

[sfelix]

1N3 in accoppiata con l'ads è una favola, comunque a questo punto io passerei direttamente all'1N7

[marcodriver]

1N3 in accoppiata con l'ads è una favola, comunque a questo punto io passerei direttamente all'1N7

Così sarebbe il massimo

[IlMonaco]

dal polo +si deve far passare i cablagi o ce qualche via altra?

[aquila-uno]

nella zona del polo + c'è un coperchio con dentro una centralina devi aprirlo, estrarre la centralina e vedrai che sei in comunicaizone con l'interno proprio sotto il volante. ci sono dei passacavi chiusi in più che entrano nel vano centralina. ne usi uno per far entrare il cablaggio. per me è la strada più semplice.

[plujet]

dal polo +si deve far passare i cablagi o ce qualche via altra?

...poi te lo spiego a voce...non preoccuparti per questo.

[violator]

anche sulla mia d'importazione è stata la prima cosa che ho notato e che non riesco a mandare giù su un auto di questo livello
in manovra dovrebbe girarsi con un dito...
alle alte velocità non mi pesa più di tanto la durezza, ma trovo la riposta della macchina ai cambiamenti di direzione poco diretta
confido nel passaggio ai 18

[Peones]

Ciao, scusate se riesumo il post, io ho appena acquistato una A5 s-tronic quattro 240cv, il precedente propietario montava cerchi del 20 quindi gommatura 265/30/20, e venendo da una A3 con 17 mi trovo in difficoltà ad abituarmi alla durezza dello sterzo, secondo voi è dovuto alla gommatura o allo sterzo della macchina? Grazie.