mi affascina l'idea del carbonio, ma mai avrei pensato alla sicurezza, mai e poi mai!!!
mi affascina l'idea del carbonio, ma mai avrei pensato alla sicurezza, mai e poi mai!!!
Con tutto il rispetto, mi permetto di sfatare un po' questo mito che è molto diffuso:Originariamente Scritto da Hitch
Il cofano motore non è del tutto parte degli elementi di deformazione programmata del veicolo.....
La barra inserita nel paraurti, gli elementi longitudinali e la parte frontale del semitelaio formano la zona di deformazione anteriore che è demandata a sostenere un eventuale impatto frontale. Gli elementi longitudinali sono realizzati in acciaio ad alta resistenza e, collassando, assorbono la maggior parte dell’energia dell’urto. Il semitelaio anteriore, che sostiene il propulsore, ha una schiuma strutturale in corrispondenza della parte anteriore degli elementi longitudinali che li aiuta a sostenere carichi elevanti durante la loro deformazione.
Pertanto il cofano motore, che sia in lamiera o carbonio, si accartoccia di conseguenza all'impatto, ma non è merito suo se l’energia d’urto viene assorbita nel modo più efficace possibile salvaguardando l’integrità dell’abitacolo, ma bensì degli elementi strutturali sottostanti!!
Spero si essere stato più semplice possibile...
Per A3 pre-restyle e per A3 restyle :
http://www.andysautosport.com/carbon...s/audi_a3.html
Con tutto il rispetto,Con tutto il rispetto, mi permetto di sfatare un po' questo mito che è molto diffuso:
Il cofano motore non è del tutto parte degli elementi di deformazione programmata del veicolo.....
La barra inserita nel paraurti, gli elementi longitudinali e la parte frontale del semitelaio formano la zona di deformazione anteriore che è demandata a sostenere un eventuale impatto frontale. Gli elementi longitudinali sono realizzati in acciaio ad alta resistenza e, collassando, assorbono la maggior parte dell’energia dell’urto. Il semitelaio anteriore, che sostiene il propulsore, ha una schiuma strutturale in corrispondenza della parte anteriore degli elementi longitudinali che li aiuta a sostenere carichi elevanti durante la loro deformazione.
Pertanto il cofano motore, che sia in lamiera o carbonio, si accartoccia di conseguenza all'impatto, ma non è merito suo se l’energia d’urto viene assorbita nel modo più efficace possibile salvaguardando l’integrità dell’abitacolo, ma bensì degli elementi strutturali sottostanti!!
Spero si essere stato più semplice possibile...
ma se Audi ha equipaggiato con un cofano con un determinato materiale un motivo ci sarà. O no? Aspettava il guru di turno che lo fa in carbonio (...)? Ti dice nulla la sicurezza dei pedoni e ciclisti? Sicuramente avrai visto i crash test e come si comporta il cofano nelle condizioni di urto. Il carbonio ha le stesse proprietà dell'alluminio o lamiera/metallo? Saprai che ogni particolare di una vettura è studiato per rispondere a determinate domande da parte degli enti che certificano l'omologazione. Se un bischero qualunque mette un cofano in carbonio - solo per una preferenza visiva e non di vera necessità- e in un incidente il cofano crea dei danni ad un pedone-ciclista e che questi NON sarebbero insorti con un cofano omologato al costruttore....sono caxxi amari. E se nell'urto il carbonio si frantuma e le schegge tagliano la testa al trasportato o conducente, oppure a un pedone a diversi metri e non espressamente interessato nell'urto?
Il cofano è elemento importante ed cosa saggia e giusta non manomettere ciò che degli imbecilli di ingegneri hanno creato.
Anche per l'augurio che sia stato esaustivo nel modo più semplice possibile.
http://it.euroncap.com/Content-Web-P...ei-pedoni.aspx
http://www.aci.it/archivio-notizie/n...fb007682244892
http://www.repubblica.it/2004/h/moto...opedoniok.html
Su RS3 i fianchetti anteriori sono in CFRP però ....
Forse rivestendolo con una pellicola trasparente ? D'altronde anche i finestrini e il parabrezza possono esplodere.
SEI UN GRANDE !!!!
Grazie lo tengo nei preferiti, che prima o poi spero di farlo....non costa nemmeno tanto...il problema sarà il costo della spedizione....
---------- Post added at 20.38.07 ---------- Previous post was at 20.08.09 ----------
Calma calma...qua si sta andando fuori strada....
Innanzitutto tutto, stavamo parlando di deformazione programmata del veicolo, se parliamo di sicurezza dei pedoni e tutto un altro paio di maniche.....
La prova numero 4 degli Euro-NCAP test consiste nella "prova di impatto contro pedone".
Ci sono degli "impattatori" (tubi o calotte di materiali plastici particolari, con caratteristiche di deformazione simili a quelli del corpo umano, con inserti degli strumenti di misura delle decelerazioni) ad essere proiettati contro vari punti della parte anteriore della carrozzeria del veicolo, simulando un investimento a 40 km/h; si misurano decelerazioni ed il grado di "aggressività" della parte anteriore della carrozzeria nei confronti di un pedone adulto e di un bambino.
Detto questo è molto facile intuire che le peculiarità/vantaggi della fibra di carbonio, sono di gran lunga superiori a quelle della lamiera! Tant'è vero che questo materiale pesa all'incirca la metà del primo, ed è molto più resistente!
Bhé, poi per quanto riguarda i costi, 70 euro al chilo contro i sei dell'acciaio pesante...ho detto tutto....il fatto che certe Supercar (Ferrari, Lamborghini ecc.) abbiano intere parti in fibra di carbonio conferma ciò che sto dicendo.....
Se fosse "pericoloso" perché costruire auto da 330 km/h e oltre ???
Certo, se fosse più economico allora sì che ci avrebbero già fatto anche i pezzi dell'Audi.....
Ma, ma, ma.....in futuro.....
Vi invito a leggere questo articolo molto interessante!
http://www.lettera43.it/economia/mac...3675103385.htm
Spero tale discussione sia di interesse comune
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FIGATA.....e non si possono montare sulle nostre??
da quanto tempo gira il carbonio sulle nostre strade con le supercar??
belle le informazioni tecniche e molto dettagliate!!
io resto sempre con l'idea che l'avrei fatto solo ed esclusivamente per estetica e benone la diminuzione di peso..
anni fa quando Schumacher andò dritto contro le gomme non eran 200kmh e salvato da capsula in carbonio??
la sicurezza sempre in primis comunque.
Certo, su questo non si scherza!
esiste per la mia??mi avete troppo acceso la lampadina della curiosità.....
Ahahah !!!!
Sapevo io.....è una bella scimmia sì!!!
Hai provato a vedere nel sito postato da quattrorings?
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