Purtroppo per feedback dovrai aspettare un mesetto dato che rientro in Italia tra un paio di settimane, poi porto l'auto a fare il primo tagliando e lo monto. Dicono che non sia rilevabile, ma non vorrei essere il primo a smentire la cosa quindi prima facciamo il service
ti ringrazio!!!!
....Varifabi montiamo insieme il b&o sulla mia q5?? Sarà credo una cosa veloce...arrivo alle 8, massimo a mezzogiorno avremo finito....
ciao, ho una s3, diciamo che come erogazione preferisco il tdi, che ti da la botta nel sedere, questa è lineare, troppo lineare, in un batti baleno ti ritrovi a 2xx km/h , e ti chiedi, ma come ho fatto? ogni tanto e per questo mi sego le gambe mi ritrovo a velocità da ritiro di auto, mutande, maglietta, calzini e anche capelli... ma tornando a noi, ho fatto una garetta in luogo privato, con una 135m... e credetemi che sono stato davanti, non è riuscito a prendermi pur avendo qualche cv in più.. in effetti anche i video su you tube dimostrano che la s3 vada fino ai 200 circa più della 135m oltre no...
Ciao Federico, l'S3 dopo la titubanza iniziale si è un po' slegata, vediamo se con il jb4 e la sua adattabilità riuscirò ad avere un po più di schiena ai medi.
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Installati subito i due up più veloci, devo dire che sono molto soddisfatto del risultato!
Gli anelli sono più chiari del colore esterno(Sepang) ma internamente sono molto gradevoli e facili da applicare. Il supporto per smartphone è facilissimo da installare, ha molta presa con le calamite in dotazione e rimane robusto e stabile al tatto.
Installato anche il distanziale per il pedale frizione: lo consiglio vivamente a chi ha cambio manuale. Non ho neanche dovuto togliere dischi perché lo trovo perfetto così come misura.
Ragazzi vendo il jb4, neanche provato, per cambio progetto se qualcuno è interessato fatemi sapere..
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