1.8T, singhiozza tra 1.9 e 2.5 giri... poi va come un treno!

[samy.g]

ciao ragazzi... non so in quale sezione sia più giusto scrivere, provo qui.

il mio 1.8T, motore AJL, anno '98, mi da questo problema, sia a gas che a benzina:
in accelerazione dolce e leggera, ha dei vuoti tra i 1900 e 2500 giri, che spariscono superato questo regime o accelerando più bruscamente. le candele sono nuove, filtro aria è quasi da cambiare, insieme a olio e filtro.
Da cosa può dipendere il problema??

poi, la mattina quando accendo, il motore borbotta per alcuni secondi, sarà la guarnizione della testata?? speriamo di no...!!!

[primaA3]

Debimetro e pulizia copro farfallato.
Lo ha fatto anche a me sul TT, e dopo questa manutenzione, viaggia come un treno.. ;)

[becciatio]

io cambierei i cavi delle candele.

[samy.g]

dove lo trovo il debimetro? qual'é? è la valvola N75? l'ho cambiata 6 mesi fa...

[cadutoqua]

in effetti messa li sembrerebbe più un problema di tipo elettrico...

però....

[samy.g]

potrei provare a rimettere la vecchia valvola N75, visto che era buona...
intanto provvederò a un giro di VAG e vedere se mi segnala qualcosa., poi vediamo che dice il mio meccanico...

[primaA3]

Dunque, il debimetro è collegato al filtro dell'aria tramito un tubo in gomma/plastica..
Sui 1.8 T spesso si "sporca" e intasa.
Diciamo che onestamente il debimetro se è guasto, dopo i 5.000 giri, non spinge proprio più.
Però, dalla ta descrizione, ti direi di pulire il corpo farfallato...

[Boxeur]

Può essere un problema anche di candelette a mio avviso.

[vincenzokr]

Essendo benzina, candelette non ne ha...
Se ti riferisci alle candele possono anche essere.... Però samy.g dice che sono nuove.. Almeno che non abbia cambiato il tipo....

[samy.g]

le candele sono nuove, e quelle giuste.
stamattina passando dal mio installatore di impianti a gas, mi ha guardato male mentre il motore perdeva colpi, mi ha detto di ripassare lunedì per verificare. lui dice che potrebbe pure essere una bobina (forse la 4) che non lavora come si deve. il problema principale, è che andando a metano questi problemi diventano ancora più gravi, visto che la centralina del metano si blocca e mi fa andare a benzina.

posso fare qualche test sulle bobine, da solo? quanto potrebbe costare il ricambio?


PS
se cambiando le candele, le avessi montate un po' lente, per paura di stringere troppo, è possibile che sia la causa di questo problema? (scusate se la costruzione della frase è traballante..)