TT RS mk 3

[mlx.milano]

La nuova TT RS è davvero bella. Da possessore di S3 8V mi piacerebbe molto fare questo step, dato che la guidabilità di queste Audi è davvero favolosa. Tuttavia, volendo fare tanta pista il mio problema sono i freni: su S3 8V li ho cambiati con dei Movit, che frenano decisamente bene, tuttavia dopo i primi 1000 km di pista ho dovuto cambiare dischi e pastiglie. In Svizzera fare l'upgrade al sistema frenante è un giochetto caro e complicato. Sarebbe meglio cambiare solo pastiglie e solo se necessario i dischi. Cosa monta questa TT RS?

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[AC^DC]

Da quel che si legge dovrebbe essere disponibile il set carboceramico. Sarà necessario attendere la possibilità di configurarla per valutare

[mlx.milano]

Da quello che ho letto per l'uso pista sconsigliano quasi tutti il carboceramico, perché i dischi carbo Audi (ma anche Porsche) sono comunque stradali e in pista durano poco. Io personalmente non ho esperienza.. mi interessa di più sapere che tipo di pinza è, se è robusta per la pista con alte temperature e che dischi stock monta, se sono quelli "sgrausi" con l'onda o se finalmente hanno messo un set serio tipo Brembo.

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[Magnabuffi]

I dischi dalle foto direi che non sono a margherita e le pinze sono le stesse brembo dell'rs3 8v quindi direi una garanzia

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[Luca_CH]

Ordinata! Esattamente così!

[LuCabrio]

[Davidenos]

Ordinata! Esattamente così!

la tt è l'unica rs che non ha i parafanghi allargati?

[Luca_CH]

Probabile rispetto all'originale é larga esattamente uguale. Controllato la fiche tecnica.
Ma sinceramente li ha già allargati di suo, sarebbe diventata troppo larga.


La RS3 mi pare pure lei non li abbia.

[R-power]

Ordinata! Esattamente così!

Bravo
Anche io una futura auto high perf e high sound la prenderei cabrio.
Il sound te lo godi bene

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[Fili92]

Quindi scusate confermato 73.600€ base la coupè?


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