Centralina si centralina no

[84elia84]

Ragazzi Buongiorno un consiglio (sono veramente in paranoia) ho un mostro delle centraline vicinissimo casa e mi ha detto che ha fatto 4 A3 8v come la mia (tra l altro senza toccare il filtro antiparticolato) e che il lavoro è veloce indolore la macchina consuma molto meno e va ancora meglio di quello che va ora cosa mi consigliate??? (ho ancora 2 anni di garanzia)

[Danieletto]

Non ho mai rimappato nè prima, nè dopo la scadenza della garanzia.
Se mai mi venisse in mente di farlo, però, non prima della fine della garanzia.

[cpdA3]

il lavoro è veloce indolore la macchina consuma molto meno e va ancora meglio di quello che va ora cosa mi consigliate??? (ho ancora 2 anni di garanzia)

mi sorge spontanea una domanda:
ma allora gli ingegneri audi sono proprio incapaci??

Interi staff di progettisti, non sono riusciti a capire che con un "lavoro veloce e indolore", si può migliorare tantissimo la macchina??

In pratica le case costruttrici hanno speso milioni di euro in ricerca&sviluppo, per anni, senza ottenere risultati? (specialmente per ridurre i consumi?)

dovrebbero mandare a casa a calci nel sedere quegli ingegneri e assumere i vari "mostri delle centraline"...
Con solo 3 o 4 di queste persone, tanto capaci, rivoluzionerebbero in pochi mesi il mercato dell'auto... (più prestazioni, minori consumi=minore inquinamento... È il sogno -irrealizzato- di ogni costruttore, dagli albori dell'automobile!!)

Ma non succede. Come mai? Forse i mostri delle centraline non sono così efficienti ed efficaci??
Forse i consumi non calano affatto, e aumentano gli inquinanti emessi, e si perde durata/affidabilità di molte parti meccaniche??

Non ci ho mai capito nulla in queste modifiche, e mi sono fatto delle idee forse sbagliate. Chi ha informazioni serie?

[dtax]

mi sorge spontanea una domanda:
ma allora gli ingegneri audi sono proprio incapaci??

Interi staff di progettisti, non sono riusciti a capire che con un "lavoro veloce e indolore", si può migliorare tantissimo la macchina??

In pratica le case costruttrici hanno speso milioni di euro in ricerca&sviluppo, per anni, senza ottenere risultati? (specialmente per ridurre i consumi?)

dovrebbero mandare a casa a calci nel sedere quegli ingegneri e assumere i vari "mostri delle centraline"...
Con solo 3 o 4 di queste persone, tanto capaci, rivoluzionerebbero in pochi mesi il mercato dell'auto... (più prestazioni, minori consumi=minore inquinamento... È il sogno -irrealizzato- di ogni costruttore, dagli albori dell'automobile!!)

Ma non succede. Come mai? Forse i mostri delle centraline non sono così efficienti ed efficaci??
Forse i consumi non calano affatto, e aumentano gli inquinanti emessi, e si perde durata/affidabilità di molte parti meccaniche??

Non ci ho mai capito nulla in queste modifiche, e mi sono fatto delle idee forse sbagliate. Chi ha informazioni serie?

Quoto 100%

Unico motivo per rimappare....è avere più potenza....punto!

[leech]

Per esperienza personale io con un rimappaggio sono passato da 12,5 a 13,6 di media con la mia vecchia Grande punto 1.3 MTJ 90 cv.
Magari gli ingegneri di FIAT non sono gli stessi di AUDI, ma credo che quando si faccia uscire un'auto dalla fabbrica si vada a fare dei settaggi che devono tenere conto di usura motore in primis, inoltre degli agenti inquinanti e tante altre cose. Chiaro è che chi ti fa la centralina non va a fare controlli di questo tipo e punta tutto su potenza e consumi(quasi sempre un minimo di risparmio te lo danno per dare un valore aggiunto al loro operato vanno anche ad abbassare quelli) ma magari dopo 5 anni il motore gira malissimo, iniettori da cambiare, turbina che fischia come una locomotiva e chi più ne ha più ne metta.
Inoltre diffida molto e valuta bene a chi dai in mano la tua auto, perchè lui ti può raccontare quello che vuole, ma la mette sui rulli per fare banco prova o collega, rimappa e ti manda a casa? E' così sicuro del suo operato che nel caso si spaccasse per esempio la turbina e Audi non te la passasse si prenderebbe carico lui di eventuale riparazione?
Ad ogni modo, io con la garanzia ancora attiva lascerei stare.

[dtax]

inoltre quando si rimappa...gli inquinanti spesso non rientrano più in omologazione

[leech]

inoltre quando si rimappa...gli inquinanti spesso non rientrano più in omologazione

Eh, infatti stavo pensando appunto a questo, ai tempi si era molto più di manica larga con revisione e agenti inquinanti, ora non so mica se una cosa di questo tipo potrebbe eventualmente creare problemi con le revisioni.

[84elia84]

Ragazzi intanto vi ringrazio per le vs risposte.....
cerco di rispondere a tutti.
il ragazzo che mi fa la centralina ha banco prova con rulli e comunque sia prima di intervenire la prova lui personalmente prima e dopo aver fatto il lavoro
modifica circa 10/15 auto al giorno e viene chiamato in Audi (Gabellini nel mio caso per interventi di elettronica appunto sulle centraline)
Secondo lui (chiaramente lui deve vedere) rimappare non significa solo avere piu potenza ma risparmio sui consumi e dare piu vita al motore.......
Io ragazzi disegno e progetto mobili per tanto non ne capisco un fico secco di sta roba non ero capace manco a smontare il cavalletto al cinquantino......
Non ce nessuno che lo abbia fatto sto benedetto lavoro........

[GianPD]

Io porrei l'accento anche su un altro punto. Pensate alle grane se restate coninvolti in un grave incidente (magari dove ci scappa il morto) e l'assicurazione scopre che l'auto era rimappata e quindi non a norma.

[follo]

Gli ingegneri motoristi semplicemente devono garantire che il motore funzioni anche se viene acceso e mandato al limitatore da freddo in alaska così come se in marocco dopo una tirata da bestia viene spento subito senza raffreddarlo. Ovvio che si devono tenere dei margini mostruosi di progetto.
Se uno ha un minimo di cognizione può usare un motore rimappato e farlo durare tanto come se fosse originale con un ovvio aumento di rischio di rotture. E' impossibile dire che un motore rimappato duri di più di uno originale, l'aumento di potenza e coppia, e temperature dei vari componenti, si ripercuote per forza sulle parti meccaniche.

La riduzione dei consumi la vedo possibile considerato quanto vengono strozzati i motori soprattutto a carichi parziali per farli consumare e inquinare meno.

Io però starei attento a chi fa il lavoro come dice giustamente @leech, ormai il 99% dei preparatori carica la mappatura che il software gli fornisce e che funziona sempre (nonostante tutti dicano "la mappa la faccio personalizzata io per il tuo motore"), ma può nascondere errori che vengono fuori a lungo termine e di cui è difficile attribuire la colpa. Addirittura ci sono preparatori che disabilitano l'accensione di spie, succedeva spesso con la spia EGR anni fa ad esempio, così che l'utente non veda niente e sia contento, se poi si intasa dopo un anno si va in assistenza e ci pensa audi.
Poi queste mappature funzionano la stragrande maggioranza delle volte, dipende da quanto ci si fida secondo me, e ci vuole sempre un minimo di criterio nell'uso dell'auto.

@84elia84 ma la mappatura te la farebbe via OBD o dovrebbe aprire la centralina e connettere il letto ad aghi sul PCB? Sai che software usa per la programmazione?