Guidare un autocarro, posso?

[simoaudi]

Ciao a tutti.. Cercando su internet mi sono imbattuto in opinioni di tutti i tipi, la domanda che voglio porvi è la seguente:
Posso guidare un autocarro ad uso provato? E che limitazioni ci sono?
Sto pensado di aquistare un defender o un mercedes G (sono più propenso per il secondo) per andare in montagna nei boschi nel fango più profondo e lo comprerei usato.. Vedo che la maggior parte sono immatricolati come autocarro.
So che se l'auto era immatricolata come vettura ed è stata successivamente immatricolata come autocarro è possibile riportarla a vettura però con costi da 500 a 1500€.

[cpdA3]

da quanto ne so, con la patente B puoi guidare autocarri fino a 3500kg di massa complessiva a pieno carico.
sicuramente tutti i fuoristrada, anche a passo lungo (pajero, defender, mercedes G, ecc), sono al di sotto di quel limite e li puoi guidare liberamente.
se intendi usare un rimorchio (per caricare un cavallo, o le moto, oppure una roulotte per campeggio ecc), le cose si complicano.
con il rimorchio, quasi di sicuro si supera il peso massimo di 3500kg, e allora ci vuole una "estensione" della patente B (che autorizza fino a una massa complessiva di 4200kg; e' una novita che esiste da pochi anni, si deve fare un esame/una prova di guida), oppure ci vuole la patente E (specifica per il rimorchio, e si arriva fino alla massa complessiva di 6000kg, se ricordo bene).
fai una ricerca in un sito del ministero dei trasporti, o in una qualche motorizzazione, troverai le tabelle ufficiali.

[simoaudi]

Quindi se la gdf o qualsiasi forza dell'ordine dovesse fermarmi in alcun caso potrebbero farmi storie? Anche se io dico che sto andando a farmi un giro?
Perché il cds dice che l'autocarro è un mezzo atto al carico e scarico di cose (nb non merci!)
Però per andare a caricare queste cose io un viaggio a vuoto devo farlo.. Giusto? Quindi non sono passibile di alcun reato.. Ho capito bene?
Non voglio fare il solito italiano furbo intendiamoci.. Non sono proprio il tipo.. Voglio solo capire perché sono stufo di dover sempre interpretare queste leggi e mai capirle per quello che in realtà sono..

[Renzo84]

Se l'autocarro non supera i 3500 kg ed è intestato a persona fisica, ci giri 365 l'anno con chi vuoi. Se è intestato ad azienda, può salire SOLO una persona facente parte della ditta stessa. Nel caso l'autocarro superi (ma nn credo sia il tuo caso) i 3500 kg, serve la patente C

[giuse_gti]

Occhio all'assicurazione: tempo fa guardavo i Freelander e anche quelli sono quasi tutti autocarro, ma non sono riuscito a capire se l'assicurazione per autocarri costi di più o di meno rispetto a quella degli autoveicoli. Poi ho lasciato perdere la faccenda quindi non ho approfondito.

[cpdA3]

Sia bollo che assicurazione costano meno, nella vettura trasformata in autocarro!
il bollo diventa una cifra fissa, in base ai quintali di carico utile, non è più legato ai kw di potenza del motore, non c'e nessun superbollo oltre tot kw ecc. Pagherai 50 euro l'anno o poco più, di bollo.

Le tariffe (che variano per ogni regione), sono sempre calcolate in base alla capacità di carico, ma su un fuoristrada (i modelli che interessano a te), il carico ammesso è veramente piccolo (pochi quintali di carico utile).
Quindi poca spesa di bollo e di assicurazione.
Qualche centinaio di euro risparmiati ogni anno!!

Il giochetto della trasformazione in autocarro veniva fatto apposta, anni fa, per risparmiare.
Con motori grossi e potenti, il fuoristrada trasformato in autocarro diventa più conveniente rispetto alla classificazione di autovettura.
Le nuove norme ora son più restrittive, se vuoi immatricolare come autocarro un fuoristrada nuovo.
le trasformazioni in autocarro non sono più così facili, e la pratica in muorizzazione costa un sacco di soldi.

Ma se tu lo prendi usato, il libretto è già a posto, non hai nessun problema.