TFSI 1.2 (105/110 CV)
TFSI 1.4 g-tron (110 CV)
TFSI 1.4 (122/125 CV)
TFSI 1.4 c.o.d. (140/150 CV)
TFSI 1.4 e-tron (150->204 CV)
TFSI 1.8 (180 CV)
TFSI 1.8 quattro (180 CV)
TDI 1.6 (105/110 CV)
TDI 2.0 (150 CV)
TDI 2.0 quattro (150 CV - 6 marce)
TDI 2.0 quattro (184 CV - S tronic)
1.4 TFSI 122cv
Soddisfatto del motore e la scelta la rifarei. Diciamo che avrei scelto e sceglierei tutt'ora il 1.8 TFSI (TA con cambio manuale) al posto del 1.4 per i medesimi motivi (prudenza visti i tempi che corrono...), comunque il mio motore soddisfa le mie esigenze, va di più e consuma meno della mia precedente auto e quindi non rimpiango la mia scelta.
Audi A3 8V S-Line 1.4 TFSI 122cv - Nero Profondo Perla - Spoiler al tetto S-Line - Senza denominazione modello/alim - Xenon Plus - Vetri oscurati - B&O - Climatizzatore aut - Pack luci - Volante multifunzione appiattito - Interfaccia Bluetooth - Antifurto
Anche a me resterà sempre il tarlo del TFSI 180 CV . Non avendolo mai provato, non so quanto potrei rimanere o meno deluso dal mio TFSI 150 CV, dal punto di vista prestazionale...
Diciamo che quando ho fatto io l'ordine, il 1.8 non era disponibile ancora TA e Manuale e il 1.4 C.O.D (140cv al tempo) a listino la settimana successiva e sinceramente non me la son sentita di prendere una tecnologia "fresca" con le sue incognite per soli 18cv in più... oltre al fatto che 'sti 2 cilindri disattivabili non mi hanno mai "ispirato"...
Audi A3 8V S-Line 1.4 TFSI 122cv - Nero Profondo Perla - Spoiler al tetto S-Line - Senza denominazione modello/alim - Xenon Plus - Vetri oscurati - B&O - Climatizzatore aut - Pack luci - Volante multifunzione appiattito - Interfaccia Bluetooth - Antifurto
8VA 1.4 tfsi 122cv
8VS 1.8 tfsi quattro S-tronic 180cv
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Quando l'ho presa io, le motorizzazioni TFSI c'erano ovviamente tutte. Però 125 CV mi sembravano pochini per un'auto come la A3, oltretutto a benzina, ma avevo paura che 180 CV fossero troppi per le mie esigenze, per cui alla fine ho deciso per una mezza via come il COD che ne aveva 150 (al fatto che fosse COD, francamente, non avevo dato una grande importanza). Mi è poi capitato di provare una 1.4 "normale", e per fortuna sono stato molto contento di aver preso il COD, che si è rivelato un motore con il giusto brio in più (sia dal punto di vista della spinta iniziale che della progressione successiva). Per questo ho "paura" di provare il 180 CV...
"niente è più luminoso dei fari a led, tranne i fari allo xeno retrofittati sulla leon del 2006 dammio cuggino, quelli sono luminosissimi"
Io ho il 1.8 e sono stato indeciso con il 1.4. Alla fine ho rotto gli indugi e sono contento della scelta.
Votato TDI 150cv................bastano e avanzano.
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