Originariamente Scritto da
Zemon
Dipende che tipo di trattamento vuoi far fare, considera però che normalmente ogni intervento del carrozziere elimina il lavoro del detailer..
Sono "step" il cui ordine va rispettato rigorosamente, altrimenti è meglio non farli.
Per esempio, se la tua macchina è stata lucidata e le è stato applicato un sealant (sigillante), in caso di minimo segno o graffio, anche senza doverla per forza verniciare, si deve comunque ripartire sulla zona da riparare con gli step "primari", ovvero la decontaminazione (che rimuove completamente cere/protettivi/sigillanti etc.) per poi passare all'eliminazione del difetto (lucidatura/carteggiatura) e alla sigillatura finale con prodotti diversi a seconda del risultato che si vuole ottenere..
Occorre considerare anche che il semplice utilizzo che si fa della vettura va a incidere notevolmente sulla durata del trattamento, indipendentemente da riparazioni necessarie alla carrozzeria.
Non ultimo, influisce anche la zona dove "alloggia" la vettura e le intemperie a cui è esposta.
Per esempio sulla mie vetture, da quando vivo a Milano e non più in Liguria, ho notato che i cicli di detailing a cui le sottopongo durano molto meno di prima, nonostante siano comunque ricoverate in garage e usate sempre e comunque nel solo fine settimana (quindi mai esposte ai raggi solari per tante ore o a acquazzoni frequenti)! Credo purtroppo sia dovuto alla diversa qualità dell'aria, le microparticelle disperse "aggrediscono" il protettivo applicato e ne accorciano la durata dell'effetto.. Morale: volessi avere gli effetti di prima, in termini di effetto "gloss" e di carrozzeria effettivamente "protetta", dovrei dedicarmi a un ciclo completo ogni 2 mesi invece che ogni 6/8 come prima, e purtroppo il tempo scarseggia!
Ciao,
Zemon
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