Gli impianti audio di serie delle nostre belle, lasciano un po’ a desiderare, sia nella versione base, sia nella versione sound system (e di quest’ultimo ne sono rimasto particolarmente deluso).
Allora ho cercato in vari modi di migliorarlo, senza arrivare al super Bang & Olufesen, che suona in maniera fantastica, ma ha un costo di pezzi e di montaggio molto elevato.

Fase 1°
Tweeter sportelli anteriori (questa operazione va bene sia per chi ha la semplice Radio, sia MMI con o senza sound system).
Qui, una volta smontati i pannelli anteriori la cosa è abbastanza semplice.
Per i triangolini vicino ai vetri abbiamo due alternative: comprarli nuovi e mettere quelli del B&O(molto belli, ma anche costosi, a meno di non trovare qualche offerta sul web), oppure forare con una punta da 1mm quelli esistenti. E’ un lavoro lungo ma non difficoltoso; chiaramente è sufficiente bucare in prossimità di dove verrà messo il tweeter. L’ altoparlante, se vedete ha gia la sua sede, sarà sufficiente incollarlo con della colla a caldo, o se preferite acquistare quelli del B&O che ci vanno senza artefizi. (il costo però…)
La scelta del tweeter è fondamentale: non comprate quelli da 10 euro, che non vanno e fareste un lavoro inutile. Cercate quelli più buoni (io ho montato Ciare, voi scegliete quelli che più vi aggradano).
Poi ci vuole un bel filtro crossover due vie: anche qua spendeteci qualche euro in più, ve lo ritroverete.
Collegamenti: staccate la cassa di serie e collegate il positivo e negativo all’ingresso del crossover, la cassa la collegate all’uscita woofer e il tweeter alla sua uscita.
Fissate tutto per bene, per evitare noiose vibrazioni (un bel biadesivo gommato 3m spesso 3-4 mm fa il caso vostro.
A questo punto se avete il Sound System, sentirete già una notevole differenza: suono più corposo e alti decenti.

Fase 2°
Subwoofer nel vano ruota di scorta (questa operazione va bene per chi ha la Radio e MMI senza sound system)
Andremo ad agire sui canali delle casse posteriori.
Per chi ha la radio, i cavi vanno presi proprio dietro al modulo comandi della stessa (nel cruscotto).
Per chi ha l’MMI (2g/3G) i cavi stanno nel lato sinistro dello scomparto nel portabagagli.
Qui andremo ad agire in parallelo sulla cassa posteriore sinistra e posteriore destra.
Per l’acquisto del Sub, vi consiglio la baia o allegro: ce ne sono diversi, e magari trovate il B&O che è piu potente.
Il fissaggio dello stesso lo potete fare con dello scratch adesivo, in maniera tale che possiate eventualmente rimovere (essendo a strappo).
Per quello che riguarda l’amplificatore vi consiglio di acquistare uno da 80Wx2 (o giù di lì) con la possibilità di lavorare in bridge (mono per sub) e ingressi high level, per ricevere il segnale direttamente amplificato. (Per quelli che ho montato io, ho usato sempre un Kenwood compatto (entra direttamente nel lato sinistro del bagagliaio) e con in più l’auto on(si accende quando riceve segnale in ingresso). Il collegamento dell’alimentazione dell’ampli lo potete prendere anche direttamente dalla batteria… (sta proprio là!) o nella scatola fusibili lato destro, scegliendo se tenerlo sempre alimentato(tanto ha l’auto spegnimento) o magari solo con quadro acceso. Quello che è fondamentale è che LO METTIATE SOTTO FUSIBILE!!!
All’ingresso dell’amplificatore ci mettete i cavi che avete collegato in parallelo dal cablaggio originale dei canali posteriori. L’uscita chiaramente va al sub.
Una volta collegato fate varie prove per vedere come impostare il guadagno dell’ampli, per evitare inutili strappi o distorsioni del sub.
Il gioco è fatto!
Ora ascolterete musica in maniera notevolmente superiore.

Sotto riporto l’elenco dei pezzi che ho utilizzato io, ma è solo un esempio.

TRIANGOLINI b&O SENZA SIDE ASSIST 8K0 035 423 A 4PK SIN
8K0 035 424 A 4PK DES
TWEETER b&O 8T0 035 399
SUBWOOFER SOUND SYSTEM 8T8 035 382
SUBWOOFER b&O 8K9 035 382 B
AMPLIFICATORE KENWOOD KENWOOD KAC-5205
TWEETER CIARE CIARE CT 190
CROSSOVER 4 OHM (QUELLO CHE PIU’ VI PIACE O FATELO…)

Buona musica a tutti!!!