Pirandello questi cerchi che vedi in foto vanno bene x la mia a4 del 2008 avant e sono originali? Che Nn so che tipo di a6 sia è che disegno sono questi cerchi grazie in anticipoOriginariamente Scritto da Pirandello
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È un disegno Audi A5 e sono quasi sicuramente repliche, ma x sapere se ci stanno devi avere le misure di canale, et ed attacco. Anche se ipotizzo già siano 8jx18 et 35 attacco 66.5
Allora li sono andato a vedere sono veramente belli Nn li ho potuti smontare lui insiste che sono originali e stanno montati su una rs6 Nn vorrei che il mozzo sia uguale al mio tu che dici di quel modello solo raggio 19 ne hanno fatti?
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salve raga, ho bisogno di un consiglione, io monto cerchi originali da 7,5J 17 ET45 (gomme 225 50 17), vorrei passare a 19' e ho trovato dei cerchi originali montati di serie su TT 2015 9j 19 ET525(gomme 245 35 19), sapreste dirmi se montano sulla mia B8 del 2009, io ho paura che siano troppo larghi e toccano all'interno,qualcuno su B8 ha già montato questo tipo di cerchio? grazie mille in anticipo
p.s. date un'occhiata
http://taille-pneu.com/calc/?wheel1=...=30mm&scl=50mm
https://www.rimsntires.com/specspro.jsp
Scusate se m'intrometto ma qualcuno mi può dire se questi cerchi montano bene sulla mia Audi A4 avant B8 del 2010
8.0jx18h2 Et47
8k0 601 025 0
questo è quello che c'è scritto dietro
grazie in anticipo
si,montano,anche se l'effetto non sara'un granche'perche'rimangono troppo dentro il passaruota.con 8x18 puoi spingerti su a4 b8 fino a et27 (sei a filo passaruota),oppure 8,5x18 et29 (cerchi della a5),oppure 9x18 et35 oppure 9,5x18 et40 (da verificare davanti se hai assetto alto)
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ovviamente queste sono tutte misure al "limite"...
Qualche guru mi spiegò a suo tempo che la misura ottimale era 8x18 et35
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ti ha spiegato bene,infatti ho specificato che sono misure al limite...(e comunque,se vogliamo essere pignoli,la misura perfetta e'quella prevista dal costruttore per quel tipo di veicolo,per a4 b8 tdi mi sembra et 45 o 43 su 8x18,non ricordo bene),verificate personalmente montandole tutte sulla mia auto.faccio il gommista.ovviamente non c'e' nessuna controindicazione (non si tocca da nessuna parte),sono le misure massime di sporgenza,il fattore estetico ci guadagna,perche',magari anche con un assetto,si riempiono meglio i passaruota.
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sulla mia ho montato diversi cerchi,9,5x18 et35 (ma siamo fuori di qualche mm) 9,5x18 et40 sia davanti che dietro (con assetto sline),8,5x20 et45 (mak fuoco omologazione nad),e ora per le gomme invernali monto i cerchi a5 8,5x18 et29,perfettamente dentro i passaruota.sperimentare,se si ha la possibilita',e'utile,e da cerchio a cerchio cambia molto anche la percezione e la guidabilita'dell'auto.sconsiglio di utilizzare distanziali,perche'sono illegali,perche'c'e'una massa aggiunta in piu'e perche'non si rispetta la geometria di cerchio/mozzo.un 8x18 et35 non e'la stessa cosa di un 8x18 et 45 con distanziale da 10mm.
Mi permetto di puntualizzare: il distanziale non è illegale in assoluto. Lo diventa se lo usiamo (cioè quasi sempre) per alterare la carreggiata della vettura, esattamente quello che facciamo quando modifichiamo l'ET...
In pratica... se la vettura è omologata con dei cerchi ET 42 (la misura del canale è assolutamente ininfluente sul valore della carreggiata dal momento che questa è la distanza fra le mezzerie dei cerchi dello stesso assale) e monto dei cerchi con ET 32, ho alterato la carreggiata esattamente come se montassi dei distanziali da 10 mm.
Se sulla stessa vettura (per fare un esempio) volessi montare dei cerchi con ET 52 (perché mi piacciono e non esistono con ET diversi), sarei obbligato a montare i distanziali da 10 per riportare il valore della carreggiata a quello omologato.
Ovviamente... le FdO avranno sempre da dire sulla presenza del distanziale e non noteranno (quasi) mai l'allargamento della carreggiata ottenuto con la riduzione dell'ET ma questo non vuol dire che si sia in regola, anzi... come detto sopra, in certi frangenti non sono in regola se non monto il distanziale...
Diciamo poi che, molto probabilmente, la carreggiata omologata non sarà un valore assoluto ma avrà un range di valori ed è per questo che la vettura può montare, di fabbrica, cerchi con ET diversi... sempre per questo motivo potrei, per esempio, montare distanziali da 5 mm se la vettura potesse montare, di fabbrica, cerchi con ET 42 e 37. Il problema è spiegarlo (e dimostralo) alle FdO...
Più che corretto il ragionamento sulle masse non sospese, sull'alterazione del braccio di leva della sospensione, eccetera... un cerchio con ET inferiore è sempre la scelta migliore a meno che non si voglia alterare il comportamento dinamico della vettura alterando solo una delle due carreggiate ma questa è tutta un'altra storia...
Jadine ®, Nuova A6 Avant 50 TDI - Business Sport + S-Line int/est + Optional
Ex: Heidi ®, A6 Avant 3.0 TDI V6 Quattro® S-Tronic 272 cv
Ex: Adelina ®, A4 Avant 3.0 TDI V6 Quattro® S-Tronic - Alimentate solo con ENI Diesel+
Quindi un cerchio 7,5-8Jx18 ET28 si dovrebbe riuscire a montare rimanendo giusto a filo del passaruota. Giusto?
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Specifico: montare su A4 Avant con assetto sportivo s-line
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