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Discussione: Start e stop questo misterioso...

  1. #1
    New Entry L'avatar di squad
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    Predefinito Start e stop questo misterioso...

    Salve ragazzi, ho ritirato stamattina la mia A3 SB 2.0 Tdi Ambition della quale a breve posterò le foto, essendo un modello 2010 è dotata di start e stop, ma non ho capito bene il suo funzionamento. Sareste così cortesi da spiegarmelo e vorrei sapere se il tasto sul cruscotto se ha la spia accesa significa che il sistema è disattivato. Grazie a tuti.

  2.  

  3. #2
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    anche io sono curioso di saperlo visto che a volte va e a volte no :)

  4. #3
    Audi lover L'avatar di step76
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    Citazione Originariamente Scritto da squad Visualizza Messaggio
    Salve ragazzi, ho ritirato stamattina la mia A3 SB 2.0 Tdi Ambition della quale a breve posterò le foto, essendo un modello 2010 è dotata di start e stop, ma non ho capito bene il suo funzionamento. Sareste così cortesi da spiegarmelo e vorrei sapere se il tasto sul cruscotto se ha la spia accesa significa che il sistema è disattivato. Grazie a tuti.
    Leggere il libretto no?!? La c'e' scritto tutto e anche di piu'.

  5. #4
    Audi lover L'avatar di andrea-a3
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    io invece volevo sapere come funziona perche non c'e l'ho io ... come che funziona??? in pratica quando vi fermte è come spegnere la macchina ocn le chiavi???e quando acceleri è come se la riaccendessi???
    AUDI A3 2.0 TDI 140CV 2006 RESTYLING IN S3 2011... BI-XENON LED , S-LINE INTERIOR , PELLE BIANCA , VOLANTE TAGLIATO S3 , POMELLO S3 , RNS-E , SEDILI RISCALDABILI , BLUETOOTH , INSERTI CARBONIO , COMPUTER DI BORDO (CDB) , BOCCHETTE ARIA S3

  6. #5
    New Entry L'avatar di squad
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    Purtroppo l'ho acquistata di importazione e il conce, un amico, mi ha detto che me lo avrebbe procurato il più presto possibile, per il momento sono riuscito a capire che è sempre attivo a meno che venga premuto il tasto off sul cruscotto, e lo spegnimento avviene quando la vettura viene fermata, si abbassa il pedale della frizione, si mette a folle, sirilascia il pedale e il motore va in "stand by", questo riparte nel momento in cui si preme lòa frizione e si rimette la prima. Dovrebbe essere così, ma a volte sembra che non funzioni proprio esattamente in questa maniera. Sarebbe utile possedere il libretto uso emanutenzione come dice step, ma per il momento basiamoci sulle esperienze in attesa di averlo.

  7. #6
    Audi lover L'avatar di tony.a4
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    Citazione Originariamente Scritto da step76 Visualizza Messaggio
    Leggere il libretto no?!? La c'e' scritto tutto e anche di piu'.
    ma rispondere a modo ogni tanto NO????!!?!??!se lo ha chiesto si vede che nn lo sa' o che nn ha il libretto...e poi sono curioso anche io dato che ho il cambio automatico e quindi nn cè
    La mia Bestiolina....

    .....chi è senza PALLE alzi la mano...........

  8. #7
    Audi lover L'avatar di EPROM1982
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    Citazione Originariamente Scritto da tony.a4 Visualizza Messaggio
    ma rispondere a modo ogni tanto NO????!!?!??!se lo ha chiesto si vede che nn lo sa' o che nn ha il libretto...e poi sono curioso anche io dato che ho il cambio automatico e quindi nn cè
    Super Quoto, che ci stiamo a fare allora noi qua? Siamo qui per aiutarci l'uno con l'altro
    Mastaro Fans Club N° 141

  9. #8
    Audi lover
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    Penso funzioni come quello della mia A4 B8 MY2010. Il sistema tiene sottocontrollo vari parametri come temperatura del motore, velocità, stato della frizione e del cambio.
    Se l'auto è calda abbastanza, il cambio è in folle e la frizione non è premuta e non c'e' una particolare richiesta di energia, si attiva lo stop.
    Lo start avviene quando si preme la frizione ma non è esattamente una ripartenza come quando si spegne la chiave. Dovrebbero esserci dei sensori che controllano la posizione delle valvole e dei cilindri innescando solo il cilindro piu' prossimo alla fase di scoppio per aver un avviamento piu' "leggero" e rapido.

    Durante lo "stop" puo' avvenire che la centralina decida in autonomia di avviare il motore per compensare richiesta di energia (per es. il condizionatore per la temperatura o piu' semplicemente basta provare a pompare il pedale del freno).

    Ciao

  10. #9
    Audi lover L'avatar di tony.a4
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    ok...grazie mille per la spiegazione
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  11.  

  12. #10
    Audi lover L'avatar di andrea-a3
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    Citazione Originariamente Scritto da chrispazz Visualizza Messaggio
    Penso funzioni come quello della mia A4 B8 MY2010. Il sistema tiene sottocontrollo vari parametri come temperatura del motore, velocità, stato della frizione e del cambio.
    Se l'auto è calda abbastanza, il cambio è in folle e la frizione non è premuta e non c'e' una particolare richiesta di energia, si attiva lo stop.
    Lo start avviene quando si preme la frizione ma non è esattamente una ripartenza come quando si spegne la chiave. Dovrebbero esserci dei sensori che controllano la posizione delle valvole e dei cilindri innescando solo il cilindro piu' prossimo alla fase di scoppio per aver un avviamento piu' "leggero" e rapido.
    Durante lo "stop" puo' avvenire che la centralina decida in autonomia di avviare il motore per compensare richiesta di energia (per es. il condizionatore per la temperatura o piu' semplicemente basta provare a pompare il pedale del freno).

    Ciao
    perfetto grazie è prorpio questo che volevo sapere!!! ma tu sei di brescia o provincia???
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