Come trattare una A3 Sportback 2.0 TDI S-Tronic

**simod** · 19-05-2015, 23:24

Ciao a tutti,
a giorni mi arriverà la A3 (finalmente! non vedo l'ora), quanto si considera di solito "rodaggio"?
In altri thread ho letto che la cosa importante è essere graduali (insomma, non spingerla appena usciti dal concessionario), ma indicativamente di quanti km stiamo parlando? (non sono per nulla esperto e non vorrei correre il rischio di rovinare qualcosa visto che ho dovuto vendere un rene per comprarla)
Io per lavoro viaggio molto in autostrada quindi, se ho capito bene, non sarebbe esattamente il miglior utilizzo durante il rodaggio (ma ahimè non ho un'auto sostitutiva mentre finisco il rodaggio), c'è qualche accortezza che posso avere visto che per forza di cose l'auto (durante il rodaggio) si farà un bel po' di km in autostrada a regimi fissi (e velocità non proprio contenute, ma ovviamente entro i 130km/h)

Ho anche letto in qualche thread su questo forum che qualcuno consiglia un cambio olio intorno ai 5000km ma sembra un discorso che ha alcuni sostenitori e alcuni detrattori, c'è una grande e vera verità?

Solitamente quali sono i km ai quali è saggio fare della manutenzione? Posso aspettare che sia l'auto a dirmelo o è meglio farli con altre tempistiche?

Grazie mille!

**Ascolta** · 20-05-2015, 00:28

Sicuramente uscirà quello che ti dirà che i motori sono già rodati...

Come troverai scritto pure sul libretto di uso e manutenzione, il rodaggio va fatto per i primi 1000 km, ossia non tirando le marce e non superando i 3/4 di velocità massima, quindi già da qui capirai che non è che devi procedere come una lumaca... Dopodichè, dai 1000 ai 1500 km gradualmente potrai aumentare regime di rotazione e velocità...
Di mio posso dirti che, a meno che tu non sia uno dalla guida sportivissima, ti basterà guidare "normale", un motore come il TDI ti darà già molto senza superare i 2500 giri...
Riguardo il cambio olio, anche se sulla carta ti basterebbe andare a 30000 km o 2 anni (a meno che il CDB non te lo richieda prima a causa di una tua guida molto "usurante"), io ti consiglierei di fare un cambio olio "su tua richiesta" a 15000 km.

**Casper** · 20-05-2015, 10:22

se i motori sono rodati o no questo non lo so, però sicuramente i primi km bisogna farli con intelligenza, tutta la meccanica, non solo il motore, ha bisogno di un assestamento. Personalmente giusto tre o quattro giorni fa ho visto su sky al programma megafabbriche facevano vedere il ciclo produttivo di un R8...vi dico solo che finità la parte di assemblaggio l'iter di produzione prevedeva di mettere prima la macchina sui rulli per portarla al limite e dopo una serie di giri in pista...ancor prima di uscire dallo stabilimento motore e meccanica è stata portata al limite. Vedendo quelle scene e pensando al rodaggio classico che viene indicato mi viene da ridere

**leech** · 20-05-2015, 11:30

Originariamente Scritto da Ascolta

Sicuramente uscirà quello che ti dirà che i motori sono già rodati...

Come troverai scritto pure sul libretto di uso e manutenzione, il rodaggio va fatto per i primi 1000 km, ossia non tirando le marce e non superando i 3/4 di velocità massima, quindi già da qui capirai che non è che devi procedere come una lumaca... Dopodichè, dai 1000 ai 1500 km gradualmente potrai aumentare regime di rotazione e velocità...
Di mio posso dirti che, a meno che tu non sia uno dalla guida sportivissima, ti basterà guidare "normale", un motore come il TDI ti darà già molto senza superare i 2500 giri...
Riguardo il cambio olio, anche se sulla carta ti basterebbe andare a 30000 km o 2 anni (a meno che il CDB non te lo richieda prima a causa di una tua guida molto "usurante"), io ti consiglierei di fare un cambio olio "su tua richiesta" a 15000 km.

Ciao Ascolta,

mi inserisco e ti chiedo (visto che hai motore simile al mio) tu per i primi 1000km fino a quanti giri l'hai portata e a quanti giri più o meno puntavi al cambio marcia?

Successivamente come hai incrementato?

Grazie.

**IngFranz** · 20-05-2015, 13:35

Segui i consigli di buon senso che ti han dato fin qui. Poi ho visto macchine trattate malissimo che non hanno mai avuto un problema e macchine curate e tagliandate a puntino sempre dal meccanico, qui il fattore C gioca un ruolo fondamentale. A mio parere fare molta autostrada in rodaggio va bene per il motore (regime moderato e costante nel tempo significa poco stress termico per il motore), ma va meno bene per rodare il gruppo trasmissione/cambio. Quindi mi sbilancerei a dire che il rodaggio perfetto si può fare con un utilizzo misto. Anche la stagione in cui si fa il rodaggio può essere un fattore di interesse. Climi miti tipici delle mezze stagioni evitano che il motore giri troppo tempo a freddo prima di scaldarsi, oppure che sia eccessivamente stressato termicamente in piena estate.

**Ascolta** · 20-05-2015, 18:03

Originariamente Scritto da leech

Ciao Ascolta, mi inserisco e ti chiedo (visto che hai motore simile al mio) tu per i primi 1000km fino a quanti giri l'hai portata e a quanti giri più o meno puntavi al cambio marcia? Successivamente come hai incrementato? Grazie.

Ciao Leech!
Come ho scritto prima, il rodaggio l'ho fatto come nella mia guida normale, ossia cambio a 2000 giri, è un regime basso e tra l'altro lo stesso CDB vedrai che ti suggerisce il cambio marcia a quel regime... ad ogni cambiata il motore non scende sottocoppia (a 1400 giri già inizia a tirare) e si viaggia bene così, favorendo pure i consumi. Ogni tanto, quando il motore era bello caldo tiravo un pò le marce, ma raramente, come faccio anche ora (mica sono sempre al limitatore...), solo che nei primi 500 km non superavo i 3000 giri... avvicinandomi ai 1000 i 4000 giri e infine avvicinandomi ai 1500 quando lo facevo aumentavo sempre di più il regime... Ma ripeto, di rado lo faccio tutt'ora, salvo quando mi serve od ho l'ispirazione a tirare, anche perchè il mio motore a 4000 giri ha già dato quasi tutto...

PS: magari anche perchè non ho più 20'anni...

**Miago** · 20-05-2015, 18:14

Se fai tanta autostrada, io farei anche attenzione a far raffreddare la turbina, prima di una sosta.
Io per esempio, 5/6 km prima di una sosta in autogrill, viaggio a 100 km/h a 1500 giri/min

**leech** · 20-05-2015, 19:04

Originariamente Scritto da Ascolta

Ciao Leech!
Come ho scritto prima, il rodaggio l'ho fatto come nella mia guida normale, ossia cambio a 2000 giri, è un regime basso e tra l'altro lo stesso CDB vedrai che ti suggerisce il cambio marcia a quel regime... ad ogni cambiata il motore non scende sottocoppia (a 1400 giri già inizia a tirare) e si viaggia bene così, favorendo pure i consumi. Ogni tanto, quando il motore era bello caldo tiravo un pò le marce, ma raramente, come faccio anche ora (mica sono sempre al limitatore...), solo che nei primi 500 km non superavo i 3000 giri... avvicinandomi ai 1000 i 4000 giri e infine avvicinandomi ai 1500 quando lo facevo aumentavo sempre di più il regime... Ma ripeto, di rado lo faccio tutt'ora, salvo quando mi serve od ho l'ispirazione a tirare, anche perchè il mio motore a 4000 giri ha già dato quasi tutto...

PS: magari anche perchè non ho più 20'anni...

Graaaazie mille! Preciso come sempre...devo dire che in effetti il CDB consiglia il cambio marcia a 2000 giri, ma ame sembra un pochino sottotono, ma probabilmente mi ci devo solo un pochino abituare.
Per quanto riguarda io rodaggio cmq è proprio quello che avevo pensato di seguire come schema di progressione.

grazie ancora...

Aggiungo che io ero convinto avessi neanche 30 anni...