Io sono sempre stato contro le sospensioni pneumatiche e di fatti non mi è mai passato per la testa di metterle sulla mia. Come detto da Carperoz con le pneumatiche hai l'handicap di dover mettere la modalità "giusta" tutte le volte mentre così viaggi sempre tranquillo senza dover interagire con l'mmi. Se poi sei come me che ti piace sentire la macchina addosso allora evitale perché l'auto dopo risulta fin troppo filtrata...
Se devo dirla tutta anche l'assetto Sline pecca in alcuni punti ad esempio se arrivi a forte velocità e ci sono avvallamenti tende ad essere morbida andando a schiacciarsi troppo sul dritto e coricandosi eccessivamente in curva. Ci vorrebbero degli ammortizzatori ben più frenati quindi un bel KW variante 3 regolabile ma dopo si andrebbe a snaturare quella che è la vera indole della A6. Per fare le corse diciamo che esiste altro
In sostanza tieni l'assetto Sline e metti pure i 20" che viaggi da Dio lo stesso
Segnalibri