Guarda lo step8 Bmw e' forse uno dei migliori automatici in circolazione e sopratutto aiuta a sfruttare a pieno le prestazioni ma consente anche degli ottimi consumi.Originariamente Scritto da Nicco83
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Guarda lo step8 Bmw e' forse uno dei migliori automatici in circolazione e sopratutto aiuta a sfruttare a pieno le prestazioni ma consente anche degli ottimi consumi.
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Ma sono a secco o bagno olio?
e un audi? hai preso in considerazione una a3 anche se c'è l hai gia? il serie 1 vecchio non mi piace per niente, un serie 3? occhio agli n47, in officina da un mio amico 120.000 km con ovalizzato un cilindro, detto questo il serie 1 ha un cambio automatico con convertitore di coppia, un altro mondo rispetto al dsg molto più lento e sopratutto consuma di più, non fossilizzarti sul fatto che sia a secco o a bagno d'olio, i primi a secco hanno avuto problemi poi li hanno risolti solo che, memore dalle molteplici rotture cercano tutti di evitarlo, io c'è l ho su a1 e va benissimo... la mia a3 2.0 tdi 170 cv s tronic secondo me non consuma nulla, faccio di media sui 20-22 km/l ieri ho usato il touareg e più di 14 non si riescono a fare... ricordati sempre, non cercare un motore piccolo, alla fine rischi di consumare di più perchè è sempre sotto sforzo...
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hai un' pò di confusione in testa ...
DSG : 6 marce : bagno d'olio, ( montato su a3 2.0 )
DSG : 7 marce : a secco ( montato su a1 e a3 piccole cilindrate)
DSG : 7 marce : bagno d'olio ( montato su s,rs e cilindrate grandi )
TIPTRONIC : 8 marce : bagno d'olio ( montato su a8, touareg e q7 nuovo) dovrebbe essere lo stesso di bmw, è un cambio totalmente diverso dal dsg, non ha nulla a che vedere con il dsg, è meno sportivo ed è improntato per il confort.. non puoi paragonare dsg con tiptronic, sono due cambi completamente differenti, se fossi in te fra tutti questi sceglierei un dsg, se puoi a bagno d'olio altrimenti a secco..
A3 avevo pensato a quella nuova, ma costa ancora troppo, e quelle pre e rest le trovo troppo grosse e poco sportive ( anche se fatta bene sline ecc fanno la loro figura), appunto avevo puntato su un 118d vecchio bianco CA con perforza pacchetto esterno M (non mi piacciono i fascioni sui paraurti che hanno), oppure cosa che ormai mi sembra la cosa piu logica, aspettare, spendere un po di piu e prendere quello nuovo 118d sempre con n47 sperando che i problemi siano risolti.
Oppure ancora la scelta migliore il 116d 1.6.
Dicevo il discorso a secco o olio perche tra ww e audi quelli a secco sono quelli he danno piu rogne, e non vorrei trovarmi a cambiare il cambio 4-5 k su un auto da 15k...
Per la potenza a me non interessa tanto il discorso farla andare come un treno, sono ancora giovane, ci sara il tempo per un mezzo coi fiocchi, ma mi importa avere una buona ripresa e accelerazione, e un 1.6 con 116cv mi sembra un buon compromesso, anche se a dirla tutta non ho ancora avuto il piacere di provarlo e rendermi conto se è abbastanza o no.
Il cambio tra il rest e f20 è lo stesso?
TU intendi dire audi a3 nuova? a me proprio non piace, sopratutto le 3 porte, le a3 restyling ( dal 2009 al 2012) con il pacchetto s line mi piacciono moltissimo, io punterei su una di quelle, con i common rail, che sono indistruttibili, comunque no non è lo stesso il vecchio tiptronic 6 marce è un salasso, consuma un casino e di spostività non ha nulla, lento in cambiata...quelli nuovi a 8 marce, io c'è l ho sul touareg è l'unico cambio che non mi fa pentire il dsg.. il resto sono lenti e noiosi...
Ma come fai a fare quei consumi? Intendi in autostrada o tangenziale, perche solo in quei casi riscontro piu o meno quei consumi, ma nell urbano sono sotto i 15 e se ci vado un po pesante anche sotto i 10.
Un 1.6 mi sembra l ideale per uso urbano, ora ho un 1.4 hdi 70cv e se non fosse per il manuale e qualche cv in meno mi sarei trovato abbastanza bene
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Quindi a tuo parere il vecchio tip è peggio del dsg quello 6 o 7 marce? Io ho il 6 e aparte la seconda che è lunghissima mi trovo molto bene, anche se è l unico mai usato.
Mentre il nuovo tip è meglio anche del dsg giusto? In cambiata consumi e integritá del cambio?
beh se parli della a3 in città circa sono sui 18, se trovo una foto la posto perchè nessuno ci crede, di media ho fatto 30 km/l su un tragitto di 90 km, rispetto alla tua che è iniettore pompa la mia è common rail e consuma molto meno, se parlavi del touareg purtroppo beve, ma se ci pensi 14 km/l non sono pochi per un 3.0 v6 che deve spingere quella enorme massa, in citta tranquillo sei sui 10 se inizi a spingere un pelo scendi sotto i 7 .... l'a1 come ti dicevo monta il 1.6 tdi 90 cv dsg, secondo me è un motore troppo piccolo, se si va piano piano siamo sui 26 con un litro altrimenti si scende sotto i 20 .....
Zero autostrada e statali, ma piccole stradine per brevi tratti e vuoi un diesel? Buona fortuna..
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Magari dove vivi tu hai strade piu libere, dritte e senza semafori e traffico ahahaha no scherzo, cmq vivrai di sicuro in un paese molto piu tranquillo con quei consumi, altrimenti hai un auto speciale ahaha
Un 2.0 sarebbe stata la scelta piu onesta, ma essendo un ragazzo preferisco avere qualcosa di piu piccolo, risparmiare di piu e accontentarmi di quella potenza.
Poi magari quando lo provo lo trovo un chiodo, solo che dalle mie parte conce bmw sono rari e non hanno questa cc.
Magari da a1 a 116d 1.6 quei 25cv fanno la differenza, boh
Per ora un idea me la sono fatta, il bmw ci sara perforza, a meno che trovo qualche altra sportiva simile , tutte le altre o carrozzeria o interni non mi piacciono
in casa abbiamo una a1 che percorre circa 27.000 km all'anno, un touareg che ne percorre circa 20.000 km forse anche meno, una a3 tdi che ne percorre se va bene 6.000 km, non le abbiamo acquistate per risparmiare, anche perchè come sai un 3.0 con quella stazza, risparmi ben poco, come ho scritto sopra, le abbiamo prese diesel perchè ci piace la coppia, ci piace la spinta del diesel, i diesel attuali non hanno alcun problema di percorrenza, siete rimasti con idee antiche dove i diesel doveva percorrere molti km altrimenti si rovinavano.... non è assolutamente vero.. i motori sono cambiati...
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