Buchi in accelerazione. Cosa controllare ?

[Pigi]

Ciao a tutti,
come avrete magari letto nella mia presentazione sono diventato da pochissimo il possessore di una A4 Avant 2.0 tdi 140cv quattro con 145000.km
Quando sono andato a provarla, ho provato anche a riprendere a bassi e bassissimi giri e la macchina era perfetta.

Da allora la macchina ha percorso circa 1000km, prevalentamente in tangenziale e poco in citta', ma ha cominciato, a volte, a "mancare" in accelerazione.

Se fosse stata un' auto a benzina avrei attribuito la cosa a candele sporche ( lo fa spesso dopo un po' di coda ), ma trattandosi di un diesel non so proprio dove guardare ( e' il mio primo diesel).

Non ci sono spie strane accese sul cruscotto, e l' unico codice di errore che ad oggi riesco a leggere riguarda il flap dell' aria calda:

01272 - Positioning Motor for Central Flap (V70)
41-00 - Blocked or No Voltage

poi per il resto "lei" oggi non vuole parlare con me ( a proposito, accetto cosigli su cavi e software ).

Cosa potrebbe essere ( so che sarebbe piu' facile usare una sfera di cristallo, ma conto sulla vostra esperienza ) ?

Grazie in anticipo

Pigi

[Niki14t]

Ciao Pigi potrebbe essere compreso il debimetro... per cavo e software io ho vag com 11.6 acquistato sul forum e funziona bene.

[lucaropa]

molto difficile fare ipotesi, potrebbe essere che sia in corso la rigenerazione del filtro antiparcolato.... boh da quanto te lo fa? la rigenerazione avviene in genere in una 20ina di km poi i sintomi dovrebbero sparire.

[Pigi]

Difficile dire da quando lo fa, visto che per la maggior parte la macchina la guida mia moglie.
Sicuramente pero' sono ben che passati 20 km da quando ha cominciato.

Mi procurero 'un cavo/sw e vediamo se compaiono errori interessanti, nel frattempo tengo sotto controllo l' andamento.

Speriamo bene....


Pigi

[pitty]

Scusate se mi intrometto ma ormai a livello di diagnosi ne ho fatte fin troppo. Nell'errore segnalalo c'è già la soluzione al problema!
Nella tua hai la valvola v70 bloccata o alla quale non arriva corrente!
Devi vedere il perché.
X vedere quale sia basta avere e@@a!
Purtroppo vado a memoria adesso ma potrebbe essere o la valvola egr o meglio la valvola attaccata proprio all'egr

[pitty]

mi permetto di aggiornare un po' la mia risposta dato che l'altra sera leggevo dal cellulare.
Effettivamente quell'errore (dopo aver controllato io cosa sia la v70) è solo un errore del climatronic. In pratica vi è un flap che non funziona proprio e non riesce a smistare l'aria in maniera corretta.

Per quanto riguarda il tuo problema dovrebbe esserci un errore nella centralina motore e cioè nel canale 01. Prova a rifare una diagnosi e facci sapere.
Se non dovessero esserci problemi, una volta con una golf ed un problema simile ho risolto sostituendo semplicemente il filtro gasolio dato che il meccanico di questo amico mio faceva il furbetto senza sostituirlo, ma dichiarandolo sostituito nella fattura.

[Mechanic Audi]

Ciao a tutti!!
Quell'errore come ha detto il nostro amico
É solo un errore memorizzato dalla centralina del clima!!
V70 dovrebbe essere il motorino del ricircolo!
Se la macchina va strattoni devi fare intanto una diagnosi
in centralina motore 01; verificare il debimetro anche tramite
Vag; o in teoria con un tester bisogna controllare tra i vari pin
del debimetro se si ottengono certi valori( che non ho a disposizione al momento)
Che codice motore hai? Altre prove controlla i tubicini della depressione che riguardano
la sovralimentazione; il filtro del gasolio e il filtro dell'aria; ci sarebbero
tante cose da controllare!
Se la tua fosse dotata di DPF filtro antiparticolato cerca di fare
dei tratti lunghi e a velocità sostenuta in maniera ti ottimizzare
la rigenerazione!
Spero di averti aiutato!
Saluti Mechanic Audi!��

[pitty]

Sarebbero state le mie identiche parole solo dopo una risposta negativa sulla presenza di errore nella 01!
Complimenti per l'esaustiva spiegazione! Certe volte problemi del genere causa poco range non appaiono in diagnosi
Il debimetro basta che visualizzi i valori tramite canale 01 e poi su blocco misurazioni. Fai il lavoro in due sull'auto metre siete in movimento! Magari in una piccola salita da 1500rpm dai tutto gas di terza marcia. I valori di misurazione aria dovrebbe arrivare a circa mille o poco più ma cmq nel vag dati compariranno i valori prescritti!

[Mechanic Audi]

Hai ragione non avevo letto bene quello che avevi
scritto anche te!
��

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Scusa ancora non volevo mettere in dubbio le
tue considerazioni!

[pitty]

Ma stai scherzando? Non lo dire nemmeno per scherzo e non ci pensavo proprio che l'avessi fatto per mettere in dubbio quello che avevo scritto! Eh eh eh! Tranquillo! Anzi, mi hai anticipato! Eh 😂 😂 😂