Errori VCDS

[paulposition]

Ciao ragazzi
oggi ho fatto qualche esperimento con l'interfaccia VAG e andando a fare un autoscan mi son ritrovato con 3 errori:
01-Engine -- Status: Malfunction 0010
5F-Information Electr. -- Status: Malfunction 0010
62-Door, Rear Left -- Status: Malfunction 0010

dettagli:

Chassis Type: 4L (4F0)

Mileage: 74410km/46236miles

Address 01: Engine (J623-CJGA) Labels: 059-907-401-CAS2.clb
Part No SW: 4L1 910 401 H HW: 4L0 907 401 C
Component: 3.0TDI EDC17 H37 0003
Revision: 53H37--- Serial number:
Coding: 2A2A4012A52601020000
Shop #: WSC 31414 790 00001
ASAM Dataset: EV_ECM30TDI0114L1910401H 001008
ROD: EV_ECM30TDI0114L1910401H.rod
VCID: 28598EFB5371C95EF3D-807D

1 Fault Found:
5389 - Engine Mount Solenoid Valves (N144/N145)
P1588 00 [109] - Open Circuit
Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Mileage: 73100 km
Date: 2015.05.15
Time: 10:20:14

Readiness: 0 0 0 0 0

-------------------------------------------------------------------------------

Address 5F: Information Electr. (J794) Labels: 4E0-035-6xx-5F.clb
Part No SW: 4L0 035 666 B HW: 4L0 035 666 A
Component: H-BN-EU H49 0107
Revision: -------- Serial number: 473I00A7535942
Coding: 01010006000483ED01000315EF6300030001
Shop #: WSC 31414 790 00001
VCID: 2C5172EB4F89E57E175-8079

Subsystem 1 - Part No: 8R0 060 884 R
Component: EUR 2010 1107

Subsystem 2 - Part No SW: 8F0 919 604 HW: 8F0 919 604
Component: DU7 High H43 0084

Subsystem 3 - Part No SW: 4L0 910 609 HW: 4L0 919 611 B
Component: E0380 Bedient H05 0060

Subsystem 4 - Part No: 8R0 060 961
Component: CD-Database 1886

1 Fault Found:
03276 - Please Check Software Version Management
000 - -
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 6
Fault Frequency: 1
Reset counter: 139
Mileage: 73100 km
Time Indication: 0
Date: 2015.05.15
Time: 10:12:36

Freeze Frame:
Voltage: 12.30 V


-------------------------------------------------------------------------------
Address 62: Door, Rear Left (J388) Labels: 4F0-959-795.clb
Part No SW: 4F0 959 795 P HW: 4F0 959 795 P
Component: TSG HL H11 0361
Revision: Serial number: 0008000025415
Coding: 010804204040230004
Shop #: WSC 31414 790 00001
VCID: 46852043F1253F2EE11-8013

1 Fault Found:
02110 - Window Regulator Switch
008 - Implausible Signal - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101000
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Reset counter: 180
Mileage: 73906 km
Time Indication: 0
Date: 2015.05.29
Time: 18:17:19


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ho letto in giro e sinceramente il primo mi preoccupa parecchio
ho preso l'auto circa 15 giorni fa da un amico, non mi pare presenti problemi di sorta ma ho fatto pochi km... dite mi conviene far un controllo in audi?

ciao e grazie
Paolo

[Roland]

Il primo è sicuramente relativo ai collettori di aspirazione. Le solite biellette che fanno rimanere il collettore aperto. Una *******. Chiedi al tuo amico se ha già sistemato il problema, potrebbe averlo fatto e non ha resettato gli errori...se la spia gialla del motore è spenta non penso tu abbia più il problema.
Il secondo credo sia qualche problema di aggiornamento sw dell'mmi andato non a buon fine. Se compri i 3 cd in audi e segui la guida al dettaglio in 3 ore e 40 euro te la cavi.
Il terzo è il motorino o l'interruttore del finestrino posteriore sinistro. Falla vedere a un elettrauto.
Se il primo problema dovesse presentarsi con il kit di ricambio al costo di 20 euro più 40 di mano d'opera di un meccanico qualunque risolvi.


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[paulposition]

Il primo è sicuramente relativo ai collettori di aspirazione. Le solite biellette che fanno rimanere il collettore aperto. Una *******. Chiedi al tuo amico se ha già sistemato il problema, potrebbe averlo fatto e non ha resettato gli errori...se la spia gialla del motore è spenta non penso tu abbia più il problema.
Il secondo credo sia qualche problema di aggiornamento sw dell'mmi andato non a buon fine. Se compri i 3 cd in audi e segui la guida al dettaglio in 3 ore e 40 euro te la cavi.
Il terzo è il motorino o l'interruttore del finestrino posteriore sinistro. Falla vedere a un elettrauto.
Se il primo problema dovesse presentarsi con il kit di ricambio al costo di 20 euro più 40 di mano d'opera di un meccanico qualunque risolvi.


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grazie per la risposta, no la spia non è accesa, potrei eventualmente resettare gli errori e vedere se si ripresenta?

[Roland]

Esatto. Ti avrei detto di fare proprio questa cosa per prima. Fammi sapere


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[paulposition]

Ciao, allora errori resettati ma subito ricomparsi al test successivo, è sparito quello dell'MMI.
Nessuna spia gialla su quadro
Che cosa mi consigliate?


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[cpdA3]

Credo che @Roland abbia male interpretato gli errori nella tua scansione.

L'errore P1588 nella tua centralina engine riguarda i supporti motore.
dentro c'è l'olio e ci sono delle valvole elettriche che regolano la pressione.
Uno di quei supporti motore è rotto (leggendo i forum, si vede che di solito cede quello in basso, davanti al passeggero, è un difetto abbastanza diffuso sulle A6, dopo tanti km. Non so se è così pure sul q7).
Insomma, non è propriamente "una caz.ata", come prevede roland.

Controlla il codice errore "p1588" nella sezione "wiki" di ross-tech, oppure cerca con google!
Troverai altri dettagli.

Le biellette delle farfalle dentro i condotti di aspirazione non c'entrano nulla, almeno per stavolta (in effetti si rompono spesso e creano molti problemi anche loro).
L'errore col vag, in quel caso, sarebbe "motor for intake manifold flap (v157)"

L'errore nella porta posteriore riguarda l'interruttore dell'alzavetro. Dovrai cambiarlo.

[paulposition]

Ho googlato ma trovato poco, comunque dovrebbe proprio essere come dici tu, problema riguardante i supporti del motore.
Non capisco però se è molto grave, sono in ferie e fino settimana prossima non posso portarla in audi... Perderò il motore per strada :(?


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[cpdA3]

Speriamo che non perdi il motore! Il supporto credo che abbia qualche bullone, e preso che quelli rimangano integri!
Secondo me Avrai solamente più vibrazioni, meno comfort (manca lo smorzamento che fa il circuito con l'olio. ora è rotto, e di logica ha preso gioco).
Non sono meccanico, mi son fatto solamente "un'idea generale" dei supporti motore consultando i forum. Potrei avere letto cose molto imprecise.

Negli ultimi giorni, Guidando la macchina, tu non ti sei accorto di nulla?
Il tuo guasto dei supporti motore, nella scansione che hai postato, aveva una data vecchia, di 15 giorni fa, mi pare.
Se non noti anomalie alla guida, vuol dire che il guasto è "lieve".

Comunque adesso guida con "delicatezza" (esempio: evita partenze a razzo o uno stile di guida troppo aggressivo, non creare inutili sollecitazioni su un pezzo già indebolito) e poi vai in officina appena possibile.
In bocca al lupo.

[paulposition]

non mi sono accorto di nulla, però potrebbe essere che il guasto fosse presente sin da quando ho preso l'auto (ho notato anche io la data 15.05.2015, la scansione è dell'altra sera...)

grazie
p.

[cpdA3]

Attendiamo la risposta di qualche utente esperto, oppure qualcuno che ha già avuto il tuo stesso guasto.

Bisognerebbe cambiare il titolo della discussione, aggiungendo "supporti motore", così è ben chiaro il tuo problema (un titolo troppo generico non aiuta, anche in caso di future ricerche da parte di altri utenti).
Chiedi a un moderatore di fare la modifica al titolo.