Spia malfunzionamento motore lampeggiante e relativo errore

[tombet]

Ciao a tutti,

ieri mentre ero in autostrada si è accesa la spia gialla delle candelette in modo lampeggiante (per capirci una specie di 2 ricciolini) con avviso di malfunzionamento motore. La macchina non sembrava presentare problemi così a fine giornata sono passato dal meccanico per chiedere un consiglio e mi è stato riferito che potrebbe essere un sensore, oppure addirittura un problema relativo al radiatore da sostituire. Sperando che sia soltanto un sensore vi posto la scansione relativa all'errore cercando di capire quale sensore può essere:

Address 01: Engine (CBA) Labels: 03L-906-022-CBA.clb
Part No SW: 03L 906 022 LS HW: 03L 906 022 BQ
Component: R4 2,0L EDC G000SG 3610
Revision: 13H01--- Serial number: AUX7Z0I6FNS0QK
Coding: 0000072
Shop #: WSC 19200 039 739079
VCID: 810280F2A161

1 Fault Found:
001348 - Sensor 1 for Exhaust Temp Bank 1 (G235): Circuit Malfunction
P0544 - 000 - -
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 254
Mileage: 239860 km
Time Indication: 0
Date: 2015.07.06
Time: 11:06:22

Freeze Frame:
RPM: 2737 /min
Speed: 141.0 km/h
Temperature: 90.0°C
Temperature: 32.4°C
Inj. Quantity: 22.0 mg/str
Temperature: 432.0°C
Temperature: 18.0°C

Readiness: 0 1 0 0 0


Grazie a chiunque possa darmi qualche consiglio

[cpdA3]

... potrebbe essere un sensore, oppure addirittura un problema relativo al radiatore da sostituire....

1 Fault Found:
001348 - Sensor 1 for Exhaust Temp Bank 1 (G235): Circuit Malfunction

si tratta di un sensore di temperatura dei gas di scarico.
Sigla "g235" nei disegni esplosi. Con quel numero si intende la posizione, non è il codice articolo del ricambio.

Non vedo il nesso con il radiatore, che ha un altro sensore per leggere la temperatura del refrigerante.

Parlando di gas di scarico, se viene rilevata una temperatura anomala, mi viene da pensare anche al fap/dpf.
Ma di meccanica ne so poco, non prendere alla lettera le mie parole, potrei sbagliare.

Prova a cercare il tuo codice errore nella sezione "wiki" del sito ross-tech.com .
Prova a cercare i disegni esplosi del tuo motore nel sito partsbase.org (così vedi dove e montato il sensore g235).

[tombet]

grazie mille per la risposta

[peppez88]

la butto giù li anche se non sono molto esperto, credo che il radiatore a cui si riferiva il tuo meccanico sia quello dei gas di scarico (non quello che raffredda il motore) che appunto va a refrigerare i gas di scarico portandoli alla giusta temperatura prima di rientrare nel motore per appunto riciclarli! per farti capire comunemente è chiamato radiatore egr e se ne parla qui
http://forum.audirsclub.it/showthrea...quasi-risolto-)

spero per te sia solo la spia perché costicchia abbastanza

[tombet]

Grazie a tutti per i consigli. Alla fine ho sostituito solo ora il sensore incriminato. Per mia negligenza ho girato per quasi un mese in quelle condizioni fino a quando non si è accesa anche la spia del FAP intasato! Portata la macchina in officina hanno faticato non poco in quanto il FAP era arrivato ad un punto tale che non voleva ripartire con le rigenerazioni. Alla fine sono riusciti a farlo rigenerare ed ora la macchina va bene, anche se ho speso il doppio di quanto preventivato per il solo sensore. Se dovesse capitare a qualcun'altro sostituite subito il sensore G235 altrimenti rischiate di giocarvi il FAP. ciao