Ok...purtroppo leggono molti 143cv che rompono! Io ho A5 170 cv e motore caha come Nicola12345...è identica alla sua! Io anche all'Audi lt ho insistito non poco (sono un avvocato) e il responsabile che conosco, in confodenza mi ha detto che va tutto a fortuna! Io 127k km ancora nulla....in Germania trovo le nostre e le a4 con oltre 300k km e solo su 1 ho letto di questa pompa!
siccome leggo qua e là discorsi che portano a indicare che la soluzione ed eventuale riparazione in garanzia per un eventuale problema o guasto derivi poi dall'aver fatto i tagliandi in conecessionaria ....
tengo a precisare e correggere che non é cosi ...
o meglio da parecchi anni non é assolutamente più cosi ....
molti probabilmente non lo sanno e compiacenti lo sono spesso le FURBETTE case automobilistiche ...in particolare quando si presentano ed evidenziano diffetti congeniti di progettazione ....
Il regolamento (UE) N. 461/2010 ex Decreto Monti: un’occasione per risparmiare sul tuo tagliando auto
http://www.eurorepar.it/il-decreto-m...tagliando-auto
credo che quel decreto valga per i 2 anni di garanzia e basta. audi ti viene incontro dopo la fine garanzia se porti l auto a tagliandare dalla casa ufficiale. il discorso torna solo che io non lo sapevo altrimenti ovviamente l avrei fatto.
intanto mi ritrovo con un preventivo da 5.900 euro dove inziano a cambiare tutto dal sensore livello carburante :-(. comunque mi han detto che per loro non sono le pompe visto che alcune hanno gia superato i 400.000km mentre altre saltano prima per loro è colpa del gasolio immesso. e dire che io ho fatto gasolio sempre nello stesso distributore.. che dite meglio non tornarci piu?? sarebbe interessante prendere un campione e vedere cosa vende..
Confermo che l'intervento è quello che ti hanno preventivato di fatto sostituiscono tutto l'impianto di alimentazione salvando solo il serbatoio (che comunque dovrebbe essere smontato e completamente ripulito) perché la maledetta limatura va in circolo su tutto l'impianto. Anche nel mio caso hanno incolpato il carburante sporco, sembra tra l'altro che proprio da noi hanno un numero maggiore di casi dovuto alla scarsa pulizia del carburante distribuito in Italia.
inviato dal mio Sony utilizzando tapatalk
Daniele
È un dato di fatto in effetti. I maggiori problemi sono stati riscontrati in Italia e in Spagna dove la qualità del gasolio (nonostante i prezzi, ma questo vale solo da noi...), è decisamente scarsa. Il consiglio, datomi anche da un amico che lavora in raffineria, è quello di usare gasolii premium e da evitare assolutamente le cosidette pompe bianche dove la percentuale di biodiesel (na ciofeca) è decisamente elevato. Il prezzo alla pompa è un po più alto ma ci si guadagna in termini di salvaguardia della pompa stessa, nonché in termini di consumi, quindi alla fine dei conti conviene usare questi gasoliiOriginariamente Scritto da DANIELE-A4
la storia del gasolio sporco mi pare proprio una "scusa" inventata da audi.
si rompono le pompe prodotte dal 2008 al 2012 circa, e quasi esclusivamente quelle montate su a4.
praticamente nessuna pompa su a3.
forse i conducenti italiani di a3 usano un carburante differente?? ovviamente no: semplicemente la a3 monta un altro tipo di pompa, costruita bene!).
e dopo il 2012 i benzinai italiani hanno iniziato a vendere gasolio pulito??
i guasti alle pompe poi sono cessati: semplicemente perche audi ha modificato le pompe, nelle vetture prodotte dal 2012 in poi...
esaminando questi elementi, secondo me e' piu ragionevole pensare a errori di progettazione, tolleranze sbaglaite nella lavorazione dei pezzi, trattamenti superficiali dei metalli fatti male (cromature, bruniture o lavorazioni o simili, risultano troppo sottili, si sgretolano, creando la limatura-smeriglio, che va in cirocolo e distrugge tutto).
una intera partita di pompe ha avuto questi errori: migliaia di pompe prodotte male (magari da un fornitore esterno ad audi), poi sono state stoccate nei magazzini, e via via installate nel corso degli anni.
alcuni utenti dopo il primo guasto, hanno ricevuto dalla conce una pompa uguale, dello stesso lotto produttivo, e si e' rotta pure quella...
i "risultati" sono arrivati nel tempo: intorno ai 100.000km si resta a piedi.
gli ingegneri audi si sono accorti del problema e hanno modificato le pompe (ovviamente negando fino alla morte il problema, dando la colpa la gasolio sporco, per non dover coprire in garanzia i costi delle riparazioni: sarebbe un salasso per audi - oltre a un brutto colpo per l'immagine del marchio).
anche il discorso del gasolio premium e' molto "personale" e spesso contraddittorio.
io ho sentito (anche in questo forum) che il gasolio premium e' "troppo secco" e danneggia le pompe di ultima generazione, che raggiungono temperature e pressioni elevatissime...
alcuni consigliano di aggiungere olio per motori 2 tempi, dentro al gasolio premium, per lubrificare la pompa.
un bello sbattimento... e viene pure una bella spesa... e lasciamo stare il discorso inquinamento.
mi pare di ricordare che un utente consigliava di mettere 1 litro di olio 2T ad ogni pieno di gasolio.
(in pratica, con un serbatoio di 54 litri come la mia A3 8P, vien fuori una miscela al 2% circa, e mi pare una cosa assolutamente senza senso! ma ripeto che questa notizia era scritta in questo forum).
discorso biodiesel: la percentuale e' fissata per legge. tutti i gasoli venduti in italia, devono contenere tra il 7 e il 10% di biodiesel.
vado a memoria, spero di non ricordare male la %, ma ci sono i decreti ministeriali e atri documenti in rete. potete controllare facilmente.
considerate che tutte le raffinerie vengono controllate molto bene dallo stato, per poter incassare le grandi quantita' di tasse, che sono applicate nel settore carburanti.
sono veramente all'avanguardia della tecnica.... come il mio avatar: va a PELLET!!
luca.m (12-08-2015)
Il tuo ragionamento è corretto, ma come si spiega allora che questo problema si è verificato solo e quasi esclusivamente in Italia e un po in Spagna? Forse ci hanno rifilato le macchine con pompe farlocche?
Per quanto riguarda la qualità del gasolio che esce dalle raffinerie credo indubbiamente al mio amico visto che è vent'anni che ci "sguazza" dentro
Inviato dal mio GT-I9505 utilizzando Tapatalk
questo è vero...altrimenti non si spiega, come ho detto prima, che vedo A4 con oltre 300k km in vendita e 0 problemi (i tedeschi sono seri: se quell'auto avesse avuto qualche problema lo avrebbero detto) e altre che come l'amico nicola123456 scocciano neanche a 70! Allora ecco la conclusione (spifferatami a denti stretti all'audi a me, dopo miei infiniti rompimenti di co*****ni): la colpa è da imputare al diesel troppo secco o sporco, tuttavia la bosch ha costruito una pompa molto molto delicata -> in altre parole la pompa non sarebbe di per sé difettosa (altrimenti tutte le a4 e a5 o le relative altre auto del gruppo vag con tale pompa starebbero tutte a piedi in tutto il mondo), ma si rompe se e quando becca diesel sporco o secco, e quindi la pompa è solo molto delicata: se becca sempre diesel di buona qualità, non si rompe mica (le nostre pompe sono le stessissime che montano anche in germania)!
fine della storia
DANIELE-A4 (12-08-2015)
Probabilmente è una serie di fattori che porta alcune (non poche) di queste pompe alla rottura e sicuramente la scarsa qualità dei nostri carburanti e ancor di più lo stato delle cisterne dei distributori accentua Il fenomeno ma il fatto che la casa madre abbia deciso di aggiornare il pezzo a partire dal 2011 credo che sia indicativo di una certa difettosita dello stesso o quantomeno di una particolare delicatezza strutturale.
Di fatto credo che in fase di progettazione per poter garantire una buona durata di un componente non basta che questo rispetti le caratteristiche di funzionalità e qualità nelle condizioni ideali di funzionamento, ma nella totalità delle condizioni reali di funzionamento.Sappiamo come sanno in audi che in certi mercati i carburanti hanno qualità e pulizia più scarsa e progettare un pezzo che non ha un evidente difetto strutturale ma che comunque si è manifestato troppo fragile in certe condizioni non toglie a mio parere responsabilità alla casa madre. Proprio per questo quando ci sono le condizioni e se il cliente si mostra preparato e a conoscenza del fenomeno riconoscono la correntezza.
inviato dal mio Sony utilizzando tapatalk
luca.m (12-08-2015)
infatti ....che poi le conce si attacchino a sta cagata del gasolio piu o meno pulito mi fa ridere... diciamo le cose come stanno i particolari in questione a prescindere da tutto hanno dei difetti ...punto....
mai sentito anni addietro quando facevo il meccanico che un cliente buttava fra un po l'auto perché aveva li 10 milioni di danno...
mha....
diciamola com piú realismo che questi pigliano per il deretano vá
mi sa che sono un po di moda e contagiose ste cavolate tra le case
stesse cavolate sparano in BMW con il 1995d versione -16,-18,-20... e 23....
tra turbine e catene distribuzione in particolare quest'ultima x il 20... 177cv ...letteralmente un bagno di sangue ....
per giunta difetto riscontrato da biemme ma assolutamente non riconosciuto.... anche nel caso di garanzia best4....
diciamola per come é ....
comportamenti del genere sono semplici e pure prese per il deretano .
punto.
fortuna vuole ....per mé ma soprattutto per loro ...
che non sono mai incappato in problematiche del genere ....
tzeeee altro che 5000...6000 euro...di riparazione imputando il danno al gasolio secco ...
non mi ci metto poi a considerare nemmeno lontanamente se aggiungessero sporco ...ahahahah
ma il filtro gasolio c'é per bellezza giusto come soprammobile?
ma dai se mi dovessero scusare cosí la cosa
vado la e gli ribalto la conce ....e gli faccio un casino immane....
Galaxy S5
---------- Post added at 02:45 ---------- Previous post was at 02:27 ----------
impariamo un po riflettere di piu e far pesare a sti besughi la fatica che si fá a guadagnare i soldini ...toppo comodo fare i ricamini e mettere giu tappeti rossi quando devo accaparrarsi il cliente e poi perché quello che hai venduto ha dei DIFETTI .... scusarti con castronerie del genere....
semplicemente per lavartene le mani....
un conto se io cliente sono stato negligente ... e pasticio l'auto o per esempio il tagliando lo faccio giusto quando mi ricordo e ci metto l'olio recuperato dal mc donald delle patatine fritte... . forse....
ma a fonte di problemi del genere tirarmi fuori ...e... ha rotto... perché non ha messo l'olio da un milione di dollari con molecole d'oro ...fullorene o castronerie varie ... o ha fatto il gasolio secco....
aooo bello de mamma audi...
ma il carburante dove devo andare a farlo se non al distributore? non di patatine ma di carburante ...
benzina e gasolio ...
cari miei ingegneroni se dovevo andare in enoteca e chiedere il gasolio mosso
al posto del secco
e per giunta di una particolare
cantina sociale petrolifera ..
dovevate riportarlo sul libretto no?
mi fermo qui ironizzando un po perché ste scusanti a fonte di....
mi fanno bollire il sangue...va...
Galaxy S5
Permessi di Scrittura
Rispondi Citando
Segnalibri