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Discussione: TFSI Catch can kit (pcv)

  1. #1
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    Ciao a tutti ragazzi, vorrei realizzare un kit in alluminio per sostituire la valvola PCV del motore tfsi del gruppo Audi VW, adatta sia al 1.8 che al 2.0. Come molti sanno questa valvola genera diversi problemi al motore in quanto reintroduce nel collettore di aspirazione del motore vapori composti da aria e residui oleosi causando residui ed incrostazioni nel collettore stesso, nella camera di combustione e sulle valvole.
    Per risolvere questo problema, che col passare degli anni va a rovinare in maniera sostanziale il motore, è possibile far in modo che questi vapori che vengono prodotti dal riscaldamento del l'olio motore e separati dalla valvola pcv, non vengano reintrodotti nel motore per essere bruciati ma raccolti in un serbatoio esterno che verrà periodicamente svuotato, in tal modo continueremo a garantire la salvaguardia dell'ambiente così come quella del nostro propulsore.
    Bene, dopo tutta questa disquisizione veniamo al punto, l'altro giorno ho smontato la valvola originale del mio motore al fine di poter digitalizzare la forma e poterla quindi ricostruire in alluminio con i medesimi ingombri sotto un centro di lavoro cnc, tuttavia a causa delle protuberanze del pezzo di serie mi risulta difficile poter effettuare una scansione precisa, se qualcuno di voi l'ha già cambiata e ne ha in casa una non funzionante, potrebbe gentilmente inviarmela in modo che io possa rimuovere le sporgenze ed effettuare il lavoro. Chiaramente chi sarà così gentile da fornirmi il componente avrà un kit catch can a prezzo di costo.
    Spero di non aver violato le regole del forum e, in caso affermativo, prego i moderatori di volermi informare in modo che possa correggere l'eventuale errore da me commesso. Ciao_________________________________________Build ing from solid

  2.  

  3. #2
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    Disegno pronto, oggi via alla fresatura

  4. #3
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    Eh una splendida idea complimenti, anche se per quanto ne so il grosso del consumo d'olio è da imputarsi alle fasce elastiche quindi non credo che l'olio che "passa di li" sia così tanto da creare problemi, sbaglio?

  5. #4
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    Il problema di cui ha la macchina che consuma molto olio é sicuramente da ricondursi al gruppo pistoni fasce, tuttavia questo sistema non serve solo per ridurre il consumo di lubrificante ma soprattutto per evitare che questo finisca bruciato dal motore, causando notevoli danni alle valvole, candele e di conseguenza allo scarico. Inoltre per com'è concepito non può rompersi, a differenza di quello originale

  6. #5
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    Iniziata la fase di realizzazione




  7. #6
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    Gran lavoro!!! Complimenti!!!

  8. #7
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    Oggi ho avuto solo un paio d'ore quindi non sono riuscito s finire il pezzo, tuttavia ho delineato le aree interne e la sede della guarnizione che si inserisce perfettamente, ho anche studiato un sistema molto semplice per aumentare la superficie esposta ai vapori in modo da favorire, spero, la separazione tra gas e liquidi. In pratica al l'interno delle aree esposte voglio fresare una specie di reticolato con una fresa raggiata da 4mm. Ecco qualche foto dell'avanzamento dei lavori




  9. #8
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    Con grande gioia vi presento il mio pezzo praticamente fatto, mancano delle lavorazioni chiaramente ma il più é fatto, potete vedere la parte interna e quella esterna col componente montato sul motore, va perfettamente




  10. #9
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    ciao, alla fine come va con questa modifica? a quanto venderesti la flangia da montare sul motore? sto cercando un kit, ma costano uno sproposito, io ho una valvola pcv rotta, e posso far fare quel che voglio in officina, ma ho visto che alcuni kit hanno delle camere interne,ecc, non saprei come fare per evitare di far cazzate.

  11.  

  12. #10
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    Citazione Originariamente Scritto da Jackal21 Visualizza Messaggio
    ciao, alla fine come va con questa modifica? a quanto venderesti la flangia da montare sul motore?
    la discussione e' del 2015, e l'utente @Assoline non scrive piu' nel nostro forum dal 2017.
    a distanza di 7-8 anni dal lavoro sulla flangia, ha probabilmente cambiato macchina;
    forse ha cambiato anche lavoro (e quindi non produce piu flange artigianali. Chi lo sa...).

    ho messo il tag prima del nickname, quindi quell'utente ricevera' una notifica: vediamo se rispondera'

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