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Discussione: Radiatore olio supplementare

  1. #21
    Audi lover
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    Ha capito bene il socio vittocecco,

    Ho ancora lo scambiatore originale.

    Avendo riesumato una discussione del 2015, in effetti non era molto chiaro se avessi montato il radiatore olio oppure no.
    Per vari motivi l'idea era stata accantonata (compreso il cambio auto), ma visto che ho pensato di tenere ancora la Leon, sto cercando di farmi un'idea più precisa sui pro e contro della modifica.

    Grazie a tutti per le risposte!


    @ Giulio V6

    Ciao Giulio, ci si trova anche qui
    Si si, mi ricordo del tuo Gti.

    Ho letto un pò in rete sui possibili cali di pressione olio, "allungando" il percorso del circuito, con tubi e radiatore.
    Si parla di un'aggravio del lavoro della pompa, che se non in perfetta efficienza, potrebbe dare problemi con la pressione.
    E anche dei "problemi" che avrebbe l'olio ad entrare in temperatura, soprattutto con clima freddo.
    Certi consiglierebbero di montare una valvola termostatica (tarata ad esempio per l'apertura a 90°), mentre altri la sconsigliano perchè se si intasa, si rischia di grippare il motore.
    Al posto del termostato, consigliano di coprire il radiatore durante l'inverno.

    Come olio motore adesso ho il 5w50, e punterei a mantenere quella gradazione.

    Il Downpipe se non ricordo male, è un 70mm.

    Come pressioni giro a 1,5 bar di picco a 3000 giri, poi inizia a calare a 1,2 bar fino a 5000, e dai 5 ai 6000 giri scende a 1 bar.

  2.  

  3. #22
    Audi lover
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    Riesumo la discussione...

    A distanza di qualche anno/mese, a fine ottobre dell'anno scorso, radiatore olio montato.



    Marca Setrab, 12 file con termostato e tubi in treccia.
    Scambiatore di calore originale mantenuto.

    L'olio fatica abbastanza di più ad andare in temperatura (dovrei coprirlo in inverno), ma poi anche tirando, finora non ho visto oltre i 102 gradi di temperatura (misurata in coppa olio).

    Vedremo con la bella stagione.

  4. #23
    Audi lover L'avatar di Giulio V6
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    Bel lavoro, è venuto anche molto pulito...

  5. #24
    Audi lover
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    Supporti a L saldati sulla barra antintrusione.

    Lavoro certosino (non fatto da mè).

    Il radiatore resta al centro, dietro alla griglia con il simbolo Seat (paraurti Cupra).
    Vedremo con temperature esterne più alte, ed eventualmente "sotto stress" track day.

  6. #25
    Audi lover L'avatar di Giulio V6
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    Sono curioso, fammi sapere, ho lasciato un pezzo di cuore su quel motore

  7. #26
    New Entry L'avatar di Cooldevil
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    ciao Pavelo, hai aggiornamenti? come va in estate?

    che motore hai tu?
    TT 8J 2.0 tsi Quattro - STronic - SLine
    stage 3

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