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Discussione: Minimo irregolare mentre rallento a folle

  1. #1
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    Predefinito Minimo irregolare mentre rallento a folle

    Salve a tutti, ho un' A3 2.0 TDI 2007 Ambition, e vorrei un vostro parere su un difetto, in pratica i giri del motore scendono e risalgono arrivando anche a circa 600 giri quasi come se l'auto si volesse spegnere, questo succede solo quando cammino a velocità basse tipo 10 km/h con marcia a folle (tipo in discesa), ma se premo la frizione sempre mentre cammino i giri si ristabilizzano.
    Capita anche ad esempio prima di fermarsi ad un semaforo, quando stò tipo a circa 20km/h metto in folle e rallento con il freno, ecco anche qui se non premo la frizione (anche se sono in folle e non servirebbe) i giri iniziano a ballare fino a che non mi fermo completamente.
    Questo difetto lo fà sia con il clima acceso che spento.
    Premetto che la macchina in accelerazione va + che bene e non fa un rumore, faccio tutti i tagliandi.
    L'auto ha 153000 Km e l'ho comprata nuova.

    Spero in un vostro aiuto!!!!
    Grazie
    Ultima modifica di Mirales; 04-09-2015 alle 11:21

  2.  

  3. #2
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    Ragazzi nessuno riesce a darmi un consiglio??

  4. #3
    Audi lover L'avatar di tony69
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    Ciao qui è un po sparare a caso ci vorrebbe una scansione vag le cause poi sono molte dal filtro aria al debimetro alla egr ecc ecc

  5. #4
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    Ciao Tony, ti ringrazione per la risposta, il fatto è che tramite vag del meccanico non è uscito niente, tutti i filtri sono stati cambiati...

  6. #5
    Audi lover L'avatar di Nicco A3
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    Il fatto che i giri si stabilizzano se premi la frizione mi fa pensare al volano.

  7. #6
    Audi lover L'avatar di (marzo)
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    Citazione Originariamente Scritto da Nicco A3 Visualizza Messaggio
    Il fatto che i giri si stabilizzano se premi la frizione mi fa pensare al volano.
    no, no.
    il volano in sè non c'entra.

    i giri si stabilizzano quando preme il pedale solo perchè su pedale c'è un sensore che tramite la ecu regola sia il cut-off che i giri al minimo, o anche quando partendo rilasci la frizione senza accelerare.



    la causa dell'anomalia non saprei ipotizzarla, ma a occhio sembra un problema di iniezione.

    a parte gli errori che non vengono sempre rilevati, sarebbe interessante effettuare una scansione dei valori di iniezione ( nel vcds c'è una sezione "measure block", o qualcosa del genere)

    seguendo qualche guida o gli stessi parametri indicati come riferimento dal vag si dovrebbe forse riuscire a determinare se tutti i valori di iniezione sono corretti in ogni condizione di funzionamento

    magari qualche anomalia salta fuori

    spesso non compaiono errori, ma il motore non funziona perfettamente
    Un esempio tipico è quando è leggermente fuori fase:
    Nessun errore in diagnosi, ma minimo ballerino e prestazioni peggiori.

  8. #7
    Audi lover L'avatar di Nicco A3
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    Citazione Originariamente Scritto da (marzo) Visualizza Messaggio
    no, no.
    il volano in sè non c'entra.

    i giri si stabilizzano quando preme il pedale solo perchè su pedale c'è un sensore che tramite la ecu regola sia il cut-off che i giri al minimo, o anche quando partendo rilasci la frizione senza accelerare.



    la causa dell'anomalia non saprei ipotizzarla, ma a occhio sembra un problema di iniezione.

    a parte gli errori che non vengono sempre rilevati, sarebbe interessante effettuare una scansione dei valori di iniezione ( nel vcds c'è una sezione "measure block", o qualcosa del genere)

    seguendo qualche guida o gli stessi parametri indicati come riferimento dal vag si dovrebbe forse riuscire a determinare se tutti i valori di iniezione sono corretti in ogni condizione di funzionamento

    magari qualche anomalia salta fuori

    spesso non compaiono errori, ma il motore non funziona perfettamente
    Un esempio tipico è quando è leggermente fuori fase:
    Nessun errore in diagnosi, ma minimo ballerino e prestazioni peggiori.

    sicuramente tu sei più preparato di me, io mi baso semplicemente sulla mia esperienza, e quei sintomi li avevo quando il volano mi stava salutando. il problema del motore fuori fase secondo me è indipendente dal premere o meno la frizione.

  9. #8
    Audi lover L'avatar di (marzo)
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    Citazione Originariamente Scritto da Nicco A3 Visualizza Messaggio
    il problema del motore fuori fase secondo me è indipendente dal premere o meno la frizione.
    anche secondo me.

    l'esempio del motore fuori fase era riferito solo al fatto che anche in quel caso non compare nessun errore in diagnosi.

  10. #9
    Audi lover L'avatar di Nicco A3
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    anche secondo me.

    l'esempio del motore fuori fase era riferito solo al fatto che anche in quel caso non compare nessun errore in diagnosi.
    In ogni caso speriamo riesca a risolvere il problema, e magari a farci sapere la soluzione!

    - - - Updated - - -

    Citazione Originariamente Scritto da (marzo) Visualizza Messaggio
    anche secondo me.

    l'esempio del motore fuori fase era riferito solo al fatto che anche in quel caso non compare nessun errore in diagnosi.
    In ogni caso speriamo riesca a risolvere il problema, e magari a farci sapere la soluzione!

  11.  

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