La TT di bbang

**andre.fiume** · 13-09-2015, 13:20

se devi elaborare il tfsi si
costi sui 300 euro + manodopera

**bbang** · 13-09-2015, 18:18

Ok grazie! Ma non penso che toccherò il motore almeno per ora! Io ho visto questa 03/2009 con fis bianco... Quindi è restyling?

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**andre.fiume** · 13-09-2015, 19:07

06/2009 = my 2010 = restyling = pelle motore ed elettronica diversi
03/2009 = my 2009 = pre restyling = cambia dai primi modelli solo per il fis bianco ed il pomello del cambio dsg

**bbang** · 13-09-2015, 19:11

scusa se ti rompo ma potresti specificare le differenze che hai elencato? specialmente sul 1.8!

grazie!

**andre.fiume** · 13-09-2015, 19:58

Motore
il 1,8 è sempre lo stesso

il 2,0 passa dal basamento ea113 al ea888 che è lo stesso del 1,8 con la differenza che ha fasatura variabile delle valvole(valvelift) quindi consumi più ridotti e maggiore coppia ai bassi ma soprattutto tendicatena rinforzato dato che i 1,8 e 2,0 della golf gti 6 hanno questo "piccolo" problema del tendicatena che si spezza e ti fa buttare via il motore.
I motori sono euro 5
Poi come detto hanno air box e catena invece che la cinghia .

Elettronica
cambia totalemente. Non c'è più la centra confort che finisce all'interno della centralina elettrica che diventa la bcm la scatola dello sterzo cambia tecnologia. Esp più invasivo. Se c'è il navi ha già la tecnologia dell'ultimo modello.

Io fossi in te il 1,8 non lo prenderei manco fosse regalato. Costa di più va di meno e consuma uguale (se non di più) del 2.0 e spesso manca di optional che invece sul 2.0 sono di base come per esempio il fis.

Poi 1,8 e cambio manuale tristezza assoluta

**bbang** · 13-09-2015, 20:16

Ooook!! Grazie della spiegazione!! Ma con più calma poi ti spiegherò quella che al 99% sarà la mia scelta ( il 1.8).... Sei stato gentilissimo e chiarissimo!!👍👍
A quanti km la cinghia sul vecchio 1.8? Accorgimenti e manutenzione per evitare lo scherzo del tendicatena? A quanti km dovrei riguardarlo?

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**andre.fiume** · 13-09-2015, 20:46

1,8 è a catena si cambia dopo 180.000 km
Tendicatena il prima possibile. La rottura è inprevedibile e dipende da come viene usata l'auto.
Vai in audi e prendi il kit aggiornato. Sará un giochetto da 700 euro contando la manodopera.

Occhio che spesso e volentieri i 1.8 non hanno manco gli xenon