La TT di bbang

[bbang]

Centrale diretto + posteriore + finalini da 90 ......... tutto firmato Supersprint!!



Sound NETTAMENTE migliorato!


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dopo un paio di giorni di utilizzo posso confermare che il sound è una goduria... fino 2500 giri non è cambiato tantissimo, un pò più cupo, ma dai 3000giri in su fa parecchio più "casino":-) ahahahhaha

ps. due girni con la macchina sopra i 3000giri fisso significa serbatoio svuotato ahahahahah

[TheFlash]

Bene bene Ale, ora mappa
La porti sui 200/220cv e iniziamo a ragionare

Inviato dal mio iPhone 7. Che è uguale al 6, ma costa altri 1000€ perché è l'iPhone più iPhone di sempre.

[bbang]

Bene bene Ale, ora mappa
La porti sui 200/220cv e iniziamo a ragionare

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Vai allora mappo e poi si fa a scambio


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[matteo 89]

tra l'atro ho scoperto solo ora che lo monta uguale anche la Lambo Gallardo...

Infatti spidi66 aveva montato quello Lambo sulla sua a4 . Comunque niente: leggo qualche pagina di forum dopo un bel po' di tempo e lei sale subito ahahah. Complimenti per gli up, il volante poi è una chicca

[bbang]

Piccola novità... visto che avevo 2 ore libere mi sono cimentato nell'aggiornamento restyling del devioluci... ho comprato dalla Germania a 30 euro un devio restyling ed ho fatto una fusione ( vi dico che è abbastanza un casino, ma con un po' di manualità ci si fa ed il gioco vale la candela!)

Prima:


Dopo:


Qualcuno dirà sicuramente che per una rotellina nero lucido... "che l'hai fatto a fare!?!?!"
Però visto il navi con cornice nero lucido, le bocchette nero lucido e i tasti della plancia centrale neri lucidi ci stava proprio a mio avviso!

Ciaooooooo


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[Pierpaolo94]

Motore
il 1,8 è sempre lo stesso

il 2,0 passa dal basamento ea113 al ea888 che è lo stesso del 1,8 con la differenza che ha fasatura variabile delle valvole(valvelift) quindi consumi più ridotti e maggiore coppia ai bassi ma soprattutto tendicatena rinforzato dato che i 1,8 e 2,0 della golf gti 6 hanno questo "piccolo" problema del tendicatena che si spezza e ti fa buttare via il motore.
I motori sono euro 5
Poi come detto hanno air box e catena invece che la cinghia .

Elettronica
cambia totalemente. Non c'è più la centra confort che finisce all'interno della centralina elettrica che diventa la bcm la scatola dello sterzo cambia tecnologia. Esp più invasivo. Se c'è il navi ha già la tecnologia dell'ultimo modello.

Io fossi in te il 1,8 non lo prenderei manco fosse regalato. Costa di più va di meno e consuma uguale (se non di più) del 2.0 e spesso manca di optional che invece sul 2.0 sono di base come per esempio il fis.

Poi 1,8 e cambio manuale tristezza assoluta

Buonasera, scusami se riprendo questo post, io ho acquistato un audi tt 2.0 del 09/2007.. ha questo problema del tendicatena? Oppure ha altri problemi? L auto ha 78.000 km.. grazie mille e scusa il report

[andre.fiume]

No si parla di tutti i 1.8 e 2.0 ea888 dal 2009 in poi

[bbang]

Diffusore nero lucido con retina lasciata opaca! Era un po' che dovevo farlo!!




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[tommybody]

Ciao,piacere Thomas... Innanzitutto ti faccio i complimenti per il mezzo,hai tirato fuori qualcosa di molto serio

volevo chiederti se per caso avessi il codice dell estrattore post Sline che hai tu e se hai modificato il tuo para per installarlo oppure hai dovuto cambiar para post. Grazie mille