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Discussione: Consigli acquisto TTS o 230/245cv e alcuni dubbi

  1. #1
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    Predefinito Consigli acquisto TTS o 230/245cv e alcuni dubbi

    Buongiorno a tutti, immagino che l'argomento sia stato trattato più volte sotto vari punti di vista, ma non potendo effettuare ricerche solo in alcune sezioni del forum risulta difficile trovare vecchie discussioni a riguardo.
    Vorrei acquistare un TTS o una 230/245cv in base a quello che trovo secondo le mie esigenze, la vorrei sicuramente quattro S-Tronic.
    Oltre ai soliti controlli e prove quando si acquista un'auto usata cosa mi consigliate di guardare? Ci sono particolari problemi ricorrenti?
    Oltre a questo ho già un'idea di quali sono per gli optional must have, anche se sto cercando di capire nel dettaglio quali fossero tutti quelli disponibili perché visto la spesa mi piacerebbe che sia il più completa possibile senza rinunciare a nulla di quello che ritengo utile e che è possibile avere, ma ho un paio di dubbi, ovvero...
    Oltre alla verifica con il numero di telaio e/o dei codici degli optional installati c'è un altro modo per capire se i fari led sono anche Matrix?
    Ritengo sia molto utile anche lo smartphone interface ed ho letto che è attivabile solo su quelle prodotte a partire da febbraio 2017, ma tale data vale solo per attivazione postuma o qualsiasi auto prodotta prima di quella data non può averlo? Ci sono anche altri optional che sono disponibili a partire solo da una certa data?
    Grazie a tutti quelli che avranno voglia di aiutarmi

  2.  

  3. #2
    Audi lover L'avatar di dalcro
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    Citazione Originariamente Scritto da Rocket#21 Visualizza Messaggio
    ...non potendo effettuare ricerche solo in alcune sezioni del forum risulta difficile trovare vecchie discussioni a riguardo.
    Vorrei acquistare un TTS o una 230/245cv in base a quello che trovo secondo le mie esigenze, la vorrei sicuramente quattro S-Tronic.
    Oltre a questo ho già un'idea di quali sono per gli optional must have,
    ...sto cercando di capire nel dettaglio quali fossero tutti quelli disponibili perché visto la spesa mi piacerebbe che sia il più completa possibile senza rinunciare a nulla di quello che ritengo utile e che è possibile avere, ma ho un paio di dubbi, ovvero...
    ...Oltre alla verifica con il numero di telaio e/o dei codici degli optional installati c'è un altro modo per capire se i fari led sono anche Matrix
    Qualche risposta:
    - le ricerche del forum sono aperte a tutti gli iscritti, come me e te. Il fatto è che non sempre la ricerca è esaustiva della domanda. In alternativa puoi cercare su Google: metti "Forum" e "Audirsclub" seguito da quello che vuoi cercare e vedi cosa ottieni.
    - Problemi: se la macchina è tenuta con cura e non modificata non risultano grandi problemi ma aspettiamo chi la possiede.
    - Optional (cioè cose montate da Audi all'atto della produzione, su scelta del cliente): hai le idee chiare e cerca la macchina che vuoi perchè a macchina finita fare modifiche a sedili, fari, retrovisori, assetto, ruote, quadro strumenti, radio e relativi congegni è complicato e costoso.
    Per carità alcuni ci riescono ma sono esperti, competenti e spendono. Inoltre mentre per mappe e scarichi ci sono molti professionisti, non è che per cambiare altre parti siano proprio dietro l'angolo e Audi non fa upgrade di optional perchè non ha le istruzioni.
    Invece gli accessori a catalogo (cerchi, gomme della misura a libretto) li puoi montare in Audi.
    - Fari Matrix: si vedono anche a vista perchè hanno tre finestrelle-parabole-luci dove i LED normali ne hanno due.
    Qui https://webautocats.com/it/etka/audi/att/850/9/ trovi il catalogo Audi del 2017 dove puoi vedere i tre fari previsti: Xenon,, LED e Matrix; Apri e vedi l'immagine.

  4. #3
    Audi lover L'avatar di kevin#34
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    problemi ricorrenti sono sostanzialmente due, perdite liquido refirgerante da termostato (lavoro in audi sui 1200 euro, circa 7/800 da generico), e rottura gusci sedili sportivi fino al 2017 (circa 1000 euro, puoi farlo solo in Audi, dove montano gusci contromisurati).
    per i Matrix e' facile, se metti la freccia ed e' dinamica, sono matrix, altrimenti son led normali
    per ASI, puo' essere attivato su tutti i modelli, ma su auto piu' vecchie (diciamo fino circa 2016) il lavoro e' un filo piu'complicato perche' va aggiornato pure virtual. Ti conviene farlo fare NON in audi (prezzi alti, e spesso non sanno neanche da dove iniziare).

    per l'acquisto, se vai per TT 230, sappi che dal 2019 hanno OPF (sound molto silenziato) ma finalmente freni decenti (340 mm e pinza 4 pistoni, anziche' 310 e pinza flottante) e DSG DQ 381 (7 marce) anziche DQ 250 (6 marce, rapportato molto lungo), se invece dovessi andare per TTS, da 2019 FAP anche qui, e DQ 381 anziche' DQ250 (rapportato pero' molto corto).

    Qualora portassi a termine l'acquisto, mandami un PM che ti inserisco nel gruppo nazionale su Telegram dedicato solo ad mk3

  5. #4
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    Citazione Originariamente Scritto da dalcro Visualizza Messaggio
    Qualche risposta...
    Prima di tutto grazie per la risposta poi, andando per ordine....
    -per la ricerca purtroppo non potendo cercare solo nelle sezioni TT MK3, ma solo in tutto il forum i risultati sono troppi e troppo vari quindi è difficile trovare quello di cui si ha bisogno.
    -sugli optional come ho detto ho le idee abbastanza chiare sui must have principali, ma sto cercando di capire quale siano tutte le possibilità che si possono avere in modo da non tralasciare nulla e non trovarmi poi magari a pentirmi 6 mesi dopo l'acquisto perché quella che ho preso non ha qualcosa di utile ed interessante che non sapevo fosse disponibile e magari l'ho pagata anche più di altre. Vorrei evitare di metterci mano e fare modifiche troppo invasive, nonostante sia un meccanico di professione ed ho già avuto a che fare diverse volte con cose di questo genere, come ad esempio una trasformazione completa da S5 in RS5 restyling.
    -per i Matrix ottima informazione, ti ringrazio.

    - - - Updated - - -

    Citazione Originariamente Scritto da kevin#34 Visualizza Messaggio
    problemi ricorrenti sono sostanzialmente due
    Ciao Kevin, grazie anche a te per l'utile risposta e sempre andando per ordine.
    -Avevo già letto del problema al termostato, ma non sapevo del problema ai sedili, utilissime anche le indicazioni di prezzo per poter valutare nel caso si trovasse il problema in fase di ispezione.
    C'è per caso altro degno di nota?
    -altra utilissima informazione per i fari, pensavo che la freccia dinamica fosse un optional a parte e svincolato dai Matrix.
    -ottima notizia per quanto riguarda l'ASI, stavo per iniziare ad escludere tutte le auto prodotte prima del 2017 perché secondo me è una cosa davvero utile poter fare il mirroring del telefono, soprattutto in ottica futura. Ma sulle auto fino al 2016 può capitare di trovarlo di serie oppure è un optional che è stato inserito dopo e quindi per quelle fino al 2016 è possibile solo con modifica?
    -per quanto riguarda i modelli, ho abbastanza presente le differenze tra TTS e 230cv e gli upgrade disponibili con l'allestimento competition, ma per quanto riguarda gli anni di produzione e quindi le relative modifiche, a parità di condizioni ha senso spendere qualche migliaio di euro in più per auto dopo il 2019 oppure le differenze di contenuti (al di fuori di quelle estetiche) sono irrilevanti? Cosa consigliate?
    Grazie

  6. #5
    Audi lover L'avatar di kevin#34
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    non mi ricordo se ASI sia stato inserito in seguito, in ogni caso come detto e' attivabile su tutte, con diversi gradi di complessita'...
    per quanto riguarda pre vs restyle, oltre a quanto evidenziato in precedenza direi che non ci sono altri pro/contro, al netto del fatto che un esemplare piu' recente potrai trovarlo piu' facilmente con pochi km rispetto ad uno con gia 4/5 anni di vita

  7. #6
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    Perfetto grazie mille

  8. #7
    Audi lover L'avatar di kevin#34
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    figurati... quando la prendi, fatti vedere sul gruppo TT mk3 di telegram, siamo in 170 sparsi in tutta italia, con mercatino, attivazioni, codfiche ecc

  9. #8
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    Certo, ti faccio sapere, grazie.
    Nel frattempo ho un altro dubbio e nel frattempo che organizzo di visionarne qualcuno provo a chiedere, con i sedili regolabili elettricamente c'è anche la memoria della posizione e l'accesso facilitato (sedile che indietreggia tutto automaticamente spegnendo il quadro e viceversa)?

  10. #9
    Audi lover L'avatar di kevin#34
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    niente memoria, e niente accesso facilitato, evidentemente e' stato considerato un uso talmente sporadico che non ne valelva la pena (i posti dietro sono "in emergenza", o cmq riservati a passeggeri sotto i 150 cm, per cui....)

  11.  

  12. #10
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    Che peccato...1500 euro di optional solo per la regolazione senza memoria, speravo in qualcosa di più.
    Comunque l'accesso facilitato che intendo io è per il guidatore e non per i sedili posteriori (che per me potrebbero anche non esserci), in pratica il sedile guidatore viene portato nella posizione più arretrata possibile quando si spegne il quadro per tornare poi nella posizione memorizzata quando si accende ed è molto utile soprattutto con sedili sportivi perché evita di avere troppo poco spazio tra volante e sedile e quindi oltre ad agevolare l'ingresso evita di rovinare il volante e soprattutto la spalla laterale del sedile con i continui sfregamenti.
    Se sono sedili senza memoria immagino quindi che in caso di installazione successiva basta eventualmente portare solo l'alimentazione, corretto? Perché ho visto che la maggior parte ha i sedili manuali, anche su TTS.

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