Allora, io sono quello che lo scorso inverno aveva -4 in abitacolo (termostatica), ora invece ho +34.
Per tutto l'inverno ho lasciato il condizionatore in "ECON", ieri riattivandolo, dopo circa 3 secondi, automaticamente si rispegneva.
Vaggata, errore 00256 - A/C Pressure/Temperature Sensor (G395)
001 - Lower Limit Exceeded
Lower Limit = livello basso, sicuro manca gas (mai caricato in vita mia).
Vado dal meccanico di fiducia, facciamo il vuoto, carichiamo olio e gas, cancello errore e il condy rimane acceso, dopo pochi secondi parte la ventola quindi presumo che va in pressione.
Acceso rimane si, ma freddo non fa.
Il mio meccanico oltre alla carica non può nulla, non è "del mestiere", quindi vado da uno che fa solo quello.
Arrivo, mi fa aprire il cofano, meno di 3 secondi e dice "800 euro, il compressore".
Non credo che uno sguardo al compressore oltretutto a motore spento, e sempre che lo abbia visto dato che non ha nemmeno rimosso il coperchio in plastica, possa essere una diagnosi molto esatta, ma magari mi sbaglio, ma io anche cercandolo, vedo solo e di striscio la puleggia.
Cosa mi consigliate di controllare, prima di mettermi alla ricerca di un compressore nuovo ?
Valvola d'espansione ?
Filtro anticondensa ?
Elettronica ?
Grazie.
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Aggiornamento: ora l'errore è inverso, cioè UPPER LIMIT EXCEED.
Ho fatto degli screenshot alle letture dei parametri a condizionatore acceso e spento, spero che vi aiutino a darmi una cortese dritta sul come comportarmi.
Da quel che vedo, "sembra" accendersi, quello che pare strano per certo, è che N280 non assorbe mai, mentre la pressione anche da spento risulta essere oltre i 28 bar massimi.
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Dalle immagini in Measurement Block 2, si nota che i precedenti spegnimenti del condizionatore sono dovuti a:
3.0 Compressor off (pressure in refrigerant circuit is too low), PRIMA DELLA CARICA
6.0 Spento io e messo in econ;
1.0 Compressor off (pressure in refrigerant circuit was or is too high) DOPO LA CARICA
Non so perchè, ma mi puzza di Valvola d'espansione bloccata, o filtro intasato, pressione alta non si abbina a compressore guasto.
Oppure è il sensore che tira numeri ?
Sono stati caricati 700 g di gas oltre all'olio.
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