poi tanto le stappano subito nelle officine di tuning... (alzeranno solo il prezzo per il "lavoretto". Buon per loro!).Originariamente Scritto da Delfino TDI
E il problema è risolto. Le Carte/test di omologaz delle case costruttrici sono in regola, ma il veicolo (modificato deal cliente, esasperato dai costi e dal basso rendimento del motore) poi nella quotidianità produce un livello di inquinamento "effettivo" altissimo. (quindi tutto resta esattamente uguale a oggi).
ciao da Paolo
Mi sà che inizerà l'effetto domino, notizia di oggi
http://www.ilsole24ore.com/art/finan...l?uuid=ACm1Pl3
Ma ipoteticamente se risultasse che anche le auto in europa sono state manomesse per rientrare negli standard di emissioni cosa possiamo aspettarci?
- Richiamo in massa delle auto e declassamento della classe di inquinamento da Euro 5 a Euro 4 con conseguente reimmatricolazione?
- Taglio di potenza del motore per farlo rientrare nei nuovi range? Qui i possessori dell'auto si troverebbero ad aver comprato un'auto da 150cv e ritrovarsela magari con 140cv ed anche in questo caso ci dovrebbe essere una reimmatricolazione del mezzo visto che i cv fiscali non sarebbero più gli stessi e quindi il bollo sarebbe più basso,oltre alla frode di ritrovarsi un'auto meno potente di quella pagata.
- Pagare la multa da parte della casa madre,perdere la fiducia dei clienti e fare una sorta di "condono sulle 11 ML di car" visto che comunque il fatto che consumino di più rispetto a quello effettivamente dichiarato non pregiudicherebbe la loro messa in strada visto e considerato che giro ci sono ancora macchine EURO 0 / 1 / 2 / 3 /4 ( che come restrizioni hanno solo quella del divieto di circolazione in zone centrali o ztl delle metropoli)
se ho comprato una euro 5 per diversi motivi voglio una euro 5, sia per la questione restrizioni sia per una questione di rivendibilità e valore dell'usato
In ogni donna c'è un pò di ciò che vuoi ma tutto nella stessa non c'è mai
Togliamo il fap
allora leggendo su internet, non è ben chiaro se riguardano solo le audi euro5 oppure come c'era scritto da qualche altra parte, le macchine che partono dal 2007, se in questo caso riguarda anche le euro4 questo famosa pulizia della centralina che comporterebbe solo una modifica per le emissioni oppure andrebbe ad intaccare le prestazioni ed i consumi???
Cosa ancora più importante chi ha comprato le audi di seconda mano verranno anche loro richiamate
grazie
Ciao, un paio di domande da ignorante: dove si vede se la mia B8 monta un motore EA 189? Con il VAG si riesce a capire se questo software è presente sulle ns. auto?
dubito che riescano in così breve termine a risolvere il problema delle emissioni con una semplice rimappatura della centralina senza intoccare i cavalli motore. Nella peggiore delle ipotesi, con un abbassamento dei cavalli, dovranno riprendersi la mia auto e restituirmi i soldini che gli ho dato.
Be ma se in qualche modo con il richiamo viene alterato uno o più tra cavalli, consumi o classe di emissione la macchina non rispetta più il contratto che abbiamo firmato in fase di acquisto no?
Cioè si configurerebbe un danno per chi ha comprato l'auto.... danno che andrebbe risarcito anche per le vie legali se necessario.
ovvio, senza dimenticare che, in base ai cavalli abbiamo comprato la macchina e ci paghiamo bollo e assicurazione. Certo, sarebbe un ulteriore autogol ... altro che riconquistare la fiducia della gente.
Permessi di Scrittura
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