Spie ESP + ABS

**d.i.n.o.** · 16-01-2009, 15:47

Cari amici,
da qualche giorno, sulla mia A6 Avant 4.2 quando raggiungo i 3200/3500 giri, sul cruscotto si accendono contemporaneamente le spie dell' ESP e dell'ABS ed i giri del motore calano.
L'inconveniente scompare dopo qualche secondo se mantengo il nr di giri al di sotto del limite dei 3200/3500.
Ho anche provato a "sforzarla", ma il risultato è stato l'accensione della spia dell'EPG (controllo elettronico del motore) e contemporaneo spegnimento dell'auto. Per farla ripartire ho dovuto staccare il cavo della batteria ed aspettare 15/20 minuti circa.
Fatta controllare con un software simile a quello Bosh che ha segnalato problemi al debimetro.
Secondo la Vostra esperienza, cosa è successo? Basta sostituire il debimetro, magari con un modulo aggiuntivo?
Grazie a tutti

**SuperTeox** · 16-01-2009, 16:33

riusciresti a farla anche Vaggare??? strano che ti si accendano le spie dell'abs e esp per segnalare l'anomalia al motore!!!

**benlomo** · 16-01-2009, 16:39

io ho un'audi a4 ho avuto lo stesso problema , non ci crederai ma sarà stata una coincidenza ma avevo una lampadina delle freccie di direzione fulminata l'ho sistemata , si e' risolto pure il problema delle spie, bhoooo cmq. ciao

**d.i.n.o.** · 16-01-2009, 18:28

Cari amici, intanto vi ringrazio.
Anche a me sembra strano, anche perchè sul manuale d'uso non c'è traccia. Purtroppo, insieme alle spie è il motore che non va. E' molto pericoloso perchè mi succede in sorpasso, quando hai bisogno di qualche cavallo in più.
Provo a vedere se qualcuno mi fa avere il VAG, magari lo compro su Ebay (si accettano suggerimenti)

**Mark-A3** · 16-01-2009, 21:23

quando non funziona più il debimetro si accendono proprio le spie dell'ESP e ABS...

cosi succede nei diesel...ma anche a qualche S3 se non ricordo male...comunque si era gia parlato hai tempi di questa cosa...e vedrai che di sicuro è quello...

**d.i.n.o.** · 16-01-2009, 22:42

Grazie Mark, sono rincuorato perchè non ti nascondo che avevo qualche dubbio di cambiare il debimetro.
Penso di acquistare un modulo aggiuntivo della DI.PA. Sport anzichè sostituire il debimetro. Voi cosa ne pensate?
Grazie anche benlomo e SuperTeox.

**Mark-A3** · 17-01-2009, 13:23

cambia il debimetro con uno originale... che è la cosa migliore per il motore...

il modulo agiuntivo DI PA se non sbaglio non centra col debimetro ma cambia i valori delle centralina...

**ste77** · 17-01-2009, 13:27

bè magari puoi anche prendere un debimetro nn originale AUDI.......per la mia ex 1.9 tdi il mio mecca mi aveva detto che c'era uno della bosch.....costava di meno e rendeva indicativamente (sulla mia però che nn era iniettore pompa)il 10% in + di potenza

infatti dovevo sostituirlo....ma alla fine ho preferito sostituire l'auto.....