Ma....... non c'e'!
E' cosi' per tutti i modelli di TT?
Limitatore
Ma....... non c'e'!
E' cosi' per tutti i modelli di TT?
in che senso non "c'è" il limitatore???? c'è sicuro al 1000x1000 su ogni macchina!!!!
Sul tfsi 2000 ci sono 2 limitatori di velocità...questo indipendentemente dal fatto che audi non comunica il fatto..e si tolgono con la mappa...Originariamente Scritto da becciatio
Ma....... non c'e'!
E' cosi' per tutti i modelli di TT?
è come nei diesel che si blocca la mandata del gasolio e il motore perde la potenza fino a non tirare più....non è come nella tua vecchia Integra che si "bloccava" tutto di colpo ad un determinato regime
"becciatio" credo si riferisca al limitatore dei giri, non a quello che limita la velocità max elettronicamente
Ultima modifica di France'79; 16-01-2009 alle 20:29 Motivo: Unione automatica messaggi multipli
2006-2008 A3 2.0 tdi - 2009 TT 1.8 tfsi- 2010-2011 Subaru STi - ...ducati 916
......allora aspettiamo becciatio che si spieghi meglio e ci dica a quale limitatore si riferisce....cmq anche se facesse riferimento a quello di velocità c'è sicuro anche quello.....ormai ci sono decine e decine di testimonianze di auto preparate che all'interno del software è presente anche tale limitatore
E' come dice France...
io per limitatore intendo il taglio netto della benzina!
Nell'integra...quando arrivavo a circa 9000 giri... tagliava di netto
Ieri ero in terza e ho detto: vediamo a quanti giri interviene il limitatore..
.... non e' mai intervenuto... c'e' solo la perdita graduale di potenza...
e dopo cambi marcia per forza di cose...
Mi sembra che questa perdita si avverta vicino ai 7000 giri.
si, anche con l'stronic cambia MASSIMO a 7000 giri, per il manuale forse un pò + su...
per fortuna che taglia ragazzi, li fate esplodere voi i motori!
esagerato ! io arrivavo solo a 7900 giri con la clio 16v e anche in questa il limitatore si sentiva di brutto, sembrava si spegnesse la macchina !Nell'integra...quando arrivavo a circa 9000 giri
.
però penso sia meglio come nei diesel e, da quanto capisco, anche nei turbo benza, dove non c'è un limitatore vero e proprio che taglia la potenza, bensì una perdita graduale di potenza superato un determinato numero di giri.
i limitatori alla vecchia "maniera", come sulle nostre precedenti 16v, a volte possono diventare un problema, in termini di perdita di tempo nel successivo cambio marcia..poca cosa comunque!
certo che dal video che hai fatto te, sembra che fino a 7000 arrivi senza problemi anche se la zona rossa comincia a 6000 !
chissà se un giorno ci arriverò anch'io a quei giri, per ora solo un paio di volte a 4500
2006-2008 A3 2.0 tdi - 2009 TT 1.8 tfsi
Io ho provato un po' di Vag e hanno tutte lo stesso sistema graduale di limitatore. Nella mia cala appunto paurosamente. Idem Polo, TT ecc...
Le Giapponesi (io sono abituato alla Yaris, ma anche altre), il limitatore interviene come sull'integra con il TANTANTAN tipo "Gran Turismo 4" per intenderci eheh...
Audi A3 2,0 TDI SportBack BKD Ambition - Ceska Republika
bravo!
TANTANTAN..proprio cosi'...
cmq l'integra se non tagliava a 9000, tagliava a 8900...esagerato ! io arrivavo solo a 7900 giri con la clio 16v e anche in questa il limitatore si sentiva di brutto, sembrava si spegnesse la macchina !
però penso sia meglio come nei diesel e, da quanto capisco, anche nei turbo benza, dove non c'è un limitatore vero e proprio che taglia la potenza, bensì una perdita graduale di potenza superato un determinato numero di giri.
i limitatori alla vecchia "maniera", come sulle nostre precedenti 16v, a volte possono diventare un problema, in termini di perdita di tempo nel successivo cambio marcia..poca cosa comunque!
certo che dal video che hai fatto te, sembra che fino a 7000 arrivi senza problemi anche se la zona rossa comincia a 6000 !
chissà se un giorno ci arriverò anch'io a quei giri, per ora solo un paio di volte a 4500
guardati questo video che ho fatto qualche tempo fa....
[ame]http://it.youtube.com/watch?v=QT33p5fbyLI[/ame]
Ultima modifica di becciatio; 16-01-2009 alle 22:45 Motivo: Unione automatica messaggi multipli
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