Gabriele82 (03-11-2017)
*******... cambio alla pari!
PS. scusate, mi è scappata una esclamazione... ma ci stava tutta!
Eh quella tedesca è un'altra cosa....;)
ah sì...avevo capito una roba simile ma così ho la certezza...
sto puntando una Boxster S 3.2 cc da 252 cv del 2000-2002
naturalmente è un salto di qualità rispetto alla 106, anche se ti assicuro che la mia è un'auto particolarissima, esemplare unico con il 1.9 16v della mi16, tutta omologata con i cerchi da 15 in magnesio e mille altre cose, ha 165 cv per un peso di 850 kg, freni grossi, assetto, sedili Sparco...infatti la vendo solo al prezzo che chiedo ovvero 7000 €...e sono unico proprietario, presa nuova nel '97
la Porsche la desidero fin da piccolo, questa è entry level o quasi, e più che altro vorrei un'auto a trazione posteriore che sembra un go kart...come prestazioni penso sia inferiore all'S4
ciao ciao
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sì deve essere divertentissima da guidare
Forse divertentissima no, ma comunque già un buon livello. Diciamo che dipende dal peso, dato i 250 CV che sono tanti si, ma non tantissimi, è anche vero che quel che conta è il rapporto peso potenza, non vorrei che per assurdo se l'obiettivo è il divertimento la 106 coi suoi 165 CV sia superiore.
come rapporto peso/potenza siamo ai livelli della 106...pesa 1295 kg per 252 cv...5,138 kg/cv
divertentissima perché mi hanno detto che ha una gran bella guida, poi come prestazioni non siamo ai massimi livelli, ci vorrebbero 300 cv...comunque se la prendo saranno d'obbligo collettori, terminale e mappa, per raggiungere 280 cv...
la 106 è veramente divertente e prestazionale, ma con la Boxster oltre alle prestazioni, alla trazione posteriore c'è il blasone Porsche, rifiniture, qualità d'insieme, prestigio, freni eccezionali...è un sogno per me...
se non vendo la 106 la tengo e continuo lo sviluppo, ovvero rifare il motore per arrivare a 190 cv, differenziale autobloccante, assetto a ghiera, collettori e centrale di scarico nuovi...dopo è un bel mostricciatolo
Gabriele82 (04-11-2017)
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