Prima conseguenza scandalo DieselGate: parte richiamo ufficiale Audi

[perlupo]

Ciao , sulla raccomandata è scritto per esteso che L'ente Omologatore di zona ha approvato la "rimappa " in quanto non cambia prestazioni , consumi e C02 .
La raccomandata è stata emessa il 06 giugno e probabilmente anche alla luce dei vari dubbi legali , tipo quello che citi tu , hanno messo nero su bianco di essere in regola . Ora mi pare veramente strano che su un documento ufficiale Audi scriva nero su bianco cose che ( se non vere ) possono essere impugnate a loro danno . Tra l'altro , Audi Italia mi ha detto ( ho chiamato il customer care ) che questo richiamo non sarà sempre gratis ( come quelli per risolvere problemi che pregiudicano sicurezza attiva e passiva dell'auto ) e che quindi se lo si rifiuta la prima volta dopo aver ricevuto la raccomandata ... per poi ripensarci più avanti ... " più avanti " sarà a pagamento !!! Nessuno ha già rimappato ??? ciao a tutti

- - - Updated - - -



Ciao , sulla raccomandata è scritto per esteso che L'ente Omologatore di zona ha approvato la "rimappa " in quanto non cambia prestazioni , consumi e C02 .
La raccomandata è stata emessa il 06 giugno e probabilmente anche alla luce dei vari dubbi legali , tipo quello che citi tu , hanno messo nero su bianco di essere in regola . Ora mi pare veramente strano che su un documento ufficiale Audi scriva nero su bianco cose che ( se non vere ) possono essere impugnate a loro danno . Tra l'altro , Audi Italia mi ha detto ( ho chiamato il customer care ) che questo richiamo non sarà sempre gratis ( come quelli per risolvere problemi che pregiudicano sicurezza attiva e passiva dell'auto ) e che quindi se lo si rifiuta la prima volta dopo aver ricevuto la raccomandata ... per poi ripensarci più avanti ... " più avanti " sarà a pagamento !!! Nessuno ha già rimappato ??? ciao a tutti

C'è anche scritto (nero su bianco) che "la sua vettura è sicura e idonea alla circolazione su strada senza alcuna limitazione"
Il che vuol dire che anche senza richiamo posso stare tranquillo
qui la scansione
http://deltafoto.altervista.org/gall...altro/audi.jpg

[Axelt]

esatto

[gulliver]

esatto

Voglio sapere qual'è l'Autorità competente per l'omologazione, che ha approvato il software ed ha confermato che l'aggiornamento non influisce su prestazioni, consumi o emissioni di CO2 (e gli NOx ????).

[vittocecco]

Scusate ma se non influisce in alcun modo sulle prestazioni del motore... per quale motivo hanno fatto quella furbata?

[(marzo)]

Scusate ma se non influisce in alcun modo sulle prestazioni del motore... per quale motivo hanno fatto quella furbata?

che non influisce lo dicono loro infatti..

[Axelt]

Voglio sapere qual'è l'Autorità competente per l'omologazione, che ha approvato il software ed ha confermato che l'aggiornamento non influisce su prestazioni, consumi o emissioni di CO2 (e gli NOx ????).

infatti vorrei saperlo anch'io....

[gulliver]

che non influisce lo dicono loro infatti..

Per esattezza... non lo dicono, lo scrivono nella raccomandata di richiamo!!!!

[(marzo)]

Per esattezza... non lo dicono, lo scrivono nella raccomandata di richiamo!!!!

si, esatto.

quello che penso però è che se è accertato che i veicoli fossero fuori dai parametri, per farceli rientrare bisognerebbe per forza modificare la combustione in alcuni campi di utilizzo, e questo giocoforza modificherebbe a sfavore le prestazioni.

l'unica strada percorribile è quella di modificare le gestione del motore in modo da mantenere comunque valori massimi vicini a quelli dichiarati (esiste una tolleranza)

ma tali valori probabilmente sarebbero ottenibili solo in determinate condizioni (range di utilizzo)
Con buona probabilità, l'auto in alcune condizioni risulterebbe meno efficiente (sotto il profilo prestazionale o dei consumi)

questo perchè per abbattere le emissioni, specie quelle dei NoX, viene abbassata l'efficienza termodinamica.

probabilmente, su un auto con cambio automatico è possibile agire anche sulla gestione dello stesso, mascherando la differenza (noteremmo al massimo un maggiore consumo, magari minimo)

ma su un auto con cambio meccanico è quasi certo che noteremmo differenze in ripresa, o anche in accelerazione.


questo sul piano teorico, perchè bisognerebbe vedere di QUANTO erano fuori norma i motori, e QUANTO necessario intervenire per farceli rientrare.

questo almeno il mio pensiero..

[gulliver]

si, esatto.

quello che penso però è che se è accertato che i veicoli fossero fuori dai parametri, per farceli rientrare bisognerebbe per forza modificare la combustione in alcuni campi di utilizzo, e questo giocoforza modificherebbe a sfavore le prestazioni.

l'unica strada percorribile è quella di modificare le gestione del motore in modo da mantenere comunque valori massimi vicini a quelli dichiarati (esiste una tolleranza)

ma tali valori probabilmente sarebbero ottenibili solo in determinate condizioni (range di utilizzo)
Con buona probabilità, l'auto in alcune condizioni risulterebbe meno efficiente (sotto il profilo prestazionale o dei consumi)

questo perchè per abbattere le emissioni, specie quelle dei NoX, viene abbassata l'efficienza termodinamica.

probabilmente, su un auto con cambio automatico è possibile agire anche sulla gestione dello stesso, mascherando la differenza (noteremmo al massimo un maggiore consumo, magari minimo)

ma su un auto con cambio meccanico è quasi certo che noteremmo differenze in ripresa, o anche in accelerazione.


questo sul piano teorico, perchè bisognerebbe vedere di QUANTO erano fuori norma i motori, e QUANTO necessario intervenire per farceli rientrare.

questo almeno il mio pensiero..

Di che ti preoccupi. L'Autorità competente per l'omologazione ha approvato il software ed ha confermato che l'aggiornamento non influisce su prestazioni, consumi o emissioni di CO2... (scritto anche questo nella raccomandata di richiamo).

[(marzo)]

in realtà non mi preoccupo affatto, perchè la mia auto non è soggetta al richiamo.

il fruttivendolo può anche dire che i suoi pomodori sono buoni nonostante siano maturati in dicembre.
Può dirlo chi di pomodori non si intende, e anche sottoscriverlo.
Ma io che i pomodori li coltivo non ci credo , per il semplice fatto che non è possibile


erano solo mie considerazioni , giusto per dire che quanto affermano è tecnicamente impossibile.

(a meno che l'aggiornamento sia "finto", o quasi ; giusto una proforma per quietare le acque, in accordo con chi ne debba poi certificare la regolarità)

ma magari la verità sta nel mezzo, ovvero che le modifiche alla combustione qui da noi siano minime rispetto a quelle originali, dato che da noi i parametri per l'omologazione sono più permissivi ad esempio che negli USA.

chi lo sa?